第十屆新加坡國際航空展上，美國軍火商帕爾默?拉奇在參觀時，竟掏出卷尺對著殲-35A模型的機翼量了起來，還把照片發(fā)在個人社交媒體上，妄言這款戰(zhàn)機“名不副實”。

航展本是各國航空技術交流、展示實力的平臺，中國帶來殲-35A模型，是堂堂正正展現(xiàn)本國航空工業(yè)的研發(fā)成果，既無遮掩也無避諱。作為軍火行業(yè)的從業(yè)者，帕爾默?拉奇本可從專業(yè)角度去觀察、分析這款戰(zhàn)機的設計理念和技術特點，哪怕有不同看法，也能以專業(yè)的方式探討?？伤x擇了最直白也最幼稚的“卷尺測量法”，用這種非專業(yè)的方式來評判一款先進戰(zhàn)機，本身就顯得格外離譜。

要知道，一款先進戰(zhàn)機的核心競爭力，從不是單純的機翼尺寸這類表面數(shù)據(jù)，而是航電系統(tǒng)、發(fā)動機性能、隱身技術、氣動布局的綜合設計，以及各部件之間的協(xié)同適配性。殲-35A作為中國自主研發(fā)的先進戰(zhàn)機，其設計是為了適配實戰(zhàn)需求，每一個尺寸的設定，都是無數(shù)工程師反復測算、試驗的結果，豈是一把卷尺能衡量的？

他之所以會做出這樣的舉動，首要原因就是中國航空工業(yè)的快速崛起，動了美國軍火商的“蛋糕”。長期以來，美國在全球航空裝備市場占據(jù)主導地位，其軍火企業(yè)靠著先進的技術和品牌優(yōu)勢，拿下了大量國際訂單，形成了行業(yè)壟斷。而近些年，中國航空工業(yè)發(fā)展迅猛，從殲-20到殲-35A，從運-20到各類無人機，中國戰(zhàn)機不僅在技術上不斷突破，還憑借高性價比、定制化服務等優(yōu)勢，在國際市場上嶄露頭角，成為美國軍火商的重要競爭對手。新加坡航展作為亞太地區(qū)重要的航空展，是各國爭奪市場的重要陣地，帕爾默?拉奇的這番操作，就是想借著航展的熱度，刻意貶低殲-35A，試圖影響國際市場對中國戰(zhàn)機的認知，維護美國軍火商的市場地位。

其次，這也是美國部分行業(yè)人士面對中國技術進步的典型心態(tài)——不愿承認，刻意貶低。過去，美國在航空領域一直處于領先地位，習慣了“居高臨下”看待其他國家的研發(fā)成果。如今中國航空工業(yè)迎頭趕上，在諸多領域實現(xiàn)從跟跑到并跑甚至領跑的轉變，讓一些美國從業(yè)者難以接受。他們不愿正視中國的技術進步，也不愿承認中國工程師的研發(fā)能力，于是就用這種看似“找茬”的方式，來尋求心理上的平衡，甚至試圖通過這種博眼球的言論，誤導外界對中國航空技術的判斷。

再者，帕爾默?拉奇的個人行為，也帶著些許軍火商的營銷套路。作為軍火行業(yè)從業(yè)者，其言論和行為本就帶有商業(yè)屬性，在航展這樣的公開場合制造話題，既能吸引外界關注，也能借機抬高美國軍工產(chǎn)品的地位。通過貶低競爭對手，來凸顯自身產(chǎn)品的“優(yōu)勢”，這是部分美國軍火商慣用的手段，只是這次用卷尺測量的方式，顯得過于拙劣。

一把卷尺，量不出中國航空工業(yè)的硬實力，也遮不住中國戰(zhàn)機技術的進步。帕爾默?拉奇的幼稚操作，反而從側面印證了中國航空工業(yè)的崛起已經(jīng)讓美國感受到了壓力。從無到有，從弱到強，中國航空工業(yè)的發(fā)展，靠的是無數(shù)科研人員的潛心研發(fā)和腳踏實地的技術積累，不是幾句妄言就能否定的。