2026年我最期待的車是這輛年底上市的純電版smart for two（沒有之一），或者你可以叫它官方名稱【smart #2】。

這輛電動(dòng)版的剁椒魚頭再次進(jìn)入我的視野是因?yàn)閟mart官方已經(jīng)開始為這輛小車做預(yù)熱了，看到這個(gè)消息的我是很激動(dòng)的，實(shí)際上我等這款車型的電動(dòng)智能化已經(jīng)有整整6年了！

作為最后一代燃油版smart for two的車主，我對這小車是有非常深的情感的。這輛車是2019年8月31號花了13.5萬買的，也是我的第一輛車，曾經(jīng)開了4000公里去自駕游，真的特別特別喜歡。雖然這六年也換了幾臺車，平時(shí)出門99%是開電車，但這輛smart我依舊舍不得賣掉，就停在車庫看著都很開心，偶爾跑跑保養(yǎng)一下兜兜風(fēng)，覺得自己是路上最靚的仔。

很多人因?yàn)槿加桶娴耐．a(chǎn)而感到傷心，但市場的銷量說明了燃油版的smart確實(shí)不受待見，特別是在中國這個(gè)以大尺寸SUV銷量為主的市場，smart淪為家里的第二輛車都不夠資格，只能算是玩具定位。所以這車只在小眾圈子里狂歡是不夠的，銷量不行，活不下去，其他情懷扯再多也沒用。

就是因?yàn)槲议L時(shí)間開smart for two，我才愈發(fā)覺得：電動(dòng)+智能化的smart for two才是這輛車的最終完美形態(tài)�。�！

【先說優(yōu)點(diǎn)】

精致小巧是它的靈魂，最多在算個(gè)“有個(gè)性”這種情緒價(jià)值，其他就沒了。

特別是在北上廣深這種停車?yán)щy的城市，開一輛smart出門，幸福感和心理的“安全感”會(huì)高很多很多，因?yàn)榭傆修k法停到車。至于情緒價(jià)值么，肯定還是有點(diǎn)的，除了老頭樂和一些不太靠譜的廉價(jià)微型車，smart算是這個(gè)細(xì)分場景下最靠譜最有牌面的小車了。這點(diǎn)無需爭論，對很多人而言，這車就是“奔馳”，甚至還有人換個(gè)奔馳標(biāo)......

【再說燃油版smart for two 的缺點(diǎn)】

1：貴！

不僅僅裸車價(jià)貴，還要加95號汽油，且百公里油耗不算低，再加上奔馳的保養(yǎng)，進(jìn)口配件，綜合使用下來，作為一輛微型車，它的實(shí)際使用成本其實(shí)不算低。

2：駕駛體驗(yàn)很差

我指的的燃油版，用了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛過程的抖動(dòng)問題很明顯，并且因?yàn)樗芏绦�，整車的重心是偏高的，在轉(zhuǎn)大彎的時(shí)候如果速度過快（＞40km/h），側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)就很高。所以就以駕駛本身而言是沒啥樂趣的，真的只能算是代步。高速上時(shí)速超120就容易飄。還有就是噪音很大，除了隔音不好之外，另一個(gè)主要原因就是發(fā)動(dòng)機(jī)在是后面，其實(shí)就是在座位后面的下方，那噪音能不大么...

3：配置低

動(dòng)力差，響應(yīng)慢。前面是碟剎，后面是鼓剎，雖然對這種微型車夠用，但就是覺得差點(diǎn)意思。大燈是鹵素?zé)?..哪怕是2019年的時(shí)候，用鹵素?zé)舻能囈簿臀辶夂旯膺@種了...內(nèi)飾基本是以塑料為主，做工還很一般，唯一的亮點(diǎn)只有真皮方向盤（當(dāng)然方向盤加熱是想都不敢想。）

4：儲物空間少

實(shí)事求是說燃油版smart for two的兩個(gè)座位空間是很大的，完全不輸一般的SUV，甚至更大一點(diǎn)，但書屋空間是真的很少，雖然我微型車，但誰不希望儲物空間可以大一點(diǎn)呢。主要是它的發(fā)動(dòng)機(jī)在后面，所以后備箱的儲物空間就少了很多。

5：安全感低

這種微型車，讓人本能的感覺安全感低，和老頭樂一樣。雖然smart在微型車中算是質(zhì)量很好的了，也拿下Euro NCAP撞擊測試4顆星的高分。但平心而論，這車在高速撞擊的事故中，就是吃虧的一方。而且這車沒啥主動(dòng)安全的配置，就只有雷達(dá)和氣囊等基礎(chǔ)安全配置

smart的完美形態(tài)即將誕生！

所以回頭再看純電版的smart #2，你就理解我為什么這么期待了。

因?yàn)楝F(xiàn)在的電車都很大，市面上的微型車幾乎是空白，2坐車就是沒有。你看蔚來出個(gè)螢火蟲，雖然開始網(wǎng)友都說丑，但銷量也是真的可以，說明大家對高品質(zhì)的微型車的買單的，國內(nèi)市場還是很大的，總不能讓那些預(yù)算充足的人去買五菱宏光mini吧...

所以smart#2在完美繼承燃油版smart for two的經(jīng)典尺寸和造型下，純電+智能化，幾乎可以解決燃油版smart的絕大多數(shù)痛點(diǎn)。

首先就是動(dòng)力問題，都說電車最不值錢的就是加速和動(dòng)力，這么小的車型我都不用期待它搭載多強(qiáng)的電機(jī)，哪怕是一般般的電機(jī)，操控體驗(yàn)都比之前的燃油版強(qiáng)太多，并且會(huì)更安靜。

而且因?yàn)樯倭税l(fā)動(dòng)機(jī)，空間利用上會(huì)得到進(jìn)一步拓展，存儲能力應(yīng)該比燃油版多一倍，不知道有沒有懂這種小玩意卻有超乎預(yù)期的大空間的喜悅感，多的不僅僅是空間，更是一種冗余感和安全感。

還有就是配置方面，國產(chǎn)電車已經(jīng)卷成麻花了，電動(dòng)版smart #02 在吉利的資源加持下，智能化配置和安全性方面，肯定是不用擔(dān)心，反正和燃油版smart比是兩個(gè)物種，所以就非常期待smart能有什么配置。

再結(jié)合當(dāng)下的年輕人的真實(shí)生活狀態(tài)，結(jié)婚生娃的越來越少，甚至談對象的都在下降...短時(shí)間內(nèi)沒有成家或者生娃的年輕人比例真的很多，smart #2 這種精品微型車就很適合他們，一兩人開很合適，加上價(jià)格不會(huì)太貴，我估計(jì)起步價(jià)在12萬左右，對有點(diǎn)追求品質(zhì)的小年輕來說也不是不能接受。反正我是很看好精品小車在當(dāng)下的市場，也呼吁小米盡快出一臺9.9萬的微型車，感覺需求真的很大，參考下五菱宏光mini。

最后想問大家，真有這種價(jià)格不算太貴的精品微型車，你會(huì)考慮買嗎？