目前，輕卡行業(yè)的競爭已經(jīng)進入了白熱化階段。在混動、純電、燃氣、燃油四大技術路線上，頭部整車企業(yè)均有突破。用戶選車不再盲目跟風，而是圍繞運營場景、補能條件、全生命周期成本理性決策。

當然，四大路線沒有絕對優(yōu)劣，只有場景適配與否?；靹咏鉀Q續(xù)航焦慮，適配城際運輸、山區(qū)復合工況等補能不便場景，綜合油耗較燃油車低15%-22%；純電產(chǎn)品主打零排放、路權優(yōu)勢突出，城配場景能耗成本僅為燃油車1/3，不過續(xù)航受載重、低溫影響明顯，長途與偏遠地區(qū)適用性受限；燃氣深耕資源區(qū)成本優(yōu)勢，百公里氣耗成本較燃油車低30%-40%，適配西北、華北等燃氣資源豐富區(qū)域，但氣瓶占用空間、補能網(wǎng)點密度不足，場景局限性較強；燃油車則在無政策限制、補能不便的長途重載場景中仍具不可替代性，核心優(yōu)勢在于動力穩(wěn)定、適配場景廣。

總的來說就是，四大路線同臺競技，各有側重；城配/高頻/短途優(yōu)先選純電，城際長途與山區(qū)復合工況選混動，燃氣資源區(qū)/中短途運輸選燃氣，無補能條件的長途重載場景選燃油。這可以說是2026年卡友選車的核心準則，也決定了各路線新品的熱賣潛力。

目前，福田、江鈴、江淮、上汽躍進、陜汽商用車、東風股份等主流品牌均 “配置” 了2026年的優(yōu)勢熱賣產(chǎn)品，希望在白熱化的市場競爭中搶占一席之地。

主流品牌新品對決：四大動力路線熱門車型盤點

燃油：陜汽德龍/江鈴藍鯨領銜，高效節(jié)能與重載可靠兼具

陜汽德龍G300 Pro燃油輕卡是陜汽2026年燃油核心新品，定位高端重載，提供2.5L、3.0L兩種排量發(fā)動機，最大功率180-210P馬力，峰值扭矩最高600N?m；百公里油耗9.3L，車架關鍵部件抗拉強度1200MPa，4.2米貨箱容積21.5m3，發(fā)動機保養(yǎng)周期5萬公里。

江鈴藍鯨燃油輕卡定位高端重載，搭載全新藍焰發(fā)動機，最大功率180P馬力、峰值扭矩520N?m，最高車速130km/h，車架采用650MPa超高強度鋼材，4.2米貨箱容積22m3，百公里油耗9.07L，發(fā)動機與變速箱終身質(zhì)保。

東風多利卡D6-M搭載成熟的ZD25柴油發(fā)動機與萬里揚6G45變速箱，擁有5995mm的車長與4200mm的寬敞貨箱，兼具承載性與靈活性。其配置全面升級，標配10寸中控屏、液晶儀表、后視鏡電調(diào)電加熱及日間行車燈等智能化舒適配置，展現(xiàn)了經(jīng)濟可靠與實用性的完美結合。

油電混動：重載與節(jié)能雙優(yōu)，頭部車型競逐城際

陜汽德龍2026款混動輕卡基于G300 Pro平臺打造，是混動賽道高性價比主力車型，搭載陜汽自主高效混動動力鏈，綜合油耗較同級燃油車低18%，發(fā)動機保養(yǎng)周期延長至5萬公里，橋箱50萬公里長換油，維保成本優(yōu)勢顯著。該車保留強承載底盤與靜奢座艙，提供廂式、倉柵、冷藏多上裝可選，覆蓋主流混動場景，與江鈴形成差異化競爭。

江鈴藍鯨混動版是江鈴2026年混動核心車型，延續(xù)藍鯨高端重載基因，搭載藍焰混動專用發(fā)動機與自主高效混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率160P馬力、峰值扭矩480N?m，百公里綜合油耗8.2L，較同級燃油車省20%，發(fā)動機與混動系統(tǒng)享5年或50萬公里質(zhì)保，適配城際重載、山區(qū)綠通等場景。

純電：江鈴/江淮/東風多場景覆蓋，精準破局

福田歐馬可智藍ES1純電輕卡是福田2026年純電核心新品，斬獲“2026年度值得用戶信賴城配運輸純電輕卡”大獎，搭載寧德時代天行L電池，電量覆蓋77-165kWh，CLTC續(xù)航最長達500+公里，搭載200kW電驅(qū)鏈，能耗較行業(yè)低18%，支持2C快充，電池享8年或80萬公里質(zhì)保，適配城配及中短途城際場景。

江鈴E路達Max純電輕卡提供100-165kWh四種電池選項，CLTC續(xù)航309-500公里，搭載200kW博世電機，支持2C快充（15分鐘補能30%-80%），覆蓋城配至中短途城際場景，重載動力迅猛，電池享8年或60萬公里超長質(zhì)保。

江淮坤鵬ET9純電輕卡基于正向開發(fā)平臺打造，常規(guī)版搭載165.15度電池，CLTC續(xù)航突破1010公里，百公里能耗34度，首創(chuàng)多源熱泵智能溫控系統(tǒng)，冬季制熱能耗降超40%；換電版搭載寧德時代81.12度電池，廂運版續(xù)航495公里，三電系統(tǒng)享8年或60萬公里質(zhì)保。

東風股份同步推出D6E換電輕卡與K6E寬體純電輕卡，D6E采用車電分離模式，3分鐘換電，CLTC續(xù)航260公里，適配城配高頻固定線路；K6E寬體續(xù)航突破350公里，優(yōu)化山區(qū)動力輸出，適配偏遠無快充區(qū)域。

燃氣：上汽/東風場景優(yōu)化，陜汽德龍續(xù)航/氣耗雙破局

福田領航大G氣體機輕卡是福田2026年燃氣新品，搭載云內(nèi)G20T增壓氣體機，最大功率150P馬力、峰值扭矩350N?m，氣耗較競品低17%，每公里成本僅6毛錢，配備雙180升CNG氣瓶+15L油箱，滿載續(xù)航500公里，車架采用高強度鋼材，適配燃氣資源區(qū)城配及短途城際運輸。

陜汽德龍LNG燃氣輕卡2026年煥新上市，搭載陜汽高效氣體發(fā)動機，氣耗較行業(yè)平均低2kg/100km，雙側大容積氣瓶使續(xù)航突破1100公里，徹底解決燃氣輕卡續(xù)航短板。該車采用輕量化車架，合規(guī)承載提升，年均運營成本較燃油車省3-4萬元，是燃氣優(yōu)勢區(qū)熱門之選。

上汽躍進超越H500大牛（參數(shù)丨圖片）G燃氣輕卡，搭載正向開發(fā)2.8T氣體發(fā)動機，最大功率190匹馬力，配備雙大容量氣瓶，續(xù)航超1000公里，氣耗優(yōu)于行業(yè)平均，底盤強化設計，適配燃氣資源區(qū)中短途運輸。

2026熱賣潛質(zhì)核心：場景精準適配+全生命周期成本最優(yōu)

2026年輕卡市場，熱賣新品的核心邏輯是“場景精準適配+全生命周期降本”，沒有“通吃”的技術，只有貼合用戶需求的產(chǎn)品。城配市場純電輕卡憑借路權與低成本持續(xù)領跑，混動輕卡在城際與山區(qū)場景快速滲透，燃氣輕卡在資源區(qū)穩(wěn)固份額，燃油輕卡在無補能條件的長途重載場景中仍具不可替代性，四大路線協(xié)同發(fā)展推動行業(yè)轉型。

2026年輕卡市場，油電混動、純電、燃氣、燃油四大路線各領風騷。福田、江鈴、江淮、上汽躍進在單一賽道深耕突破，陜汽商用車、東風股份以多路線布局覆蓋多元場景，既順應行業(yè)趨勢，又貼合卡友真實需求。對于卡友而言，選車無需糾結動力路線，結合運營場景、補能條件、成本預算綜合考量，才能選到真正適合自己的車型。