大眾汽車(chē)集團(tuán)專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的區(qū)域控制電子電氣架構(gòu)（CEA架構(gòu)）已于2025年底如期交付，首款基于該架構(gòu)的車(chē)型——大眾品牌與眾07也在安徽工廠完成投產(chǎn)。這一進(jìn)展標(biāo)志著大眾在中國(guó)市場(chǎng)的本土化研發(fā)進(jìn)入新的階段，展現(xiàn)了其加快響應(yīng)本地需求、強(qiáng)化智能化產(chǎn)品布局的能力。

CEA架構(gòu)的開(kāi)發(fā)凝聚了大眾在中國(guó)本土的技術(shù)力量，由大眾汽車(chē)（中國(guó)）科技有限公司、CARIAD中國(guó)與小鵬汽車(chē)聯(lián)合研發(fā)完成。該架構(gòu)采用區(qū)域控制設(shè)計(jì)，集成了高性能中央計(jì)算平臺(tái)，不僅具備良好的可擴(kuò)展性，還能支持持續(xù)迭代升級(jí)。相比上一代方案，新架構(gòu)將電子控制單元數(shù)量減少約30%，有助于降低系統(tǒng)復(fù)雜度，為智能座艙、高級(jí)駕駛輔助及整車(chē)OTA升級(jí)提供了更可靠的基礎(chǔ)。

從提出概念到實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，CEA架構(gòu)僅用了18個(gè)月，創(chuàng)下大眾集團(tuán)全新電子電氣架構(gòu)的最快研發(fā)紀(jì)錄。這一速度得益于本土團(tuán)隊(duì)的高效協(xié)作以及對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)把握。通過(guò)優(yōu)化開(kāi)發(fā)流程和強(qiáng)化本地化協(xié)同，整車(chē)開(kāi)發(fā)效率最高提升約30%，部分新車(chē)型的開(kāi)發(fā)成本最多降低約50%，這為大眾更快地推出適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者需求的車(chē)型奠定了基礎(chǔ)。

與眾07作為首款搭載CEA架構(gòu)的車(chē)型，其投產(chǎn)是大眾深化“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步。大眾計(jì)劃今年通過(guò)三家合資企業(yè)推出五款基于CEA架構(gòu)的新車(chē)型，覆蓋不同動(dòng)力類(lèi)型和細(xì)分市場(chǎng)。這表明大眾正將軟件和電子電氣能力轉(zhuǎn)化為可覆蓋多車(chē)型的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，以提升產(chǎn)品智能化水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

面對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)智能化、電動(dòng)化的快速變革，大眾此次推進(jìn)CEA架構(gòu)量產(chǎn)，體現(xiàn)了其以本土化研發(fā)支撐未來(lái)發(fā)展的決心。新架構(gòu)不僅著眼于提升當(dāng)前產(chǎn)品的電子電氣性能，也為后續(xù)融入人工智能座艙、高級(jí)別駕駛輔助等功能預(yù)留了空間。大眾計(jì)劃在2026年在中國(guó)市場(chǎng)推出超過(guò)20款新能源車(chē)型，CEA架構(gòu)將為這一產(chǎn)品攻勢(shì)提供重要技術(shù)支撐。

大眾CEA架構(gòu)的交付和首批車(chē)型的投產(chǎn)，是傳統(tǒng)車(chē)企面向智能化轉(zhuǎn)型的一次實(shí)質(zhì)性邁進(jìn)。它顯示出大眾正積極將中國(guó)市場(chǎng)的研發(fā)成果轉(zhuǎn)化為可量產(chǎn)的解決方案，通過(guò)提升軟件和電子電氣能力來(lái)鞏固其市場(chǎng)地位。隨著新架構(gòu)后續(xù)在更多車(chē)型上的應(yīng)用，大眾在中國(guó)的發(fā)展路徑值得行業(yè)關(guān)注。