地鐵客流量之后，快遞業(yè)務(wù)量也成為觀測(cè)城市活力的晴雨表。

那么，2025年，誰才是中國快遞第一城？

先說結(jié)論：

如果從快遞處理量來看，廣州是中國快遞第一城，金華（義烏）排名第二，深圳排名第三。

2025年，廣州的快遞處理量達(dá)到了218.98億件，相當(dāng)于深圳的1.82倍、上海的1.9倍、北京的2.6倍，堪稱“全國最忙”的城市。

如果從快遞業(yè)務(wù)收入來看，上海是中國快遞第一城，廣州排名第二，深圳排名第三。

2025年，上?？爝f業(yè)務(wù)收入達(dá)到2713.3億元，斷層式領(lǐng)先，比廣州、深圳、北京三城的總和還多854億元。

01

快遞處理量排名：

廣州第一、金華第二、深圳第三

所謂快遞處理量=快遞業(yè)務(wù)量+快遞投遞量。簡(jiǎn)言之，就是指某地區(qū)在一定時(shí)間內(nèi)寄出去的快遞（快遞業(yè)務(wù)量）和收到的快遞（快遞投遞量）的總和。

近日，國家郵政局公布2025年郵政行業(yè)運(yùn)行情況，揭曉了各大城市的快遞業(yè)務(wù)量排名，這個(gè)排名是很權(quán)威的。

以下就是2025年中國內(nèi)地快遞處理量排名前50位城市：

2025年，廣州的快遞處理量達(dá)到了218.98億件，穩(wěn)居全國第一，這個(gè)快遞量相當(dāng)于深圳的1.82倍、上海的1.9倍、北京的2.6倍。

金華（義烏）排名第二，快遞處理量達(dá)到215.53億件。

深圳排名第三，快遞處理量達(dá)到120.17億件。

上海排名第四，快遞處理量達(dá)到115.28億件。

東莞排名第五，快遞處理量達(dá)到86.22億件。

那么，快遞量排名前五的城市有什么特性呢？

廣州是中國第一經(jīng)濟(jì)大省的省會(huì)，服務(wù)全省1.5億人口（實(shí)時(shí)在粵人口），又是享譽(yù)全球的國際商貿(mào)中心，快遞處理量自然是全國領(lǐng)先。

義烏是金華下轄的縣級(jí)市，有“世界小商品之都”的稱號(hào)，快遞處理量自然不會(huì)差。

大家發(fā)現(xiàn)沒？前兩個(gè)城市都是商品集散中心。

深圳是中國經(jīng)濟(jì)第三城，也是外貿(mào)第一城、跨境電商之都，還擁有快遞業(yè)龍頭企業(yè)；上海是中國經(jīng)濟(jì)第一城，外貿(mào)第二城，人口總量多，還擁有眾多的快遞企業(yè)總部；東莞是世界工廠，外貿(mào)強(qiáng)市，潮玩之都。

在快遞處理量排名前十城市當(dāng)中，廣東占據(jù)了4個(gè)城市，分別是廣州、深圳、東莞、揭陽。

可以看到，快遞量前十城市當(dāng)中包括北上廣深四個(gè)一線城市，以及蘇州、成都、杭州、東莞等經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市，而金華、揭陽這兩個(gè)經(jīng)濟(jì)總量偏小的城市居然入圍快遞量十強(qiáng)。

浙江金華和廣東揭陽為何能超越眾多中心城市成為快遞強(qiáng)城？

金華和揭陽雖然都是小城市，卻常年占據(jù)全國快遞業(yè)務(wù)量前列，核心原因是發(fā)達(dá)的電商。

金華的底氣在義烏，作為全球最大的小商品集散中心，義烏聚集了數(shù)十萬商家，小商品種類超百萬，依托電商平臺(tái)銷往全國乃至全球，催生海量快遞需求。當(dāng)?shù)匚锪黧w系成熟，快遞企業(yè)密集布局，成本低、效率高，進(jìn)一步支撐業(yè)務(wù)量增長。

揭陽則憑借“北義烏、南揭陽”的定位，形成了塑料制品、玩具、五金等特色產(chǎn)業(yè)集群，這些產(chǎn)品單價(jià)低、需求廣，適合電商銷售，催生出大量中小電商賣家。同時(shí)，揭陽物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，快遞企業(yè)在此設(shè)分撥中心，運(yùn)輸成本優(yōu)勢(shì)明顯。

這兩個(gè)城市雖然經(jīng)濟(jì)總量不突出，但依托特色產(chǎn)業(yè)鑄就的供應(yīng)鏈，靠電商激活消費(fèi)端，自然成了快遞業(yè)務(wù)量的“隱形冠軍”。

據(jù)報(bào)道，揭陽現(xiàn)有38個(gè)淘寶鎮(zhèn)、181個(gè)淘寶村，電商從街到村再到城，為縣域經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新活力。

02

快遞收入排名

上海第一，廣州第二，深圳第三

只比拼快遞量還不夠，還得看看快遞業(yè)務(wù)收入。

以下是2025年快遞業(yè)務(wù)收入排名前50位城市：

上海排名第一，2025年快遞業(yè)務(wù)收入達(dá)到2713.3億元，堪稱一騎絕塵，快遞業(yè)務(wù)收入比廣州、深圳、北京三城的總和還多854億。

廣州排名第二，快遞業(yè)務(wù)收入達(dá)到905.5億元。

深圳排名第三，快遞業(yè)務(wù)收入達(dá)到633.6億元。

金華排名第四，快遞業(yè)務(wù)收入達(dá)到447.4億元。

杭州排名第五，快遞業(yè)務(wù)收入達(dá)到410.3億元。

在快遞業(yè)務(wù)收入排名前十城市當(dāng)中，廣東占了3個(gè)，分別是廣州、深圳、東莞。

上海的快遞業(yè)務(wù)收入為何高居全國第一？

首先，上海擁有全國最多的快遞企業(yè)總部，包括中通、圓通、韻達(dá)、申通、極兔等快遞公司的總部都位于上海。

據(jù)媒體報(bào)道，作為全國唯一的快遞行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展示范區(qū)，上海青浦區(qū)聚集400余家物流企業(yè)，形成千億元級(jí)快遞物流特色產(chǎn)業(yè)集群，全國平均每10件快遞中，約有7件由該區(qū)總部快遞企業(yè)承運(yùn)。

當(dāng)前，青浦有400多家大小物流企業(yè)，集聚了包括“三通一達(dá)一兔”在內(nèi)的9家快遞企業(yè)總部。

上海作為全球航空及快遞物流樞紐，浦東機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量位居國內(nèi)第一。

其次，上海的高端商務(wù)件和國際快遞遠(yuǎn)多于其他城市，而非傳統(tǒng)的電商小件，這使得其平均單價(jià)遠(yuǎn)高于全國平均水平。

第三，上海是全國經(jīng)濟(jì)第一城，常住人口超2400萬，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口消費(fèi)能力強(qiáng)，對(duì)快遞業(yè)也是極大的支撐。

金華（義烏），雖然快遞量高居全國第二，但在快遞業(yè)務(wù)收入上面和上海、廣州、深圳等一線城市還存在較大差距。

03

廣州為何“旺丁不旺財(cái)”？

總的來說，廣州憑借龐大的人口腹地、活躍的網(wǎng)店經(jīng)濟(jì)、強(qiáng)大的供應(yīng)鏈與物流基礎(chǔ)設(shè)施，穩(wěn)居中國快遞業(yè)務(wù)第一城，上海則憑借強(qiáng)大的總部經(jīng)濟(jì)，拿下中國快遞業(yè)務(wù)收入第一城。

超過200億件的快遞業(yè)務(wù)量，充分印證廣州全國領(lǐng)先的民間活力，以及服務(wù)全國的物流集散能力。

不過，也有人說“廣州有點(diǎn)吃虧呀，旺丁不旺財(cái)”。

的確，快遞市場(chǎng)解決了巨大的民生需求，也帶動(dòng)了海量的就業(yè)，但對(duì)廣州GDP和財(cái)政收入的直接貢獻(xiàn)并不大，因?yàn)榭爝f公司總部大多不在廣州。

其實(shí)，“旺丁不旺財(cái)”是廣州很多行業(yè)的問題，除了快遞行業(yè)，遍布城中的專業(yè)市場(chǎng)也是這樣，雖然解決了海量的就業(yè)、帶來了“藏富于民”的美譽(yù)，但由于很多小店達(dá)不到納統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，賬面上給廣州GDP的貢獻(xiàn)并不大。

所以，也一直有人認(rèn)為廣州GDP被嚴(yán)重低估，因?yàn)橛写罅康摹安莞?jīng)濟(jì)”、“老百姓經(jīng)濟(jì)”沒有納統(tǒng)，但廣州鮮活的煙火氣是藏不住的：

廣州南站、白云機(jī)場(chǎng)、廣州地鐵的客流能力，以及市場(chǎng)經(jīng)營主體、在校大學(xué)生、小學(xué)在校生的數(shù)量，也都是全國TOP3的存在，有好幾個(gè)甚至是TOP1。

所以，你可以懷疑一切，但永遠(yuǎn)不要懷疑廣州這座城市的人口吸引力，以及強(qiáng)大的民間活力。