車(chē)東西（公眾號(hào)：chedongxi）
作者 ｜ 聶夢(mèng)穎
編輯 ｜ 志豪

車(chē)東西2月9日消息，據(jù)路透社披露，大眾汽車(chē)在2025年擊敗特斯拉，一舉拿下歐洲純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)冠。憑借本土作戰(zhàn)的優(yōu)勢(shì)與ID.7等車(chē)型的強(qiáng)勢(shì)爆發(fā)，大眾品牌不僅實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量上的強(qiáng)勢(shì)回歸，更給予了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沉重一擊——致使特斯拉在2025年丟失全球純電銷(xiāo)冠后，在歐洲這一核心戰(zhàn)場(chǎng)再遭重創(chuàng)。

2025年，歐洲車(chē)市整體微增，電動(dòng)汽車(chē)逆勢(shì)大漲。這次榜首易主，不僅是銷(xiāo)量排名的簡(jiǎn)單更替，更意味著老牌車(chē)企與造車(chē)新勢(shì)力的攻守形勢(shì)，在發(fā)生逆轉(zhuǎn)。

一、大眾銷(xiāo)量大漲勢(shì)如破竹 特斯拉歐洲市場(chǎng)遇冷下滑

JATO Dynamics報(bào)告顯示，2025年大眾汽車(chē)與特斯拉在歐洲純電市場(chǎng)的表現(xiàn)冰火兩重天。

大眾品牌純電車(chē)型注冊(cè)量同比激增56%，總銷(xiāo)量達(dá)27.4萬(wàn)輛，這一成績(jī)得益于其精準(zhǔn)的產(chǎn)品策略——旗艦車(chē)型ID.7持續(xù)熱銷(xiāo)，精準(zhǔn)契合了歐洲市場(chǎng)對(duì)高品質(zhì)電動(dòng)轎車(chē)的消費(fèi)需求。

反觀此前的歐洲純電市場(chǎng)霸主特斯拉，整體表現(xiàn)卻盡顯疲態(tài)。該品牌同期在歐洲的車(chē)型注冊(cè)量大跌27%，銷(xiāo)量?jī)H23.6萬(wàn)輛。值得一提的是，2025年歐洲純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量躍升29%，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，特斯拉的市場(chǎng)份額卻不升反降，其在歐洲純電市場(chǎng)的主導(dǎo)地位已明顯動(dòng)搖。

▲大眾ID.7車(chē)型

二、產(chǎn)品布局短板疊加品牌輿論危機(jī) 馬斯克言行拖累特斯拉歐洲表現(xiàn)

特斯拉在歐洲市場(chǎng)的失利，既源于其產(chǎn)品短板，也受品牌端輿論危機(jī)的影響。

產(chǎn)品方面，特斯拉車(chē)型矩陣單薄、更新節(jié)奏緩慢，面對(duì)大眾汽車(chē)等歐洲老牌車(chē)企的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提速，以及中國(guó)品牌的強(qiáng)勢(shì)入局，其早期積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì)被日益多元的市場(chǎng)選擇所淡化，歐洲消費(fèi)者也不再唯特斯拉馬首是瞻。

品牌方面，非市場(chǎng)因素構(gòu)成了主要障礙。報(bào)告指出，特斯拉CEO馬斯克公開(kāi)支持歐洲極右翼政黨的行為，引起當(dāng)?shù)卮罅肯M(fèi)者的反感，進(jìn)而引發(fā)了廣泛的抵制浪潮。這一與歐洲主流價(jià)值觀格格不入的政治立場(chǎng)，既重創(chuàng)了品牌聲譽(yù)，也讓特斯拉在白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中愈發(fā)被動(dòng)。

▲特斯拉Model 3（參數(shù)丨圖片）車(chē)型

結(jié)語(yǔ)：全球電動(dòng)化競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化 行業(yè)格局迎來(lái)新洗牌

2025年歐洲純電市場(chǎng)的這份核心數(shù)據(jù)，釋放出清晰的行業(yè)信號(hào)：全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已正式進(jìn)入白熱化階段。大眾汽車(chē)的逆勢(shì)翻盤(pán)印證了一個(gè)關(guān)鍵事實(shí)，傳統(tǒng)車(chē)企一旦完成電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，依托深厚的產(chǎn)業(yè)積淀、供應(yīng)鏈布局與本土市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，便能釋放出強(qiáng)勁的市場(chǎng)爆發(fā)力。

對(duì)特斯拉而言，歐洲市場(chǎng)的失守更是一記警鐘：如今的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，已不是能憑早期先發(fā)優(yōu)勢(shì)輕松取勝的階段。當(dāng)技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)不再明顯，企業(yè)高管的個(gè)人言行又對(duì)品牌造成直接負(fù)面影響時(shí)，如何平衡技術(shù)創(chuàng)新節(jié)奏與品牌聲譽(yù)管理，成為特斯拉止住銷(xiāo)量下滑、實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)回升的核心關(guān)鍵。