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早前，香港一項強制乘坐巴士的乘客佩戴安全帶的條例于1月25日起生效，違者最高罰款5000港元。

不過在這項初衷為保護生命安全的條例實施后，乘客遇到了諸多不便，包括安全帶太難拉扯、戴上后無法按下車鈴、系安全帶時容易摸到鄰座大腿等等……還有專業(yè)人士發(fā)現(xiàn)了條例其實只覆蓋1月25日之后首次登記的巴士這個“bug”。

圖/香港傳真原創(chuàng)

于是在條例實施6天后，也就是1月30日，香港表示會廢除這項條例。

又過了一周，也就是今天（2月6日），香港特區(qū)政府正式宣布，在憲報刊登《2026年道路交通（安全裝備）（修訂）規(guī)例》（《修訂規(guī)例》），即日生效。

港府稱，《修訂規(guī)例》旨在刪除《2025年道路交通（安全裝備）（修訂）規(guī)例》加入至《道路交通（安全裝備）規(guī)例》（第374F章）有關(guān)巴士乘客須佩戴安全帶規(guī)定的條文（即第8D條），并作出相應修訂。在廢除及修訂相關(guān)條文后，法例中將不再有乘客在乘坐專營或非專營巴士時必須佩戴安全帶的規(guī)定。

圖/香港傳真原創(chuàng)

不過港府強調(diào)，專營及非專營巴士以外其他車種（包括私家車、的士、貨車、小型巴士、特別用途車輛、學生服務車輛）的佩戴安全帶的法定要求仍繼續(xù)有效。而當非專營巴士用作學生服務時，乘客須依照《道路交通（安全裝備）規(guī)例》（第374F章）第8G條佩戴安全帶。

下一步有什么計劃？

港府稱，下一步會重新檢視乘坐巴士時佩戴安全帶的安排，并展開公眾咨詢，廣納民意；同時邀請專家就安全帶的設(shè)計、裝置和效能等進行研究，再就推行方向及細節(jié)提出建議。與此同時，我們會繼續(xù)加強宣傳教育，培養(yǎng)公眾乘坐巴士時自覺佩戴安全帶的習慣。

陳美寶 資料圖/RTHK

與此同時，香港運輸及物流局局長陳美寶今天也回應了此事。

她說，在這次事件中，“我們在過去數(shù)天已全面檢視運輸及物流局的工作流程，相關(guān)組別的人員在推行措施的過程中未能察覺法律條文的不足，而在解說時部分亦不夠完全精準，令條文出現(xiàn)不同理解。”

陳美寶認為，現(xiàn)時必須就此事作出檢視，亦必須在局內(nèi)強化內(nèi)部復核機制，并會進一步提高同事的警覺性，尤其在立法工作中，我們亦必須加強與各相關(guān)部門的溝通，不容許同類事件再次發(fā)生。

陳美寶重申，這項條例的出發(fā)點是希望透過佩戴安全帶更好保障乘客安全。

而被問到有關(guān)后續(xù)咨詢的具體問題時，陳美寶也做了回應。比如對于不少乘客關(guān)心的安全帶舒適度的問題，她回應稱：“現(xiàn)時巴士上安裝的安全帶的裝置是三點式設(shè)計，保障當然比較完善、全面，但在舒適度、使用程度方面，又可能未必那么好。我們可否探討不同的安全帶設(shè)計，如兩點式安全帶？我們接下來很快——其實我們也一直同步在做——會將這些意見歸納、統(tǒng)整出不同方向。”

至于陳美寶提出的公眾咨詢的時間表，她表示：“現(xiàn)階段我不會就此特別預設(shè)一個硬性時間表，但我希望在未來數(shù)個月能歸納意見，初步提出優(yōu)化空間、方案及選項作公眾咨詢，亦可給予足夠時間聽取市民意見?！?/p>

來源：香港特區(qū)政府 等