中國航空工業(yè)這幾年蹭蹭往上竄，誰都看得見。

殲35這款機(jī)型，定位跟美國的F35差不多，都是多用途隱身戰(zhàn)機(jī)，能在空軍海軍間通用。

殲35用雙引擎設(shè)計，速度能到1.8馬赫，作戰(zhàn)距離超700海里，帶主動相控陣?yán)走_(dá)和內(nèi)部武器艙。

沈陽飛機(jī)集團(tuán)從FC31原型機(jī)搞起，逐步優(yōu)化隱身涂層和傳感器融合。空軍已經(jīng)在基地測試，確保雷達(dá)反射最小。

相比F35，殲35更注重空中優(yōu)勢和地面打擊結(jié)合，計劃大批量裝備，提升整體空軍實力。

中國現(xiàn)在每年能產(chǎn)上百架五代機(jī)，殲20和殲35齊頭并進(jìn)，數(shù)量上已經(jīng)追上甚至已經(jīng)趕超。

美國那邊，F(xiàn)22生產(chǎn)線2011年就關(guān)了，最后一架2012年交付，只造了187架。

空軍現(xiàn)在還剩這么多，實際能飛的也就一半多點，因為維護(hù)成本高，零配件問題多。

面對中國機(jī)型的進(jìn)步，美國沒急著重啟生產(chǎn)線，而是選擇升級現(xiàn)有的F22。

加裝新傳感器和電子戰(zhàn)設(shè)備，延長服役到了2060年。

為什么不直接重開呢？因為供應(yīng)鏈斷了。

F22的部件大量靠國際采購，鈦合金從德國來，鋁合金從法國來，點火器從加拿大來。

洛克希德工廠在加州帕姆代爾只剩總裝線，舊設(shè)備早拆了，轉(zhuǎn)去生產(chǎn)F35。

重啟就得從頭建供應(yīng)鏈，工程師得翻舊圖紙，找新的供應(yīng)商。

國會2017年報告估算，重啟生產(chǎn)線要50億美元，采購194架新機(jī)總花銷500億，每架單價超2億，比F35的8000萬和F15EX的8800萬貴多了。

空軍官員開會討論預(yù)算，優(yōu)先F35和下一代項目，避免資金分散。

中國的部件在F22供應(yīng)鏈占比不低，支撐架和座艙蓋不少從中國來。

但中美關(guān)系緊張，2023年后制裁升級，采購變得難上加難。

國防部報告顯示，美國軍方對中國關(guān)鍵技術(shù)依賴大，海軍2023年減少了40%，陸軍減少了17%，但空軍和國防局反而增加。

中國是國防部最大的外國供應(yīng)商，超過了英國和日本。

F35生產(chǎn)2022年停過，因為引擎磁鐵用中國材料，違反了禁令。

洛克希德通知國防部，找替代供應(yīng)商，但稀土磁鐵這類東西，中國控制了全球的大半個市場，美國想脫鉤，但短期內(nèi)辦不到。

軍工企業(yè)參與重啟，可能增加額外的開銷，議員推本地合同，利益糾葛多。

洛克希德殘次品率高，國內(nèi)產(chǎn)能不足，外包更穩(wěn)當(dāng)。但全靠外國，風(fēng)險大。

面對中國殲35的進(jìn)步，美國空軍選現(xiàn)代化計劃，2021年簽109億合同，到2031年。

2025年首批升級機(jī)在愛德華茲基地飛，驗證IRDS系統(tǒng)捕捉導(dǎo)彈發(fā)射。

2026年，空軍預(yù)算申請9034萬，用于簽名管理和加密。

下一代空中優(yōu)勢NGAD并行開發(fā)，F(xiàn)22服役延長。

基地維護(hù)涂隱身材料，保持機(jī)身的光滑。測試包括高G轉(zhuǎn)彎和超音速巡航，優(yōu)化性能。

中國第六代戰(zhàn)機(jī)J36和J50在搞，J50有空軍和海軍版。美國NGAD成本高，空軍凍結(jié)海軍F/A-XX，砍F35采購一半。

美國工業(yè)容量跟不上兩個六代機(jī)程序，中國卻能同時跑兩個，還年生產(chǎn)數(shù)百架五代機(jī)。

全球力量平衡在轉(zhuǎn)移，美國打不起亞太戰(zhàn)爭。

經(jīng)濟(jì)武器也得防，中國在稀土和供應(yīng)鏈上卡位。

美國F22是技術(shù)頂尖，但數(shù)量少，維護(hù)困難。

空軍缺飛行員，50%的機(jī)架沒人飛。1610架攻擊機(jī)里，762架是80年代的F16C。

蘇聯(lián)解體后，美國以為沒對手，砍F22訂單，從750架減到187架。

奧巴馬政府2009年關(guān)生產(chǎn)線，體現(xiàn)了美國的短視。

現(xiàn)在中國J20和J31追上來了。

拉姆斯菲爾德原計劃少造F22和F35，跳代升級，但反恐戰(zhàn)改了計劃。

美國當(dāng)年禁止F22出口，怕技術(shù)泄露，連都盟友買不到，這是一個很大的錯誤。

現(xiàn)在，美國想出售F22較少成本，但已經(jīng)晚了。