近日，在央視財(cái)經(jīng)《風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）汽車(chē)》的直播見(jiàn)證下，上汽大眾ID. ERA 9X于黑龍江黑河零下30℃的嚴(yán)寒環(huán)境中，圓滿完成了一場(chǎng)高標(biāo)準(zhǔn)冬季性能測(cè)試。通過(guò)對(duì)驅(qū)動(dòng)、操控、安全等維度的七大極限科目綜合驗(yàn)證，充分展現(xiàn)了其作為“德系滿級(jí)旗艦SUV”的卓越產(chǎn)品力與可靠品質(zhì)。

黃金增程系統(tǒng)加持 破局冬季出行痛點(diǎn)

針對(duì)增程車(chē)型在低溫下常見(jiàn)的性能與靜謐性挑戰(zhàn)，ID. ERA 9X憑借先進(jìn)的“黃金增程系統(tǒng)”給出了堅(jiān)實(shí)解決方案。系統(tǒng)集成高效EA211增程器與65.2kWh寧德時(shí)代增程專用電池，從源頭上確保了動(dòng)力輸出的持續(xù)與穩(wěn)定。即便在零下30℃環(huán)境下，電池電量低于20%的虧電條件下，車(chē)輛0-100km/h加速僅為6.31秒，相較高電量狀態(tài)僅微增0.8秒，有效緩解冬季動(dòng)力焦慮。

在整車(chē)靜謐性方面，ID. ERA 9X通過(guò)RNC主動(dòng)降噪技術(shù)與全面聲學(xué)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了座艙環(huán)境的高標(biāo)準(zhǔn)靜音。雪地行駛中，車(chē)內(nèi)噪音始終控制在58分貝以內(nèi)；即使伴隨增程器啟動(dòng)工作，對(duì)應(yīng)噪音差異低于0.5分貝，難以被駕乘人員感知，全程維系純電車(chē)型般的寧?kù)o體驗(yàn)。

冰雪操控自如 大六座SUV也能穩(wěn)如磐石

面對(duì)低附著力的冰雪路面，ID. ERA 9X依托智能數(shù)字底盤(pán)與深厚德系百年調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)穩(wěn)健的操控特性。車(chē)輛搭載前雙叉臂、后五連桿的豪華懸架結(jié)構(gòu)，配合雙腔空簧、DCC阻尼連續(xù)可調(diào)減振器和后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，兼顧行駛穩(wěn)定性與靈活性。此外，由運(yùn)動(dòng)全域控制器（VMC）構(gòu)成的底盤(pán)“超級(jí)大腦”，可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)車(chē)身姿態(tài)主動(dòng)調(diào)節(jié)。

在實(shí)測(cè)中，車(chē)輛于一半冰面一半水泥路的對(duì)開(kāi)路面上以90km/h實(shí)施制動(dòng)，車(chē)身軌跡穩(wěn)定，無(wú)橫擺失控，安全表現(xiàn)扎實(shí)。雪地穩(wěn)態(tài)定圓測(cè)試中以80.5km/h速度精準(zhǔn)循跡；雪地緊急變線更在附著系數(shù)僅0.3的條件下，取得101.2km/h的通過(guò)速度，大幅拓展了冰雪環(huán)境下的安全操控邊界。

智能安全護(hù)航 極境亦從容

安全始終是出行的核心， ID. ERA 9X承襲德系嚴(yán)謹(jǐn)安全基因，并在智能主動(dòng)安全層面實(shí)現(xiàn)突破。其自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）在雪地可對(duì)靜止目標(biāo)實(shí)現(xiàn)120km/h有效剎停，即使在前車(chē)突然切出等復(fù)雜場(chǎng)景下，也能在95km/h下及時(shí)響應(yīng)剎停。更硬核的是，在135km/h高速模擬爆胎的極端情況下，車(chē)輛姿態(tài)依然保持穩(wěn)定，無(wú)甩尾失控，安全保障全面可靠。

本次冬測(cè)亦創(chuàng)新融入“先鋒用戶體驗(yàn)計(jì)劃”，邀請(qǐng)用戶與專業(yè)媒體全程見(jiàn)證，將真實(shí)用車(chē)場(chǎng)景與需求深度嵌入產(chǎn)品驗(yàn)證流程，踐行“用戶為先”的品牌理念。

作為開(kāi)啟增程3.0時(shí)代的里程碑之作，ID. ERA 9X通過(guò)此次極寒環(huán)境下的全能測(cè)試，重新定義了高端增程SUV的性能維度與場(chǎng)景適應(yīng)性。