誠然，在國內(nèi)掀起新能源9系SUV競爭的兩、三年后，零跑才剛要帶來旗下首款新能源豪華大型SUV D19，確實讓其顯得有些“來晚了”的味道。不過，正所謂“好飯不怕晚”，依照零跑長久以來堅守的高性價比運(yùn)營理念而讓其在近幾年快速晉升為國產(chǎn)頭部新勢力品牌的特性，卻也能讓不少尚在考慮購買9系SUV的消費者，不禁期待起了這款或?qū)⒊蔀?系SUV“新卷王”的車型到來。日前，已有網(wǎng)友拍到了零跑D19無偽裝實車現(xiàn)身的畫面。下面，就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來看看零跑D19是否真的具備成為9系SUV“新卷王”的潛質(zhì)吧。

首先從外觀上看，零跑D19將延續(xù)家族式設(shè)計理念，這讓其前臉依然會配備星環(huán)貫穿式燈帶與下方方形頭燈主體所形成的分體式大燈造型。不過，其嵌入了貫穿一體式熏黑樣式散熱槽與鍍鉻前唇組成的前包圍，搭配高昂的車頭姿態(tài)，也將在持續(xù)烘托前衛(wèi)、科技設(shè)計風(fēng)格的同時，又有著符合其大型SUV定位的大氣與精致美感。

車身位置，超5米2的車長，使其車身整體顯得十分流暢且修長。而雙色拼接的車身設(shè)計調(diào)性以及大尺寸“鍋蓋”樣式輪轂，則為其側(cè)顏注入了“大佬”風(fēng)范。

車尾位置，細(xì)長的貫穿式尾燈，結(jié)合后包圍上方的智駕小藍(lán)燈，均能重復(fù)呼應(yīng)前臉的科技化設(shè)計元素。且其相對簡約的尾部布局中，加大字號的品牌英文LOGO，似乎也在無形之中加深了其尾部的大氣成分。

視線移至車內(nèi)，零跑D19的內(nèi)飾同樣會延續(xù)家族式的設(shè)計風(fēng)格。這讓其車內(nèi)依然會有著以懸浮式全液晶儀表和中控屏組成的標(biāo)準(zhǔn)化T字型結(jié)構(gòu)，并有著相對簡約的鋪陳形式。當(dāng)然啦，別看其車內(nèi)布局依然簡約，但實際上，零跑不僅為其注入了AI大模型智能座艙，還將首度運(yùn)用雙高通驍龍8797芯片，并搭載了包含激光雷達(dá)等28個智能感知硬件組成的VLA高階智能輔助駕駛系統(tǒng)。

乘用性表現(xiàn)方面，作為一款大型SUV定位產(chǎn)品，零跑D19將具備5252/1995/1800（1780）mm的車身三圍以及3110mm的軸距；算是一款比較標(biāo)準(zhǔn)化的大型SUV“體格”；這也將為其擁有了十分充裕的內(nèi)部空間。此外，新車還配備了主駕頭枕音響、支持加熱/通風(fēng)/按摩功能的第二排零重力座椅、第二排雙折疊桌板、第三排座椅電動調(diào)節(jié)/加熱、8.1L車載冷暖冰箱、智能香氛系統(tǒng)、后排21.4用餐3K吸頂屏、后排6英寸多功能控制屏等配置，用以帶來高端豪華舒適性乘用體驗。

動力部分，新車仍會提供增程版與純電版車型可選。前者搭載最大功率95kW的1.5T增程器，其三電機(jī)版本將具備400kW的總功率，并讓這臺“大塊頭”SUV具備4S級零百加速能力。并匹配容量為80.3kWh的電池組，使其CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)500km；且在800V平臺作用下，使其最快僅需15分鐘便能將電池電量從30%充至80%。而純電版本車型的三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，則具備540kW的總功率，使其零百加速時間可達(dá)3S級，并匹配了容量為115kWh的電池組，使其CLTC純電續(xù)航里程最高可達(dá)720km；并且，依托全棧1000V高壓平臺，可讓其最快僅需充電15分鐘，便能補(bǔ)能超350km續(xù)航。此外，新車還配有閉式雙腔空氣懸架、CDC連續(xù)可變阻尼減振器，可支持三電機(jī)圓規(guī)掉頭、120公里/小時雙輪爆胎穩(wěn)定、動態(tài)轉(zhuǎn)向輔助、主動預(yù)瞄等功能。

該說不說，依照零跑D19目前已知的信息來看，其整體實力表現(xiàn)顯然位于同級別車型市場中的上層水平。但是否真能成為目前9系SUV市場的“新卷王”，恐怕還得看看其最終的定價表現(xiàn)了。那么，各位覺得這款全新國產(chǎn)9系SUV的整體實力怎么樣呢？