關注我吧！

Railway Talking

海南省2026年重大項目投資計劃及預備計劃明確，今年將重點推進4大鐵路項目，其中湛海高鐵、環(huán)島高鐵海口東站擴建、海口南站貨站擴建3個項目計劃開工，儋州至洋浦鐵路（洋浦鐵路支線）納入預備清單。

一、湛海高鐵：跨海破局

作為海南對外連通的“頭號工程”，湛海高鐵的開工將成為連接海南自貿港與粵港澳大灣區(qū)的戰(zhàn)略交通動脈。線路連接廣東和海南，終點銜接海南環(huán)島高鐵，全線設湛江北、雷州北、龍門西、徐聞北、徐聞南(港口站)、?？诒?港口站)、海口等7座車站，陸上部分設計速度350公里/小時，瓊州海峽海上輪渡段約23公里，采用“人乘船過?！钡耐ㄐ蟹绞?。

湛海高鐵區(qū)位圖

目前，湛海高鐵已正式批復可研，2026年海南兩會期間表示將盡快啟動湛海高鐵建設，未來建成后將實現海南環(huán)島高鐵與廣湛高鐵、合湛高鐵等全國干線鐵路的無縫銜接，湛江至?？诘臅r間將壓縮至2個小時內，?？谥翉V州也只需3.5小時左右。

二、?？跂|站擴建：樞紐升級

環(huán)島高鐵海口東站承擔著環(huán)島高鐵、海口市域列車的旅客集散功能，隨著自貿港建設深入推進，現有設施已難以滿足運輸服務需求。

海口東站

目前，該項目也已取得可研批復批復，正式進入勘察設計公開招標階段，此次擴建項目擴建面積達5970平方米，其中一層進站廳將加裝扶梯和無障礙電梯，出站廳新增無障礙電梯并改造現有樓梯扶梯，調整現有出站閘機位置，將部分售票區(qū)域改建為商務候車室，同時新建重點旅客通道及架空層。

二層計劃擴建現有候車廳、衛(wèi)生間與進出站通道，改造既有衛(wèi)生間設施，依托東側檐廊增建樓板以擴展候車區(qū)域及配套服務用房，調整進站閘機布局并優(yōu)化進出站流線。施工期間將采取“倒邊施工”方式，以車站中部為界分階段實施，盡可能降低對車站正常運營和旅客出行的影響。

建成后，?？跂|站的旅客承載能力與服務水平將得到顯著提升，將有效緩解客流擁堵壓力，為旅客提供更便捷、舒適的出行體驗。同時，項目將強化“高鐵+航空+公路”多式聯(lián)運銜接，聯(lián)動美蘭機場站及周邊路網。

海口南站

三、?？谀险矩浾緮U建：貨運提質

海口南站貨站擴建工程聚焦貨運短板，重點提升海南貨物運輸效率，完善自貿港物流基礎設施體系。此次擴建工程主要圍繞澄邁段進行，重點完善貨站倉儲、裝卸、運輸配套設施，提升貨物集散能力與運輸效率。

目前，該項目已進入開工前期籌備階段，1月底，澄邁縣發(fā)布《?？谀险矩浾?澄邁段)擴建工程項目獨立地塊詳細規(guī)劃》批前公示，公示期為30天（至2月28日）。公示結束后，將加快推進施工圖設計、用地審批等后續(xù)工作，確保按計劃啟動開工。

貨站擴建后，將進一步完善海南貨運樞紐布局，提升貨物運輸效率，降低物流成本。同時，將強化鐵路貨運與港口、機場、物流園區(qū)的協(xié)同銜接，完善多式聯(lián)運體系。

儋州至洋浦鐵路

四、儋州至洋浦鐵路（洋浦鐵路支線）

作為《海南省2026年預備重大項目投資計劃》中唯一的鐵路項目，未來它的建設將對推動儋洋一體化發(fā)展、完善海南西部鐵路網具有重要意義。

線路規(guī)劃北起儋州市那大城區(qū)，南至洋浦經濟開發(fā)區(qū)，全長64.011公里，定位為客貨兼顧的區(qū)域鐵路支線，設計速度200km/h，新建王五、中和、木棠、洋浦港4座車站，同時設?？诼?lián)絡線10.9公里、三亞聯(lián)絡線9.8公里，接軌既有車站2座，接入環(huán)島高鐵后可實現儋州、洋浦與海口、三亞的直通互聯(lián)。

去年底，該項目已完成可研前期中標工作。作為預備重大項目，預計該鐵路項目今年的工作重點是完善規(guī)劃方案、推進可行性研究、力爭盡快具備開工條件。

該鐵路支線建成后，將實現儋州主城區(qū)與洋浦經濟開發(fā)區(qū)的快速聯(lián)通，時間將縮短至30分鐘。同時，項目將強化洋浦港的集疏運能力，加強鐵路與港口的銜接，推動鐵水多式聯(lián)運發(fā)展，支撐洋浦港打造國際樞紐海港。

分享讓更多人看看