光天化日之下，他真干得出來！

在第十屆新加坡航展現(xiàn)場，上演了一幕令人啼笑皆非的場景。

美國安杜里爾工業(yè)公司的創(chuàng)始人“帕爾默·拉奇”，在中國的展臺上，堂而皇之地用卷尺量殲35A的縮比模型，然后試圖獲取相關測量數(shù)據(jù)。

是的，你沒看錯，這都啥年月了？竟然還有人用最原始的卷尺來測量戰(zhàn)斗機尺寸。

果然，高端的商戰(zhàn)，往往采用最樸素的手段。

這個殲35A模型本身就挺抽象的，真想不到還有用卷尺測模型這種更抽象的事。

縮比模型連縮了多少都不知道，實在好奇他們想量出什么。

或許是機身長度、翼展寬度、進氣道尺寸之類的基本參數(shù)，但這些數(shù)據(jù)在公開報道中早已不是秘密。

難道拉奇以為通過卷尺，就能逆向工程出氣動布局的奧秘？

要知道，戰(zhàn)機的氣動設計可是涉及復雜的空氣動力學模擬、風洞測試和計算流體力學模型，僅憑外形尺寸遠不足以復制。

更何況，展會上的模型為了外貿展示和保密需要，往往會在機身曲線、蒙皮接縫、雷達吸波材料接口等關鍵部位進行簡化處理或脫敏變形。

這些模型的外觀可能與真實飛機有細微差異，就是為了防止對手輕易復制。

拉奇的舉動，不禁讓人好奇他的腦回路。

究竟是單純的好奇心作祟，還是隱藏著更深層的商業(yè)動機？

為了防范美國皮尺部的行為，我們以后出國參展，只能在展臺上擺滿胖胖蛋Q版模型了，讓對手想測量都無從下手。

有人可能會問，在展覽會上測量某個產品，到底違不違法？

除了用卷尺，要是買個手提式激光三維掃描儀來測量呢？

記得之前國內一個展會上，有個青年用激光掃描儀掃描某個產品，被眾人抓住說成間諜，鬧得沸沸揚揚，最后還上了新聞。

想要理解拉奇為什么盯著殲-35A，就得看看他的公司正在干什么。

這家成立于2017年的初創(chuàng)企業(yè)，以開發(fā)自主武器系統(tǒng)聞名。

他們專注于AI驅動的無人系統(tǒng)和邊境安全技術，曾獲得美國國防部的大筆投資。

特別是他們?yōu)槊绹哲娧兄屏薡QF-44A協(xié)同作戰(zhàn)無人機。

這是一種基于F-16氣動布局的無人駕駛飛機，強調低成本、大規(guī)模生產，目標是實現(xiàn)“蜂群式”作戰(zhàn)，但其隱身性能相對有限。

不僅如此，拉奇還計劃在俄亥俄州建造一座占地8萬平方米的巨型工廠，目標是到2035年實現(xiàn)年產數(shù)百架YQF-44A的產能。

據(jù)悉，美國空軍已初步采納這一方案，作為“協(xié)同作戰(zhàn)飛機”項目的一部分，旨在補充有人駕駛戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)能力。

YFQ-44A無人僚機方案，本質上強調的是數(shù)量優(yōu)勢與體系協(xié)同，而非極致隱身或復雜氣動設計。

從工程哲學上看，這條路線與傳統(tǒng)五代機追求的高端性能，本就不同。

因此，他們對殲-35A這種強調隱身與體系融合的機型產生興趣，并不奇怪。

或許想從中汲取靈感，提升自家產品的隱身設計。

話又說回來，只能做出F-16氣動水平的他們，當然是無法理解殲35A這種高端裝備。

有沒有一種可能，他這么干，是為了讓自己后續(xù)的PPT更加專業(yè)點，好多要點錢？

畢竟，在投資者會議上擺出“實地測量中國隱身機模型”的照片，能顯得自己“情報工作”到位，或許能幫公司多融幾億美元，贏得更多軍方訂單。

東大的六代機都飛了一年多了，老美還在質疑東大的五代機不達標？

殲-20已服役多年，殲-35A也進入批量生產階段，但美方一些媒體和專家卻總愛酸溜溜地說“抄襲F-35”或“性能不足”。

等到哪天在實戰(zhàn)中被東大的飛機修理了，你們才知道什么叫后悔莫及。

再者說，東大能公開展示的模型，都是讓你隨便看的。

氣動外形固然重要，但真正決定戰(zhàn)斗機性能的是配套的動力系統(tǒng)，電子系統(tǒng)，武器，材料等等。

這些核心技術，你光靠卷尺是學不來的，甚至連公開報道都難以窺見全貌。

真正的殺手锏，永遠在卷尺觸碰不到的地方。

不過，有一點可以肯定，當競爭對手開始認真觀察時，說明某些東西已經(jīng)進入他們不得不重視的階段。