電動(dòng)知家消息，據(jù)多家媒體報(bào)道，2月6日，全球第四大車企Stellantis集團(tuán)（旗下?lián)碛蠮eep、標(biāo)致、克萊斯勒等品牌）在發(fā)布重組公告的同時(shí)，宣布了一項(xiàng)震撼汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的決定：公司將所持有的加拿大電池合資公司NextStar Energy 49%的股權(quán)以100美元全部出售給合作伙伴L(zhǎng)G新能源（LG Energy Solution）。交易完成后，LG新能源將實(shí)現(xiàn)對(duì)這家曾被寄予厚望的電池巨頭的100%控股，而Stellantis則正式從重資產(chǎn)的電池制造端“撤退”。

就在幾年前，Stellantis還滿懷雄心地布局全球電動(dòng)化版圖。NextStar Energy成立于2022年，是加拿大首座大型動(dòng)力電池工廠，總投資額超過(guò)37億美元。然而，2月6日當(dāng)天的公告顯示，Stellantis因“嚴(yán)重高估了能源轉(zhuǎn)型的速度”而遭遇巨額虧損。Stellantis首席執(zhí)行官安東尼奧·菲洛薩（Antonio Filosa）直言不諱地指出，之前的戰(zhàn)略布局偏離了消費(fèi)者的實(shí)際需求。作為其222億歐元（約合260億美元）巨額資產(chǎn)減記計(jì)劃的一部分，退出電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)被視為精簡(jiǎn)業(yè)務(wù)、回籠資金的必要手段。據(jù)監(jiān)管文件顯示，LG新能源僅以100美元的名義價(jià)格收購(gòu)了這49%的股權(quán)，但這背后反映出的是Stellantis急于剝離后續(xù)重資產(chǎn)投入的壓力。

盡管出讓了股權(quán)，Stellantis并未完全切斷與NextStar的聯(lián)系。根據(jù)雙方協(xié)議，Stellantis未來(lái)將繼續(xù)作為NextStar的主要客戶，從小股東變身為純粹的采購(gòu)商。這種“ ownership-out, supply-in”（退出所有權(quán)，保留供應(yīng)）的策略，意味著Stellantis正試圖通過(guò)減少對(duì)電池廠的直接投資和固定支出，來(lái)對(duì)沖目前電動(dòng)車市場(chǎng)需求放緩帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)于LG新能源而言，此次全面控股使其能夠更靈活地調(diào)整NextStar的生產(chǎn)計(jì)劃。LG方面表示，未來(lái)該工廠不僅會(huì)繼續(xù)供應(yīng)電動(dòng)車電池，還將加大對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS）領(lǐng)域的投入，并計(jì)劃吸引更多北美的車企客戶，從而降低對(duì)單一品牌的依賴。

由于該消息伴隨著Stellantis歷史性的財(cái)報(bào)“爆雷”，Stellantis股價(jià)在2月6日當(dāng)天遭遇重創(chuàng)，美股收盤暴跌近24%。行業(yè)分析人士指出，Stellantis的退出標(biāo)志著傳統(tǒng)汽車巨頭在電動(dòng)化激進(jìn)擴(kuò)張期的終結(jié)。面對(duì)需求降溫和盈利挑戰(zhàn)，“重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)”正被“彈性供應(yīng)鏈”所取代。繼福特、通用推遲電池投資后，Stellantis此舉無(wú)疑再次向全球汽車業(yè)釋放了冷峻的信號(hào)。