2026年4月22日，奇瑞汽車在北京首都國(guó)際會(huì)議中心舉辦“全域AI油電同權(quán)”新燃油之夜，全新一代瑞虎9正式上市。新車定位中型燃油旗艦SUV，基于火星?星核MIND全域融合智能架構(gòu)打造，共推出4款配置，官方指導(dǎo)價(jià)15.99萬(wàn)-17.99萬(wàn)元，限時(shí)權(quán)益價(jià)14.69萬(wàn)-16.69萬(wàn)元，提供5座/7座可選。發(fā)布會(huì)上，奇瑞同步發(fā)布鯤鵬天擎發(fā)動(dòng)機(jī)、HEV5度電混動(dòng)技術(shù)，并聯(lián)合高校與機(jī)構(gòu)推出《中國(guó)新燃油汽車技術(shù)變革白皮書(shū)》，演員于適成為奇瑞中國(guó)新燃油全球代言人及全新瑞虎9的001號(hào)車主。

全新一代瑞虎9車身尺寸為4853×1930×1718mm，軸距2820mm，定位中型SUV，主打家用與長(zhǎng)途舒適出行。動(dòng)力全系搭載鯤鵬2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192kW，峰值扭矩400N?m，匹配7擋濕式雙離合與8擋自動(dòng)兩種變速箱，高配提供AWD雪豹四驅(qū)系統(tǒng)。底盤(pán)全系標(biāo)配CDC磁懸浮魔毯懸架，配合飛魚(yú)底盤(pán)與雙液壓懸置，提升行駛平順性與濾震表現(xiàn)。

智能方面搭載高通8255芯片與獵鷹（參數(shù)丨圖片）500輔助駕駛系統(tǒng)，座艙以30英寸一體寰宇屏與13層悠然座椅為核心，安全層面采用85%高強(qiáng)度鋼比例的磐石車身2.0架構(gòu)，5座配8氣囊、7座配10氣囊，形成機(jī)械素質(zhì)、智能體驗(yàn)、舒適配置、安全結(jié)構(gòu)全面升級(jí)的產(chǎn)品形態(tài)。

作為奇瑞新燃油戰(zhàn)略的旗艦車型，全新一代瑞虎9以“油電同智、油電同效”為方向，在電動(dòng)化趨勢(shì)下，以更高配置、更強(qiáng)智能、更舒適體驗(yàn)重塑燃油中型SUV價(jià)值定位，面向注重穩(wěn)定可靠、長(zhǎng)途剛需與多人口家庭的用戶提供新選擇。

全新一代瑞虎9基于火星?星核MIND架構(gòu)開(kāi)發(fā)，是奇瑞面向燃油市場(chǎng)打造的全域智能架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力域、底盤(pán)域、車身域、座艙域、輔助駕駛域五域融合控制，支持OTA與端到端智能協(xié)同，讓燃油車具備接近電動(dòng)車的響應(yīng)與交互體驗(yàn)。

動(dòng)力系統(tǒng)提供鯤鵬2.0T+7DCT與鯤鵬2.0T+8AT兩種組合，發(fā)動(dòng)機(jī)為“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192kW、峰值扭矩400N?m，7DCT版本W(wǎng)LTC綜合油耗7.65L/100km，8AT版本為8.15L/100km。高配四驅(qū)車型搭載AWD雪豹四驅(qū)，響應(yīng)時(shí)間約100毫秒，支持多種路況模式，WLTC油耗8.69L/100km。底盤(pán)層面全系標(biāo)配CDC磁懸浮魔毯懸架，阻尼調(diào)節(jié)響應(yīng)時(shí)間低于25毫秒，配合雙液壓懸置與AI預(yù)瞄功能，在顛簸路面、彎道與加減速場(chǎng)景下提升車身穩(wěn)定性，降低俯仰與側(cè)傾，兼顧操控與乘坐舒適。

智能座艙標(biāo)配30英寸6K一體寰宇屏，采用高通驍龍8255芯片，支持多屏交互、語(yǔ)音控制與場(chǎng)景模式聯(lián)動(dòng)，車機(jī)響應(yīng)速度與流暢度向高端電動(dòng)車看齊。座椅為13層悠然座椅結(jié)構(gòu)，采用40D高彈海綿，前排標(biāo)配加熱、通風(fēng)、10點(diǎn)按摩功能，女王副駕2.0提供腿托與大角度調(diào)節(jié)，后排支持多角度調(diào)節(jié)與舒適配置，整體以長(zhǎng)途乘坐與家庭友好為取向。座艙同時(shí)采用母嬰級(jí)環(huán)保材質(zhì)，達(dá)到0醛0苯標(biāo)準(zhǔn)，并配備水負(fù)離子系統(tǒng)與靜謐降噪設(shè)計(jì)，提升健康與靜謐體驗(yàn)。

駕駛輔助方面，獵鷹500系統(tǒng)搭載26個(gè)感知硬件，采用燃油時(shí)空聯(lián)合規(guī)劃大模型，全鏈路反應(yīng)速度約0.15秒，可實(shí)現(xiàn)高速與城區(qū)NOA、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車以及高階AEB緊急制動(dòng)功能，官方實(shí)測(cè)在多種夜間復(fù)雜工況下完成100km/h內(nèi)剎停避險(xiǎn)，同時(shí)長(zhǎng)途輔助駕駛可降低油耗10%-15%。安全配置上，整車采用磐石車身2.0，高強(qiáng)度鋼占比85%，最高強(qiáng)度1500MPa，搭配更長(zhǎng)保壓的貫穿式側(cè)氣簾與360°四路行車記錄儀，進(jìn)一步提升被動(dòng)安全與事故取證能力。

據(jù)奇瑞官方發(fā)布會(huì)公布，新車同步落地奇瑞多項(xiàng)新燃油技術(shù)：鯤鵬天擎發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)48.57%，采用雙曲三聯(lián)動(dòng)與高膨脹比技術(shù)；HEV5度電系統(tǒng)搭載5.1kWh犀牛H電池，可實(shí)現(xiàn)油耗降低、電感化動(dòng)力感受與對(duì)外放電功能，擴(kuò)展戶外場(chǎng)景實(shí)用性。

奇瑞選擇在電動(dòng)化市場(chǎng)滲透率突破52.9%的節(jié)點(diǎn)，用一場(chǎng)發(fā)布會(huì)重申對(duì)燃油賽道的長(zhǎng)期投入，本身就是一個(gè)值得關(guān)注的信號(hào)。15萬(wàn)級(jí)燃油SUV市場(chǎng)一直是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的價(jià)格帶之一，全新一代瑞虎9的策略簡(jiǎn)單直接：把20萬(wàn)級(jí)合資車型的配置悉數(shù)打包，以全系標(biāo)配CDC懸架、高通8255芯片、30英寸大屏和高階智駕的硬件下放，試圖在“以價(jià)換量”之外找到新的溢價(jià)邏輯。48.57%熱效率的發(fā)動(dòng)機(jī)和HEV 5度電品類，更多是儲(chǔ)備型技術(shù)，真正的消費(fèi)者價(jià)值還是要看日常油耗和綜合使用成本。

值得注意的反而是出口維度——奇瑞連續(xù)23年保持中國(guó)品牌乘用車出口第一，2025年出口銷量達(dá)129.4萬(wàn)輛，海外營(yíng)收占比首次突破50%，海外市場(chǎng)對(duì)高品質(zhì)燃油車的需求依然旺盛。瑞虎9這套“新燃油”技術(shù)體系，恰好能為奇瑞從“產(chǎn)品出海”向“價(jià)值出?！钡纳?jí)提供技術(shù)支撐。對(duì)消費(fèi)者而言，如果你對(duì)插混或純電仍有續(xù)航焦慮，又不想在智能化體驗(yàn)上妥協(xié)，全新一代瑞虎9至少證明了一點(diǎn)：燃油車的智能體驗(yàn)上限正在被重新定義。那么問(wèn)題來(lái)了：在國(guó)內(nèi)純電滲透率持續(xù)攀升的當(dāng)下，你會(huì)為這樣一臺(tái)“智能燃油車”買單嗎？歡迎評(píng)論區(qū)聊聊。