安徽
你們知道博鰲亞洲論壇吧？就是那個每年匯聚全球政商大佬、討論亞洲未來發(fā)展的頂級國際會議。但今年它干了一件挺有意思的事：和一家中國新能源車企“騰勢汽車”簽了戰(zhàn)略合作，直接把他們的MPV車型騰勢D9定成了官方貴賓用車！
騰勢汽車總經(jīng)理李慧（左）向博鰲亞洲論壇交付騰勢D9
出席領(lǐng)導(dǎo)及嘉賓合影
騰勢D9已經(jīng)連續(xù)三年穩(wěn)坐中國MPV銷量冠軍，還是全球第一款銷量突破30萬的新能源MPV，在香港、新加坡這些地方也賣得風(fēng)生水起。但光賣得好還不夠，這次合作最戳我的點(diǎn)是——博鰲論壇選車向來嚴(yán)苛，能入他們法眼的車，得同時滿足“高端接待”和“零碳出行”兩個標(biāo)簽。而騰勢D9恰恰是用純電+混動技術(shù)，把豪華體驗(yàn)和綠色減排綁在了一起。
論壇官方指定貴賓用車騰勢D9
論壇開幕那天，各國嘉賓從機(jī)場出來，坐進(jìn)騰勢D9的后排，電動滑門一開，太空艙座椅、智能屏顯全配齊連交付儀式都搞得很有儀式感：騰勢的總經(jīng)理李慧親手把車鑰匙交到博鰲論壇執(zhí)行主任手里，兩邊團(tuán)隊(duì)站一塊兒合影，臉上都寫著“這波合作穩(wěn)了”。
博鰲論壇本身是亞洲和全球?qū)υ挼臉蛄?，它選擇騰勢，其實(shí)是在釋放一個信號：新能源車的競爭早就從“拼參數(shù)”升級到“拼場景”了。誰能用技術(shù)解決實(shí)際的高端出行需求，誰才能真正打破國際市場上對國產(chǎn)車的舊印象。騰勢背后是比亞迪的技術(shù)底子，這次合作相當(dāng)于把中國新能源的硬件實(shí)力和零碳理念，直接塞進(jìn)了全球頂尖會議的窗口里。
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