近日，適逢吉利博越（參數(shù)丨圖片）上市十周年，吉利汽車首次公布了旗下中國(guó)星品牌首款增程式SUV——博越REV的官方圖片及核心信息。該車最大亮點(diǎn)在于其375公里的CLTC純電續(xù)航里程，這一數(shù)據(jù)在當(dāng)前A+級(jí)增程SUV市場(chǎng)中處于領(lǐng)先水平，標(biāo)志著吉利正式以長(zhǎng)續(xù)航產(chǎn)品加入該細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

作為博越家族十年技術(shù)積累下的全新動(dòng)力分支，博越REV的亮相，是吉利對(duì)當(dāng)前家用SUV市場(chǎng)多元化動(dòng)力需求的一次關(guān)鍵回應(yīng)。自2016年問(wèn)世以來(lái)，博越系列歷經(jīng)四代燃油車型演進(jìn)，憑借智能化、安全性與架構(gòu)升級(jí)，在全球市場(chǎng)累計(jì)銷量已突破230萬(wàn)輛，建立了穩(wěn)固的市場(chǎng)基礎(chǔ)與用戶口碑。此次推出增程版本，旨在依托成熟的品牌與產(chǎn)品體系，切入正快速增長(zhǎng)的插電混動(dòng)及增程式市場(chǎng)。

從行業(yè)視角看，博越REV的375公里純電續(xù)航，顯著高于目前市場(chǎng)主流增程車型（普遍在200公里左右）。這不僅為用戶提供了接近純電動(dòng)車的日常通勤體驗(yàn)，極大降低了用車成本，也在技術(shù)層面提升了增程式車型的“電動(dòng)優(yōu)先”屬性。其市場(chǎng)表現(xiàn)，將檢驗(yàn)消費(fèi)者對(duì)“長(zhǎng)純電續(xù)航增程”這一產(chǎn)品價(jià)值的認(rèn)可度。

博越REV的推出，預(yù)示著吉利中國(guó)星品牌在“混動(dòng)化”賽道上的發(fā)力。在燃油車時(shí)代已樹(shù)立標(biāo)桿的博越，能否在電動(dòng)化時(shí)代憑借新的技術(shù)路線延續(xù)其市場(chǎng)地位，將成為后續(xù)值得關(guān)注的重點(diǎn)。

吉利博越在2026年1月實(shí)現(xiàn)銷量41,296輛，這標(biāo)志著該車型已連續(xù)第七個(gè)月成為中國(guó)市場(chǎng)燃油SUV品類銷量第一。面向新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，博越系列推出了REV增程版本。該車型搭載的新一代增程系統(tǒng)，其CLTC純電續(xù)航里程為375公里，綜合續(xù)航里程可達(dá)1525公里，旨在滿足用戶對(duì)更長(zhǎng)續(xù)航里程和更低日常使用成本的需求。新車采用的11合1高集成度智能增程系統(tǒng)，在能效方面展現(xiàn)了新的技術(shù)方案。這些產(chǎn)品特性，為當(dāng)前A+級(jí)增程式SUV市場(chǎng)提供了新的競(jìng)爭(zhēng)選擇。

吉利博越REV在外觀設(shè)計(jì)上，采用了簡(jiǎn)潔并具有未來(lái)感的整體風(fēng)格，以貼近當(dāng)前新能源市場(chǎng)的普遍審美取向。其設(shè)計(jì)語(yǔ)言融合了被稱為“潮生美學(xué)”的靈感，車身輪廓與溜背線條旨在模擬浪潮的動(dòng)感。官方數(shù)據(jù)顯示，該車風(fēng)阻系數(shù)為0.286Cd。

在細(xì)節(jié)上，車輛前部采用了貫穿式LED燈帶與半封閉式格柵相結(jié)合的設(shè)計(jì)。輪轂為18英寸，運(yùn)用了雙色輻條和特定表面工藝。車尾部分配備了貫穿式尾燈，并與車頂尾翼、后擾流板等設(shè)計(jì)元素共同組成尾部造型。

總體而言，博越REV的外觀設(shè)計(jì)在追求低風(fēng)阻以優(yōu)化能效的同時(shí)，通過(guò)一系列具有辨識(shí)度的線條與燈光細(xì)節(jié)，強(qiáng)調(diào)了其新能源車型的身份和運(yùn)動(dòng)化視覺(jué)特征。

博越REV的座艙設(shè)計(jì)以兼顧個(gè)人與家庭需求為目標(biāo)，旨在提升乘坐舒適性。其內(nèi)飾采用對(duì)稱式布局，線條從門(mén)板延伸至中控臺(tái)，使用了皮質(zhì)材料包裹及縫線工藝，并搭配了特定的飾板與旋鈕。

在功能配置上，車輛前排主副駕駛座椅均配備了加熱、通風(fēng)及按摩功能。后排座椅支持放倒，可與后備廂形成平坦空間。車內(nèi)配備了一塊8.8英寸儀表盤(pán)和一塊14.6英寸中控觸摸屏，換擋機(jī)構(gòu)為懷擋式設(shè)計(jì)。中央扶手區(qū)域提供了分層儲(chǔ)物空間，上層配備無(wú)線充電功能，并保留部分實(shí)體物理按鍵。

博越REV的座艙設(shè)計(jì)以功能為導(dǎo)向，其材料、座椅及交互布局均圍繞提升實(shí)用性與乘坐舒適度展開(kāi)，整體呈現(xiàn)出一種以滿足日常高頻需求為核心的務(wù)實(shí)風(fēng)格。

點(diǎn)評(píng)：

博越系列從早期以“你好博越”開(kāi)啟的智能互聯(lián)探索，到如今推出具備長(zhǎng)純電續(xù)航能力的增程車型，反映了其伴隨市場(chǎng)技術(shù)趨勢(shì)演進(jìn)的產(chǎn)品路徑。作為累計(jì)銷量已超230萬(wàn)輛的車型系列，新推出的博越REV承載了在原有市場(chǎng)基礎(chǔ)上，面向新能源汽車時(shí)代進(jìn)行拓展的意圖。該車型的發(fā)布，標(biāo)志著博越家族在其發(fā)展的第十年，進(jìn)入了混合動(dòng)力這一新的技術(shù)階段。其市場(chǎng)表現(xiàn)，將成為檢驗(yàn)這一經(jīng)典車系能否在動(dòng)力形式變革期，繼續(xù)獲得主流家庭用戶認(rèn)可的關(guān)鍵。博越REV的后續(xù)發(fā)展，值得持續(xù)關(guān)注。