這個(gè)開年，對(duì)比很強(qiáng)烈。全世界似乎都很不安，而中國卻出奇淡定，發(fā)生了什么？

關(guān)鍵只有一個(gè)：

能源。

（一）

這兩天，美伊談判仍在繼續(xù)，但呈現(xiàn)出一波三折的態(tài)勢，雙方都很強(qiáng)硬。

伊朗已經(jīng)退無可退，而美國還想一進(jìn)再進(jìn)，延續(xù)了自從特朗普二次上臺(tái)以來的強(qiáng)勢，這讓全世界不解：

美國揪著伊朗不放，究竟是圖啥？

答案很簡單。

一個(gè)不容忽視的重要原因，美國希望“重新主導(dǎo)能源”。

于是，就在這短短的幾個(gè)月時(shí)間里，美國突襲委內(nèi)瑞拉，對(duì)格陵蘭島提出領(lǐng)土主張，覬覦加拿大，包圍伊朗……瞄準(zhǔn)的都是油氣資源儲(chǔ)藏豐富的土地，這些動(dòng)作的目標(biāo)，用一些專家的話說，意圖重新建立一個(gè)以傳統(tǒng)油氣能源為主導(dǎo)的世界能源體系。

“全球石油產(chǎn)量需要增加到目前水平的兩倍以上！綠色能源浪費(fèi)資金！”美國能源部長克里斯·賴特在達(dá)沃斯的發(fā)言，透露了美國的真實(shí)目的：

對(duì)于美國來說，一個(gè)沒有清潔能源，綁定石油的美元即話語權(quán)的世界，才是好的世界。

美國在行動(dòng)，世界惶恐不安。

印度急匆匆與美國達(dá)成協(xié)議，高調(diào)購買美、委石油；而失去北溪的歐洲更是必須忍辱負(fù)重，高價(jià)購買來自大西洋彼岸的LNG天然氣；伊朗，也只能默默忍辱回到談判桌。

不過，相比于美國的強(qiáng)勢、許多國家的惶恐，中國展現(xiàn)出的情緒則是淡定。

這種高度的能源安全感，來自于中國對(duì)于能源的嶄新理解：

油氣之外，電能，尤其是“綠電”才是屬于未來的能源。

中國有底氣這樣判定——

2025年上半年，美國發(fā)電量突破2.2萬億千瓦時(shí)；而中國同期的數(shù)字是4.84萬億千瓦時(shí)，超出美國一倍多。

同時(shí)，在美國，天然氣仍為發(fā)電主力，占比超 40%，煤炭占比約 15%，化石能源合計(jì)占比近 60%。而在中國恰恰相反，以光伏、風(fēng)電為代表的清潔能源裝機(jī)占比已超過 59%，成為電力結(jié)構(gòu)中的主導(dǎo)力量。

這組數(shù)字直觀展現(xiàn)出了中美之間能源戰(zhàn)爭的攻守之勢逆轉(zhuǎn)，可以說，可再生、可持續(xù)、應(yīng)用廣泛的電能，讓中國首次享有了多年求之不得的“能源安全感”，也倒逼著美國停擺了能源轉(zhuǎn)型計(jì)劃，試圖重新打造傳統(tǒng)能源霸權(quán)。

但歷史真的能倒退嗎？答案顯然是否定的，這不光是中國的判斷，也是世界上許多有識(shí)之士的共識(shí)。

近日，德國政府宣布，擬投入30億歐元重啟電動(dòng)汽車購車補(bǔ)貼計(jì)劃，政策將持續(xù)至2029年，預(yù)計(jì)覆蓋約80萬輛新車。

值得關(guān)注的是，此次補(bǔ)貼并未設(shè)置地域限制，明確將中國品牌電動(dòng)汽車納入其中；

今年初，英國首相時(shí)隔八年再次訪華之際，一家英國能源公司正式進(jìn)軍中國電力市場——碧澄能源(PCG Power)宣布，其與全球性能源科技公司章魚能源(Octopus Energy)達(dá)成戰(zhàn)略合資，計(jì)劃在華設(shè)立聚焦電力交易業(yè)務(wù)的合資公司碧桐能源。

而據(jù)路透社及多家媒體證實(shí)，一支由SpaceX和特斯拉員工組成的“特使團(tuán)”，近期確實(shí)秘密到訪了數(shù)家中國光伏龍頭企業(yè)，其目的正是更充裕的電力。正如埃隆·馬斯克在德州超級(jí)工廠的閉門談話中直言不諱：“中國在能源基建上做得不可思議，他們正在把我們甩得連尾燈都看不見?！?/p>

可以說，中國在新能源革命上的堅(jiān)持投入已經(jīng)初現(xiàn)成效，越來越多的人意識(shí)到：未來電力，尤其是綠電，將取代“煤炭、石油、天然氣”等化石能源成為世界能源體系的關(guān)鍵，而中國，既是新體系的先行者，也是領(lǐng)導(dǎo)者。

（二）

英國《金融時(shí)報(bào)》以驚嘆的筆調(diào)寫道，中國已成為人類歷史上首個(gè)“電力王國”。

這一論調(diào)在知乎上很快形成了激烈的討論，而正是在真實(shí)的討論中，我們能一窺一個(gè)“電力王國”的前世今生，能洞察它與其他能源體系國家的不同，也能探究它之所以獨(dú)一無二的關(guān)鍵。

有人回憶“停電”這件事——仔細(xì)算算，上次遭遇停電，還是12年前的2014年，如今，連“限電”這兩個(gè)字也不太常見了。

有人列舉了數(shù)字：2023年底，中國煤電裝機(jī)容量就達(dá)11.8億千瓦，是美印俄三國總和的兩倍多；光伏裝機(jī)228吉瓦，占到了全球的53.6% ；風(fēng)電新增量自2009年起，連續(xù)14年全球第一；全球在建58臺(tái)核電機(jī)組中，中國占28臺(tái)，占比48.3%。

還有人驚嘆于技術(shù)落地之迅速：從燃煤發(fā)電領(lǐng)域1360攝氏度的超超臨界機(jī)組，到白鶴灘水電站全球首臺(tái)百萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組；從石島灣高溫氣冷堆的第四代核電技術(shù)，到敦煌熔巖塔式光熱電站的智能控制系統(tǒng)；從寧德時(shí)代推出的零衰減固態(tài)電池，到昌吉-古泉±1100千伏特高壓直流輸電工程……

就連《流浪地球》的導(dǎo)演郭帆也因?yàn)槌瑢?dǎo)芯片、人造太陽等技術(shù)的突破感慨，自己再也拖延不得了，否則電影就要從科幻片變成紀(jì)錄片了，“媽媽的步伐慢點(diǎn)，等等我！”

而更直觀的答案則是越來越多人生活方式的改變。

新能源革命對(duì)日常生活影響最直觀的觸點(diǎn)是什么？越來越普及的新能源車一定算一個(gè)，它帶來了嶄新的出行體驗(yàn)，比如更智能的車機(jī)、更安全的保障、更舒適的駕乘體驗(yàn)，甚至：

更全面的補(bǔ)能方式。

是的，如果說前幾年的新能源車還常常被人因?yàn)椤把a(bǔ)能焦慮”被詬病，現(xiàn)在，其各種各樣的補(bǔ)能、儲(chǔ)能方式，不僅給用戶更多的選擇權(quán)，而且在多條技術(shù)路線上突飛猛進(jìn)，為“電力王國”拓展新的邊疆。

比如說，“換電”。

多年之前的中國人，肯定想象不到滿大街都是電車，也想象不到，開車不用加油，而是可以選擇“閑時(shí)充電、急時(shí)換電”的補(bǔ)能方式，也就絕無可能想象到“電力王國”的具體模樣。

就在2月6日晚間，22時(shí)33分18秒，蔚來宣布第1億次換電正式達(dá)成，這標(biāo)志著換電模式充分獲得了用戶和市場的規(guī)?；?yàn)證，換電已經(jīng)成為中國新能源汽車加電補(bǔ)能的主流方案。特斯拉在美國沒搞成的換電，蔚來愣是花了十年時(shí)間，頂著各種困難和質(zhì)疑，在中國搞成了。這個(gè)節(jié)點(diǎn)，或許可以視作洞察中國新能源革命的一個(gè)小切口。

新能源革命為什么會(huì)發(fā)生在中國，或者說，為什么只有中國才能接住這個(gè)時(shí)代大勢？敏銳洞察、咬牙堅(jiān)持和國家推動(dòng)，缺一不可。

換電這件事，特斯拉之前試過，2014年做過一段時(shí)間就停了，他們覺得成本太高，更不如“超充”這個(gè)故事好聽。但蔚來的李斌覺得，這是一條“難而正確”的路?！白尲与姳燃佑透奖恪?，這句話，開啟了蔚來近十年的探索與堅(jiān)持。

為此，蔚來在充換電技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施投入了超180億資金，積累了超2100項(xiàng)相關(guān)專利，并不斷迭代換電技術(shù)，如今的第四代換電站將時(shí)間壓縮至3分鐘，實(shí)現(xiàn)"人不下車、全自動(dòng)完成"，電池倉內(nèi)的電池?cái)?shù)量也從當(dāng)初的5塊增加到如今的23塊。

目前，蔚來建成充換電站總數(shù)8627座，其中換電站3729座，含高速公路換電站1020座，連通全國550個(gè)城市，貫通G318川藏線、滇藏線等超過80條加電風(fēng)景線。蔚來、樂道用戶的高速長途出行補(bǔ)能焦慮宣告終結(jié)。

這絕不是一件容易的事，還好，蔚來不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗。

國家不斷出臺(tái)新政策，支持對(duì)相關(guān)技術(shù)的探索，這給了蔚來堅(jiān)持下去的勇氣。2025年11月，工信部出臺(tái)文件，促進(jìn)動(dòng)力電池在相關(guān)領(lǐng)域擴(kuò)大應(yīng)用，支持換電模式創(chuàng)新和車網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)。不斷出臺(tái)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策讓換電行業(yè)持續(xù)迸發(fā)出旺盛的活力，也吸引著汽車、能源、電力等行業(yè)巨頭不斷深化在該領(lǐng)域的投入和布局。

國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中石油、中石化這樣的央企巨頭牽手蔚來，入局換電業(yè)務(wù)更是為這個(gè)堅(jiān)持了十年的技術(shù)路線注入一根強(qiáng)心針。而且，國家隊(duì)認(rèn)為“換電”不僅僅對(duì)于新能源汽車有意義，更是逐漸成長為中國能源生態(tài)鏈的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，甚至擁有激活電網(wǎng)削峰填谷實(shí)際能力。

于是，就在蔚來換電1億次達(dá)成直播中，面對(duì)直播間觀眾的贊揚(yáng)，李斌謙虛地說：

“主要還是國家隊(duì)（的功勞），我們跟上國家隊(duì)的步伐。”

其實(shí)，站在更高維度上看，也確實(shí)不是李斌謙虛，換電這條技術(shù)路線，之所以能夠成為中國新能源革命的一個(gè)“縮影”，其關(guān)鍵，就在于它確實(shí)既符合國家能源低碳轉(zhuǎn)型、綠色交通和新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展方向，又能讓消費(fèi)者從中體驗(yàn)到切實(shí)的好處。

（三）

2018年5月20日，深圳南山科技園，蔚來首座換電站落成時(shí)，迎接它的不是掌聲，而是質(zhì)疑。

當(dāng)時(shí)為了推廣換電，蔚來辦了一場“ES8京港澳高速換電行”，但參與活動(dòng)的用戶從北京出發(fā)時(shí)，滿電續(xù)航也抵達(dá)不了第一座換電站，不得不在途中先找一個(gè)充電站。

蔚來就是頂著這樣的質(zhì)疑聲，像釘釘子一樣，把一座座換電站釘在地圖上。從2018年去換電站都要先充電，到2026年累計(jì)換電次數(shù)破億，用戶能夠一路換電去珠峰。釘子越釘越多，質(zhì)疑聲越來越少。

根據(jù)蔚來的數(shù)據(jù)，從第1次換電到第1000萬次，整整用了1506天，也就是差不多4年多的時(shí)間。但到了后面，從9000萬次到1億次，只用了短短104天，提速明顯。

消費(fèi)者之所以做出自己的選擇，是因?yàn)椋?/p>

1億次換電相當(dāng)于為95萬蔚來和樂道用戶節(jié)省8341萬個(gè)小時(shí)，平均每人節(jié)省88個(gè)小時(shí)，大大減少補(bǔ)能時(shí)間，讓出行更加便捷高效。

而相比加油，1億次換電相當(dāng)于為95萬蔚來和樂道用戶節(jié)省超263億元，平均每人能節(jié)省超27,000元，顯著降低用戶補(bǔ)能成本。

消費(fèi)者用錢包投票的數(shù)據(jù)做不得假，數(shù)以億計(jì)的改變帶來的“習(xí)慣”更是不可逆轉(zhuǎn)。

可以預(yù)見的是，眼下的這個(gè)春運(yùn)中，擁有換電服務(wù)的新能源車主，出行體驗(yàn)將遠(yuǎn)超傳統(tǒng)汽車的駕駛者，而這些體驗(yàn)疊加在一起，將推動(dòng)更多人走進(jìn)換電。生活方式的改變向來是一件困難的事，但一旦“習(xí)慣”，勢能將一往無前。

實(shí)際上，在1億次之前，換電的勢能就已經(jīng)顯現(xiàn)。李斌在直播中透露，去年12月28日，蔚來在上海的第200座換電站——蔚來換電站|中石化第十加油站于靜安區(qū)天目中路620號(hào)投運(yùn)，這已經(jīng)是蔚來與中石化合作共建的第292座換電站。而截至目前，蔚來已經(jīng)與中石化、中石油、中海油、殼牌等石油公司在全國范圍內(nèi)合作建設(shè)356座換電站。

世界上本沒有路，走的人多了，路不光有了，而且會(huì)越來越寬。“換電突圍”的故事再一次印證了這條道理。

當(dāng)然，換電只是新能源汽車補(bǔ)能技術(shù)路線的一個(gè)分支，新能源汽車在這場新能源革命中也只是應(yīng)用端的一個(gè)觸角，可以說，蔚來的1億次，只是中國新能源革命的一小步，但我們每個(gè)人都不能忘記，在這樣龐大的歷史進(jìn)程中，每一小步走穩(wěn)、走好，都很重要。

我們的來時(shí)路曾一窮二白，我們的每一步，都必須堅(jiān)定有力。

現(xiàn)在，中國成為世界上第一個(gè)電力國家，絕不僅僅在于發(fā)電量、用電量的遙遙領(lǐng)先，也在于整個(gè)系統(tǒng)、整個(gè)鏈條的不斷突破，還在于每一個(gè)身處其中的你我，從體驗(yàn)感到優(yōu)越感的全面超越。

充足的能源安全感，不過是一個(gè)新開始。

當(dāng)AI、電動(dòng)車、高端制造、儲(chǔ)能、數(shù)據(jù)中心，所有這些時(shí)代主線背后，都在指向同一個(gè)核心：

電力，是未來最核心的生產(chǎn)要素，相比傳統(tǒng)油氣能源，它代表的是無限的增量。

中國已經(jīng)不屑于再回存量市場肉搏，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有打算停下開拓的腳步。

國際能源署數(shù)據(jù)顯示，發(fā)達(dá)國家電力在終端能源消費(fèi)中的占比平均僅為19.7%。

而中國計(jì)劃到2030年將這一比例提升至36%。

能源是衡量文明的指標(biāo)，這意味著，一個(gè)嶄新的文明形態(tài)正在到來，你我都是見證者，都是親歷者，也都是推動(dòng)者。