很多人一說(shuō)起“技術(shù)排行榜”，就下意識(shí)覺(jué)得得是歐美國(guó)家領(lǐng)跑。但有10多項(xiàng)核心技術(shù)，中國(guó)已經(jīng)是世界頂流了。不僅是第一，還是真正意義上的“不可替代”。

真正刺激的是，這把牌中國(guó)打的不是猛，而是快，硬是十來(lái)年，把西方百年底蘊(yùn)干趴下。這可不是“愛(ài)國(guó)自嗨”，而是冷冰冰的現(xiàn)實(shí)。

先說(shuō)激光技術(shù)。全球激光設(shè)備市場(chǎng)，中國(guó)已占據(jù)近60%份額。KBBF晶體技術(shù)是個(gè)小眾領(lǐng)域，卻像稀土那樣實(shí)現(xiàn)了全球封鎖式壟斷。

這意味著，誰(shuí)想搞某些光學(xué)精密設(shè)備，繞不開(kāi)中國(guó)。但是我們別急著自滿，高端醫(yī)療激光設(shè)備上，我們依舊嚴(yán)重依賴進(jìn)口，尤其是核心芯片與精密控制，這塊被歐美死死卡脖子。

再看北斗衛(wèi)星。大家每天用的高德、百度地圖，其實(shí)就是北斗在背后默默運(yùn)轉(zhuǎn)。

相比之下，美國(guó)的GPS、歐洲的伽利略雖然起步早，但目前全球真正做到高精度、獨(dú)立運(yùn)行的，北斗確實(shí)性能越來(lái)越強(qiáng)。

不過(guò)說(shuō)北斗是全球第一，這個(gè)口號(hào)我們自己都沒(méi)喊，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)芯片工藝雖然達(dá)到“世界先進(jìn)水平”，但和“世界第一”還有距離。

但哪怕如此，我們依舊用20年，從0走到和GPS平起平坐，這種科研效率，沒(méi)幾個(gè)國(guó)家干得出來(lái)。

航天呢？目前全球能獨(dú)立建空間站的國(guó)家只有兩個(gè)，中國(guó)和美國(guó)。

從年發(fā)射次數(shù)、衛(wèi)星數(shù)量來(lái)看，中國(guó)穩(wěn)定排世界第二。就像圍棋里的“執(zhí)白先手”，我們已穩(wěn)穩(wěn)站在航天大國(guó)的陣營(yíng)。

談到量子通信，就得提“墨子號(hào)”。別看西方老吹實(shí)驗(yàn)室成果，其實(shí)真正把量子通信商用落地、跨洲際打通線路的，還真只有中國(guó)。

歐美至今多數(shù)項(xiàng)目還停在城市網(wǎng)絡(luò)級(jí)別。我們已經(jīng)開(kāi)始從上海發(fā)消息到南非了，黑客竊?。繉?duì)不起，量子態(tài)一測(cè)即破，根本看不到。

而高鐵，中國(guó)高鐵，無(wú)論速度還是里程，都是全球第一。

你要說(shuō)什么軸承、傳動(dòng)件穩(wěn)定性，日本、德國(guó)可能有某些優(yōu)勢(shì)。

但綜合建設(shè)能力、安全性、運(yùn)營(yíng)效率，從北京到上海只需四個(gè)多小時(shí)的高速網(wǎng)絡(luò)，哪個(gè)國(guó)家能做到？全球游客看中國(guó)高鐵線網(wǎng)圖時(shí)，像是看科幻電影的軌道世界。

電池方面，中國(guó)毫無(wú)疑問(wèn)是世界第一。別拿韓國(guó)那點(diǎn)三元鋰電池出來(lái)說(shuō)事，是，它們抗凍，但特斯拉會(huì)用誰(shuí)的電池？

寧德時(shí)代、比亞迪，這些國(guó)產(chǎn)龍頭，早已是跨國(guó)采購(gòu)首選。不只是容量，還有制造體系、供應(yīng)鏈管理，中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)鏈之完整，歐美日韓根本追不上。

移動(dòng)通信技術(shù)，尤其是5G，咱們不僅是標(biāo)準(zhǔn)制定者，更是專利擁有者。5G專利，華為一家就掌握近三分之一。難怪美國(guó)怕，怕到對(duì)華為“全面打擊”。

5G這盤棋，中國(guó)不止領(lǐng)先，從根上就鎖住了主動(dòng)權(quán)。

橋梁、造船、光伏、核電這些“大塊頭技術(shù)”呢？?jī)?yōu)勢(shì)更直接。看看中國(guó)的跨海大橋、拱橋、懸索橋，幾乎年年奪世界紀(jì)錄。

光伏發(fā)電和超高壓輸電，我們是世界第一沒(méi)爭(zhēng)議，前者供歐洲裝機(jī)量一半以上的光伏板都來(lái)自我們。

后者把新疆的風(fēng)電送到上海，幾十億千瓦時(shí)“飛過(guò)”半個(gè)中國(guó)，不可能靠歐美標(biāo)準(zhǔn)搞得出來(lái)。

盾構(gòu)機(jī)呢？全球前十盾構(gòu)機(jī)制造商，中國(guó)占七位。說(shuō)的是整機(jī)領(lǐng)域，但核心技術(shù)比如液壓控制和高端密封系統(tǒng)，我們還要從日本、德國(guó)進(jìn)口。

誰(shuí)說(shuō)我們沒(méi)短板？當(dāng)然有。但十年前，這東西我們連圖紙都沒(méi)。

再像那個(gè)超大型絞吸挖泥船，這種巨獸，能把海底的泥沙吸上來(lái)，然后嗡嗡噴出去，填島造陸、建設(shè)港口、搞資源開(kāi)發(fā)，全靠它干。

哪怕全世界第一第二還是荷蘭、比利時(shí)，但中國(guó)已經(jīng)進(jìn)了前三?！疤祧H號(hào)”剛一上線，西方媒體都坐不住了。

至于登月技術(shù)，大家要分清楚無(wú)人和載人這兩事。

我們能把探測(cè)器送到月球背面，這點(diǎn)全球唯我獨(dú)尊。你覺(jué)得這只是技術(shù)炫技，其實(shí)是戰(zhàn)略宣誓。這片地你沒(méi)探測(cè)過(guò)，以后不好講話。

而載人美國(guó)還是第一，畢竟阿波羅留下了12個(gè)腳印。但，注意，中國(guó)正在穩(wěn)步逼近。

其他像隧道、稀土提純、超特高壓這些，大多已經(jīng)是“確鑿”的世界第一。別的不說(shuō)，國(guó)際隧道協(xié)會(huì)每50年選一次代表作，中國(guó)入選九項(xiàng)，全球最多。

中國(guó)這些年干的不是“造幾樣牛逼玩意”。而是系統(tǒng)性地建立了一套“從科研攻關(guān)—產(chǎn)業(yè)落地—全球話語(yǔ)權(quán)”的閉環(huán)。

最讓人震撼的，是時(shí)間。你以為高鐵我們搞了幾十年？不是，20年不到就開(kāi)始出口了。

你以為量子通信剛剛起步？其實(shí)十年內(nèi)攻克了全球第一個(gè)跨洋傳輸項(xiàng)目。5G、電池、稀土、特高壓這一類，甚至連十年都用不了，技術(shù)曲線幾乎是“垂直上升”的。

這盤棋真正厲害的，不是某一個(gè)牛技術(shù)，而是整個(gè)棋局的協(xié)調(diào)和部署。

外媒都知道這點(diǎn)，他們不怕中國(guó)一項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)先，而怕的是我們手里十幾個(gè)板斧輪番上。

更關(guān)鍵的是，有些技術(shù)比如稀土和KBBF晶體，是全球供應(yīng)鏈的命門，別人哪怕再?gòu)?qiáng)，也干不過(guò)壟斷。這才是真正的“科技對(duì)等博弈牌”。

當(dāng)然，我們也要冷靜。比如激光芯片、高端挖泥船設(shè)計(jì)、盾構(gòu)機(jī)的核心系統(tǒng)等等都還有“外援”。

但事情不是死盯短板，而是你補(bǔ)得上補(bǔ)不上。中國(guó)的態(tài)度是，我沒(méi)的，我追，你卡我卡不了一輩子。

未來(lái)十年，中國(guó)有望徹底扳平與西方在所有“硬科技”領(lǐng)域的差距。

6G、量子計(jì)算、純電商用飛機(jī)、AI芯片制造等等，都有明確規(guī)劃。

隨著“一帶一路”帶出產(chǎn)能體系，中國(guó)技術(shù)影響力也將成體系輸出。這將直接完成從“技術(shù)追趕國(guó)”到“標(biāo)準(zhǔn)輸出國(guó)”的躍升。

對(duì)西方而言，中國(guó)模式不再是“低端制造模仿”，而是獨(dú)立路線的強(qiáng)硬挑戰(zhàn)。

中國(guó)這一條技術(shù)彎道超車之路，最值得借鑒的，其實(shí)就是集中力量辦大事的模式。

這才是真正的科技自立。放眼全球，能在十年內(nèi)完成這種體量突圍的，絕無(wú)僅有。

咱們有理由自信，但不能自滿。下一步，是成為全球行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)界的制定者，而不只是“世界第一的制造者”。