1992年12月的一天深夜，羅湖口岸外排隊(duì)候客的出租車司機(jī)還在互掐計(jì)價(jià)器，計(jì)算這一年各自拉了多少趟長(zhǎng)途。彼時(shí)開輛皇冠、藍(lán)鳥在南粵大地算是“混得不錯(cuò)”，人多車少，司機(jī)腰包飽，臉上也有光。誰(shuí)都沒料到，不到三個(gè)月，這份體面的營(yíng)生卻會(huì)突然蒙上一層陰影。

1993年3月10日，寶安公路旁一處廢棄水塘飄起惡臭。村民報(bào)警后，警方從水面撈出一具男性尸體，頭骨凹陷，背部多處刀傷。經(jīng)指紋比對(duì)，死者正是兩天前失蹤的桂冠車司機(jī)周某。車不見了，錢包也空了，顯然是劫財(cái)害命。只不過，兇手手段雜亂，像是頭一次下死手。刑警在案發(fā)地蹲守?cái)?shù)日無(wú)果，只能寄望于那輛不翼而飛的桂冠車露出馬腳。

同年五月，蛇口碼頭再起驚魂：藍(lán)鳥出租車司機(jī)宋師傅失聯(lián)。幾天后，他的遺體在國(guó)道綠化帶被發(fā)現(xiàn)，頸部纏繞電線，車鑰匙卻沒在現(xiàn)場(chǎng)。連續(xù)兩名“跑車?yán)小庇龊Φ南⑾耜幵埔粯釉谒緳C(jī)圈擴(kuò)散，夜班師傅開始拒載單身乘客，尤其是年輕女人。莫名的直覺告訴他們，這里頭似乎藏著勾魂攝魄的色相。

7月中旬，一名荔枝園農(nóng)戶報(bào)稱“果樹下有異味”。警方趕到，看到的景象觸目驚心：一具被膠帶封口、鐵絲捆綁的男尸扭曲在土坑邊，腐敗氣味撲面而來(lái)。尸源一時(shí)難查，死者身份成謎。與此同時(shí)，失蹤車輛的數(shù)量在統(tǒng)計(jì)本上不斷上升，桂冠、藍(lán)鳥、皇冠……車牌被換，方向盤被鋸，流入黑市后再無(wú)蹤影。

案件跨市延伸只是時(shí)間問題。7月5日中午，東莞東方酒店門口，出租車司機(jī)老張將一對(duì)自稱去機(jī)場(chǎng)的男女載走。晚上八點(diǎn)，夜班司機(jī)等不到老張交車，電話也打不通。深圳、東莞兩地警方會(huì)審時(shí)，不得不承認(rèn)：一個(gè)專挑司機(jī)下手的流竄團(tuán)伙正在形成。

八月，受害人不再局限出租車圈。龍崗區(qū)財(cái)政局公車司機(jī)老吳接局長(zhǎng)去機(jī)場(chǎng)后人間蒸發(fā)；九月，高薪私企副總陳某駕駛凌志失蹤。死者身份逐漸“升級(jí)”，劫匪胃口也水漲船高。從“桂冠”到“凌志”，從打工仔到白領(lǐng)，唯一不變的是：所有被盯上的，都是男司機(jī)。

警方手里仍缺突破口。關(guān)于行兇方式，江湖流言四起：有人說是外地亡命徒，有人說是黑車販子，還有人把矛頭指向“富貴險(xiǎn)中求”的艷遇游戲，但沒人拿得出證據(jù)。

1994年春節(jié)前夕，轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)。一名私家車車主在機(jī)場(chǎng)路口錯(cuò)過一次“艷遇”后心生不安，專程前往派出所備案。他說，自己載了一位操著江西口音、衣著暴露的女子，姑娘一路談笑風(fēng)生，不停暗示“去安靜地方聊一會(huì)兒”。他想起連環(huán)司機(jī)命案，心生警覺，將人放下便疾馳離去。民警首次聽見“年輕女子+順風(fēng)車+機(jī)場(chǎng)”這個(gè)組合，隱約感到觸到了幕后套路。

就在大家還在分析時(shí)，又一名司機(jī)報(bào)案：情節(jié)與前宗如出一轍，只是換成了貴州口音。兩條線交叉指向一個(gè)可能——這不是單兵作案，而是團(tuán)伙設(shè)局，“仙人跳”只是開場(chǎng)白，目標(biāo)仍舊是車與錢。

搶在兇手再次出手前，警方在寶安機(jī)場(chǎng)周邊布下便衣。6月26日黃昏，一位打扮性感的女子徘徊路邊挑車，一連放過幾輛舊桑塔納，直到一輛豐田佳美停在她腳邊。女子上車瞬間，暗哨通報(bào)：“目標(biāo)已上佳美，贛南口音?！毙叹?duì)長(zhǎng)李政丟下一句話：“追！”車燈劃破傍晚的雨霧，警笛幾乎與引擎聲同步。十幾公里后，豐田被逼停，司機(jī)還以為碰上“掃黃”，驚慌大喊：“我還沒干什么！”

被帶回審訊室后，這名自稱劉喻香、年僅20歲的女子，一開始嘴硬，幾個(gè)回合下來(lái)淚如雨下：“我沒殺人啊，只是搭車?！彼┏鐾锸?dāng)?shù)人，藏匿在布吉一片低矮民宅。凌晨，專案組分三路出擊，一舉搗毀窩點(diǎn)。警方在現(xiàn)場(chǎng)起獲散裝車牌、鋼絲繩、電棍、匕首，以及被鋸掉車架號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

隨著連環(huán)抓捕展開，一個(gè)成員平均年齡二十三歲的16人犯罪網(wǎng)絡(luò)浮出水面：9男6女直接參與設(shè)局、劫車、殺人，另有1名“收車人”負(fù)責(zé)倒賣走私。首犯張小建，廣東豐順人，26歲，無(wú)業(yè)。自認(rèn)“天生不該拿死工資”的他，1993年初伙同同鄉(xiāng)邱德喜等人，盯上了司機(jī)這一群體。為了降低司機(jī)戒心，他們將“美色”包裝成利器，把女友推上前線。最初一次成功得手就凈賺四萬(wàn)元，讓這些年輕人嘗到暴利的甜頭。隨后規(guī)模擴(kuò)張，你拉我、我拉他，短短十四個(gè)月，他們先后作案二十一起，搶奪車輛十八輛，價(jià)值逾六百萬(wàn)元。

卷宗翻開，細(xì)節(jié)令人心寒：司機(jī)若配合，往往被麻繩勒暈后棄尸荒郊；若反抗，則遭鋼管、榔頭猛擊。動(dòng)手者多為男性，但女子的引誘是整條產(chǎn)業(yè)鏈的開端，這一點(diǎn)她們自己卻渾然不覺。法院開庭時(shí)，劉喻香哭喊：“我沒殺人，只是幫忙叫車！”法官冷聲回應(yīng)：“勾結(jié)、事前共謀、事后分贓，同罪?！?/p>

1995年4月，廣東省高級(jí)法院維持一審判決：除一名初犯女子死緩、收購(gòu)黑車的男子判無(wú)期外，余下十三名主犯、從犯一律死刑。判決生效當(dāng)日清晨，珠海刑場(chǎng)硝煙散盡，再無(wú)人談笑。從警車到刑車，不過短短一年，他們用十余條鮮活生命作籌碼，換了一張張通往死亡的車票。

故事至此告終，卻留給外界無(wú)盡嘆息。九十年代初，深圳的“淘金熱”讓無(wú)數(shù)青年南下尋夢(mèng)，手腳不干凈的人也趁亂浮出水面。一次看似普通的搭車，一句曖昧的邀請(qǐng)，就足以撕開防備。司機(jī)們?yōu)樯?jì)奔馳，卻沒想到半路會(huì)遭遇死神；年輕的“魔女”們?yōu)閹浊г鲑u肉體與良知，最終陪同伙一起付出生命代價(jià)。錢袋子鼓起來(lái)的年代，不問出處的快錢最易勾走人心，背后卻是鐵窗與冰冷槍口在等待。守住底線，是那個(gè)動(dòng)蕩歲月里許多人付出生命后才給出的答案。