追覓科技造車，這出戲越來越有意思了。

剛曝出三款SUV車型，品牌名“星際穿越”聽著挺唬人，轉(zhuǎn)眼官方就補(bǔ)上一句：這是“追覓基金孵化的品牌，與追覓沒有股權(quán)關(guān)系”。

這波操作堪稱“薛定諤的造車”：一邊高調(diào)秀肌肉，展示T08、T08L、D09三款SUV；一邊緊急切割，強(qiáng)調(diào)“不是我的孩子”。追覓這手“既要又要”，玩得相當(dāng)嫻熟。

細(xì)看其規(guī)劃，更是“兩條腿走歪路”：一條腿蹭成熟車企的產(chǎn)能，搞“輕資產(chǎn)改裝”，快速出貨；另一條腿自研“星空計(jì)劃”，但具體何時(shí)落地，仍是謎語。這種“備胎式造車”，像極了不想官宣的曖昧關(guān)系——不拒絕市場熱度，也不承擔(dān)造車重壓。

有網(wǎng)友辣評(píng)：“這哪是造車，分明是造了個(gè)‘品牌套娃’?！弊芬捵焐险f著“只做國際市場”，身體卻很誠實(shí)地開始在國內(nèi)鋪渠道。新能源車國內(nèi)戰(zhàn)場已是“地獄難度”，理想、蔚來、小米廝殺正酣，追覓此刻帶著“貼牌車”入場，難免讓人想起那句老話：“風(fēng)口過了，豬該落地了。”

更微妙的是，資本孵化的“星際穿越”與追覓本體若即若離。成了，追覓可以順勢(shì)收割；敗了，一句“無股權(quán)關(guān)系”就能金蟬脫殼。這招“風(fēng)險(xiǎn)隔離術(shù)”，比造車技術(shù)本身更“硬核”。

說到底，跨界造車的劇本早已不新鮮。但追覓這番“我造了，但沒完全造”的模糊姿態(tài)，暴露出新玩家在燒錢黑洞前的猶豫。當(dāng)雷軍敢押上全部聲譽(yù)時(shí)，后來者若還想“輕資產(chǎn)抄近道”，市場恐怕只會(huì)用腳投票。

新能源牌桌早已入局兇猛，追覓這套“代工+自研”左右互搏，別最后成了“代工沒口碑，自研趕不上”的尷尬局。網(wǎng)友等著看的，從來不是又一個(gè)“貼牌故事”，而是敢真金白銀砸研發(fā)、躬身入局的狠角色。

從掃地機(jī)跨到硬派/ 旗艦 SUV，追覓沒談底盤、安全、質(zhì)控，先鋪渠道、先劃風(fēng)險(xiǎn)、先占賽道。國內(nèi)造車早卷到拼硬實(shí)力，別光玩資本話術(shù)，車好不好、穩(wěn)不穩(wěn)，才是用戶真關(guān)心的。

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