從2024年底首次試飛亮相，到短短一年多就推出第四架原型機，中國在新一代隱身戰(zhàn)機領域的迭代速度，完全超出了美軍此前的所有預判。

這款采用無垂尾飛翼布局、機身尺寸遠超殲-20的新型戰(zhàn)機，從概念圖紙變成了真實的空中裝備，不是為了近距離空戰(zhàn)纏斗，而是定位遠程空中獵殺，專門針對美軍的遠程打擊體系核心，首當其沖的就是美軍寄予厚望的B-21“突襲者”隱身轟炸機。

殲-36的出現(xiàn)，最直接的影響就是徹底改寫了西太平洋的防空與突防格局，直接把第一島鏈的有效防空攔截范圍，向東強行拓展了2000公里，徹底封死了B-21從關島方向滲透的核心路線。

B-21為了極致隱身，機身內(nèi)部空間極度緊湊，無法掛載副油箱，航程存在明顯短板，想要執(zhí)行遠程突防任務，必須全程依賴空中加油機提供燃油補給，這是它無法擺脫的致命弱點。

過去美軍的作戰(zhàn)設想，是依靠F-22、F-35掃清空中威脅，B-21趁機隱蔽突防投彈，但殲-36憑借超大航程與充足載彈量，根本不用主動搜尋隱身的B-21，只需在第二島鏈外圍巡航，專門獵殺雷達信號明顯、機動能力極差的空中加油機。

一旦加油機被擊落，失去燃油補給的B-21，即便隱身性能再強，也會淪為太平洋上空無續(xù)航能力的“廢機”，隱身涂層在燃油耗盡、面臨迫降的絕境下毫無作用。

這種“斷后勤、掐補給”的戰(zhàn)術，直擊美軍遠程打擊體系的命門，比直接對抗B-21本身更具威懾力，也讓B-21原本針對中國的“穿透式打擊”構想，從根本上失去了實施可能。

殲-36憑借快速成型的實戰(zhàn)化能力，僅用一年多的迭代周期，就把美軍耗費巨資打造的B-21作戰(zhàn)體系，逼到了無法施展的尷尬境地，太平洋上空的空中主導權，已經(jīng)開始發(fā)生根本性轉變。

美軍為B-21投入了天量資金，其單機造價一路飆升，已經(jīng)逼近10億美元大關，即便是軍費充裕的美國空軍，面對這個天價成本也倍感壓力，原本規(guī)劃的大規(guī)模采購計劃不斷縮水，從最初的上百架采購目標，被壓縮至20至30架。

僅能組建小規(guī)模突擊編隊，完全無法支撐大國間的高強度持久對抗。更致命的是，B-21的配套護航體系徹底難產(chǎn)，按照美軍最初設計，B-21執(zhí)行突防任務時，需要下一代制空戰(zhàn)機F-47全程護航，掃清敵方空中攔截力量，保障自身安全。

但受資金短缺、技術瓶頸雙重制約，F(xiàn)-47的首飛時間被推遲至2035年，與B-21形成了長達十年的戰(zhàn)力空白期。

這十年的時間差，讓B-21陷入了無護航、無掩護的“裸奔”困境，單獨面對中國完善的反隱身作戰(zhàn)體系，生存概率極低。中國早已構建起多波段反隱身雷達網(wǎng)，搭配超遠程空空導彈，再加上殲-36本身具備的反隱身與遠程獵殺能力，B-21若強行闖入西太平洋空域，無異于主動送上門的靶標，根本談不上有效突防。

從作戰(zhàn)定位來看，B-21是美軍妄圖改變大國博弈規(guī)則的戰(zhàn)略殺手锏，承擔著突破頂級防空體系、實施戰(zhàn)略威懾的核心任務，但如今既無可靠護航，又被殲-36掐斷補給鏈路，造價與作戰(zhàn)效能完全不匹配，淪為美軍裝備發(fā)展史上典型的“低效重器”，不僅無法實現(xiàn)既定戰(zhàn)略目標，反而成為拖累空軍經(jīng)費、占用資源的負擔。

從戰(zhàn)爭經(jīng)濟學角度分析，B-21的研發(fā)與采購已經(jīng)嚴重偏離實戰(zhàn)需求，天價成本換不來對等的威懾能力，小規(guī)模列裝既無法形成持續(xù)打擊能力，也難以在大國對抗中占據(jù)優(yōu)勢，反而讓美國空軍陷入“造不起、用不起、打不贏”的三重困境。

殲-36的快速成型，不僅是裝備層面的壓制，更是從戰(zhàn)術、成本、體系三個維度，徹底戳破了B-21的“戰(zhàn)略神話”，讓這款被美軍捧上神壇的隱身轟炸機，還未大規(guī)模列裝就已面臨戰(zhàn)略失效的結局，也讓美軍在西太平洋的空中優(yōu)勢，加速走向瓦解。

面對殲-36構筑的嚴密空中防線，美軍終于認清現(xiàn)實，相關軍事研究機構公開承認，B-21在面對中國完整的高端防空體系時，生存能力極低，原本針對中國的“踹門突防”計劃徹底無法實施。

在踢到殲-36這塊“硬鋼板”后，美軍沒有選擇升級裝備、硬拼實力，而是直接調(diào)整戰(zhàn)略方向，將B-21的主要威懾目標，從中國轉向俄羅斯與朝鮮，給出的理由更是直白，俄朝防空體系相對薄弱，B-21的隱身優(yōu)勢仍能發(fā)揮作用，依舊可以保持戰(zhàn)場主導權。

這種戰(zhàn)略調(diào)整，本質(zhì)上是美軍面對裝備代差與體系劣勢的無奈認慫，是典型的“避強擊弱”。這種目標轉移，看似是美軍主動優(yōu)化戰(zhàn)略布局，實則是戰(zhàn)略威懾能力的大幅降級，B-21從原本定位大國對抗的戰(zhàn)略重器，淪為只能在二流防空體系面前逞威的戰(zhàn)術裝備。

就像實力強勁的拳擊手，無法擊敗同級對手，便轉而挑戰(zhàn)實力懸殊的陪練，以此維持自身的威懾形象，本質(zhì)上是霸權實力衰退的直觀體現(xiàn)。

B-21一旦不敢、也無法突破西太平洋的高端防空網(wǎng)，它作為美國全球戰(zhàn)略威懾核心的價值就已歸零，即便在俄朝方向能發(fā)揮作用，也無法改變美軍在亞太核心區(qū)域失去主導權的事實，更無法彌補與中國在新一代空中裝備領域的差距。

殲-36的快速迭代與實戰(zhàn)化部署，不僅是一款先進戰(zhàn)機的亮相，更是宣告美國空軍肆意闖入他國空域、單向?qū)嵤?zhàn)略威懾的時代徹底終結。

現(xiàn)代大國對抗的勝負，早已在裝備研發(fā)、體系構建、工業(yè)制造的階段就已注定，殲-36用速度與實力，打破了美軍在隱身遠程作戰(zhàn)領域的壟斷，也讓B-21的戰(zhàn)略價值大幅縮水。

而美軍此次戰(zhàn)略轉向，只是當前力量對比失衡的一個縮影，接下來，隨著殲-36持續(xù)升級列裝，美軍在亞太乃至全球的空中戰(zhàn)略布局，還將面臨更嚴峻的挑戰(zhàn)與調(diào)整。