作者：楓葉

來源：正商參閱（ID:zhengshangcanyue）

老驥伏櫪，志在千里。

老兵不死，創(chuàng)業(yè)不止。

70歲的黃宏生，正帶領著“創(chuàng)維巨艦”穿越產業(yè)周期。

在電視領域，創(chuàng)維可以說家喻戶曉。

2000年，創(chuàng)維曾進入國內彩電行業(yè)前三，并在香港成功上市。

那幾年的黃宏生，頭頂著“彩電大王”的美譽，一時無兩。

不過，“愛折騰”的黃宏生，卻并沒有就此止步于家電業(yè)務。

2010年，他再次大膽創(chuàng)業(yè)，低調跨界入局新能源汽車。

在同行卷的頭破血流時，黃宏生另辟蹊徑轉向中東市場，創(chuàng)維汽車早早就實現了盈利，去年單車利潤超過5000元，年凈賺近2億。

要知道，迄今為止，國產新能源車完成年度盈利的也不過才幾家而已。

2020年，面對電視行業(yè)的凜冬，黃宏生將目光投向了陽光——五年間，創(chuàng)維光伏業(yè)務異軍突起，收入超過創(chuàng)維電視，成功實現主業(yè)轉換。

這位花甲企業(yè)家的三次創(chuàng)業(yè)，已然賭贏了下半場。

2024年，創(chuàng)維集團營收超650億元。

可黃宏生卻并不滿足，因為他心里一直有著一個“千億夢”。

在大多數70歲老人安享晚年時，“彩電大王”黃宏生已經在新能源賽道上演了一場震撼業(yè)界的逆襲。

但對黃宏生而言，事業(yè)還遠未到畫句號的時候。

從海南知青到家電大王，從跨界造車到布局光伏新能源，70歲的黃宏生用三十余年的跌宕歲月，活出了中國企業(yè)家獨有的韌勁與野心。

他用一生詮釋了：真正的企業(yè)家，從不會被命運的重擊打敗。

01

黃宏生的人生起點，滿是常人難以想象的艱辛。

1956年，黃宏生出生于經濟不大好的海南臨高，但他卻有著一顆拼搏向上的心。

1973年，18歲的他被分配到海南黎母山采伐場，潮濕悶熱的深山里，山螞蟥橫行，不過他硬生生堅持了四年，期間他最大的娛樂就是躲在工棚里借煤油燈讀書。

1977年恢復高考的消息傳來，成了他命運的轉折點。

他在兩個月的時間里瘋狂復習，光腳走進考場，最后成功考入華南工學院(現華南理工大學)無線電系。

值得一提的是，黃宏生在這里結識了李東生、陳偉榮，三人后來被稱為“華南理工三劍客”，撐起中國家電行業(yè)半壁江山，不過黃宏生的路徑卻最為陡峭。

1981年的一場足球賽，徹底改變了黃宏生的人生方向。

那年，中國足球正全力沖擊世界杯，學校把僅有的一臺9寸小黑白電視搬到大廳，轉播賽事。

被一群好奇、愛運動的學生圍得水泄不通，黃宏生更多的卻是被這塊小小的屏幕深深震撼。

面對索尼、松下壟斷的市場，一個“創(chuàng)業(yè)”的種子在黃宏生心里萌芽，要造出屬于中國自己的頂尖電視。

畢業(yè)后，務實能干的黃宏生僅用了3年時間就從助理工程師做到常務副總經理，28歲便成就無數人羨慕的地位。

不過，“愛折騰”的黃宏生卻并不這么認為，他覺得這樣的生活，與自己的夢想是背道而馳的。

思考良久，1987年，31歲的黃宏生放棄所有人都羨慕的“香餑餑”，揣著積蓄赴香港創(chuàng)業(yè)。

1988年，他在香港成立創(chuàng)維實業(yè)，希望以此打開創(chuàng)業(yè)的大門。

02

理想很豐滿，現實很骨感。

創(chuàng)業(yè)路上，布滿了荊棘。

很快，現實就給黃宏生上了一課。

創(chuàng)業(yè)僅三年，就經歷了三次失敗，而且一次比一次慘重。

上世紀90年代的香港，貿易電子產品蓬勃發(fā)展，黃宏生最先是代理電子產品出口，可由于對香港的環(huán)境不熟悉，加上貿易環(huán)節(jié)又多，進的貨根本找不到銷路，全部砸手里。

第一次經商就遭此打擊，虧光本金的黃宏生大病一場，住了一個月的院。

等身體恢復后，黃宏生聽說當時香港流行“麗音廣播”，他便專門請來飛利浦工程師做技術做出一款接收器，專門接受麗音信號。

雄心勃勃地做了2萬臺，誰知廣播突然叫停，黃宏生第二次創(chuàng)業(yè)再次血本無歸。

沒有貴人指路的黃宏生，在創(chuàng)業(yè)路上就像個無頭蒼蠅般亂撞，待他靜下心來思考發(fā)現，自己前面的失敗也許都是因為不夠專業(yè)，想起自己當初的畢業(yè)論文《黑白電視機的設計》，再看看當時東歐市場彩電供不應求，于是又鉚足勁向銀行貸款500萬，準備投身彩電業(yè)。

然而，由于缺乏核心技術，經過一年多時間開發(fā)出來的產品，有些指標不符合國際規(guī)格，結果500萬元又打了水漂，黃宏生第三次創(chuàng)業(yè)最終落得債臺高筑，催債電話不絕于耳，困境重重。

心灰意冷之際，轉機終于出現。

1991年，香港訊科集團高層內訌，核心技術骨干集體不滿，黃宏生嗅到機遇，帶著誠意逐一拜訪，以15%創(chuàng)維股權為代價，將這支專業(yè)核心研發(fā)團隊收入麾下。

苦心鉆研9個月后，創(chuàng)維團隊研發(fā)出領先國際標準的第三代集成電路電視，帶著忐忑的心情出現在德國的電子展上，竟意外獲得了一筆2萬臺大訂單，不僅征服了歐洲市場，也將公司起死回生。

1993年，技術實力超前的創(chuàng)維拿到了中國民營企業(yè)第一張電視機生產許可證，電視市場最大的“鯰魚”誕生，此后創(chuàng)維接連推出國內首臺多媒體電視、首臺液晶背投電視。

2000年，創(chuàng)維登陸港交所，與康佳、TCL并稱“彩電三巨頭”；

2001年，創(chuàng)維銷售額突破70億元，昔日伐木工終成“彩電大王”。

后來，通過收購海外電視品牌進軍全球市場，如今，創(chuàng)維的家電業(yè)務已覆蓋冰洗、空調、廚電等，是一家家電巨無霸的存在。

回顧黃宏生的第一次創(chuàng)業(yè)成功史，確實充滿了“折騰勁”。

03

時代的機遇從未遠去，今天的大門，依然向每一位奮斗者敞開。

每個人都有可能創(chuàng)造成為下一個世界級的冠軍企業(yè)。

一生愛“折騰”的黃宏生并沒有停在“舒適區(qū)”。他常說，如果只守著彩電，路只會越走越窄。

于是，黃宏生做出了一個驚人的決定：跨界造新能源汽車，這在當時引來一片嘲諷。

2011年，黃宏生忍痛賣掉部分創(chuàng)維股份，用5億元并購南京金龍客車，成立開沃汽車。

然而，隔行如隔山，結果可想而知。

從2011年到2013年間，開沃汽車平均每年虧損超過4000萬，內部反對聲不斷。

已年過六旬的黃宏生，在挫折面前愈發(fā)堅毅，干脆就把家安在了工廠。

每天6點半巡查車間，上午請教工程師，下午處理客戶投訴。

皇天不負苦心人，2014年國家將新能源汽車列入戰(zhàn)略產業(yè)，南京金龍純電客車的銷量達到1890輛，銷售額達16億元，成功轉虧為盈。

2015年，純電客車銷量同比增長400%，高達8796輛，居全國第二，僅次于宇通客車，銷售收入達55億。

轉戰(zhàn)乘用車領域后，黃宏生避開國內內卷，瞄準中東市場。

為了拿下中東客戶，打開中東市場，黃宏生與沙特石油巨頭合作，建設充電網絡、開發(fā)耐高溫電池、推出4小時沙漠極速救援服務，用誠意徹底打動中東的土豪們。

2024年，創(chuàng)維汽車賣出約4萬臺，其中3.5萬臺銷往中東，在蔚來、小鵬、小米、零跑等車企還在虧損時，實現近2億元的凈利潤，單車利潤超5000元，成為新能源賽道“悶聲發(fā)大財”的典范。

在新能源大勢下，創(chuàng)維汽車無意在流量上與主角爭奪輸贏，卻無意中在更廣闊的世界地圖上，定義了誰才是“贏家”和“引領者”。

值得關注的是，跨界新能源車賽道前后，黃宏生將創(chuàng)維交給職業(yè)經理人管理，不出幾年，創(chuàng)維液晶電視在國內市場，穩(wěn)居銷售量和銷售額的龍頭地位，公司業(yè)績連年增長，股票翻了十倍。

一切都是最好的安排，仿佛注定了黃宏生就要再創(chuàng)業(yè)，在不同賽道上獲得新成就。

04

創(chuàng)維集團，曾是中國彩電行業(yè)的標桿。但近年來，隨著傳統(tǒng)家電市場飽和，黃宏生又把目光轉向了光伏。

黃宏生認為，創(chuàng)維擁有數以千萬計的家庭用戶基礎，可以從農村戶用分布式光伏切入，不斷向上游核心部件延伸拓展，這是其他光伏企業(yè)難以企及的能力。截至2024年底，創(chuàng)維光伏在中國分布式光伏電站裝機量規(guī)模排名中位列前三。

值得一提的是，相比于深耕數十年的家電業(yè)務，創(chuàng)維集團在新能源領域還是屬于“后發(fā)者”。

直到2021年半年報，“光伏業(yè)務”才首次作為獨立板塊亮相其中，同時明確了其清晰的發(fā)展路徑。

隨后的四年間，創(chuàng)維新能源業(yè)務規(guī)模迅速膨脹，該板塊的營收規(guī)模從2021年的41.01億元躍升至2024年的203.34億元。

如今，創(chuàng)維光伏已躋身行業(yè)前列，收入占到集團的三成，成為實實在在的增長新引擎。

前不久，黃宏生透露，創(chuàng)維光伏2025年收入預計首次超過創(chuàng)維電視。

而創(chuàng)維，也早已成為一家涵蓋家電、智能系統(tǒng)、新能源、服務業(yè)的綜合性集團。

這一切都和“愛折騰”的黃宏生密切相關。

是他，帶著創(chuàng)維先后踏入了汽車、光伏這些全新的領域，并取得不菲的成績。

2024年，創(chuàng)維集團總營收達到650.13億元，其中光伏業(yè)務貢獻203億元，汽車業(yè)務也在中東市場悶聲賺取了近2億元的純利潤。

左手光伏、右手汽車，這位深耕產業(yè)38年的企業(yè)家?guī)ьI著創(chuàng)維實現從家電企業(yè)到跨界AI、新能源、汽車產業(yè)集團的華麗蛻變。

2026年初，黃宏生講的最多的就是光伏、AI家電和國際化。

這不僅是業(yè)務的跨界，更是商業(yè)智慧的“降維遷移”：憑借深耕多年的渠道網絡，他將光伏變?yōu)椤凹译姟?，送入尋常百姓家，更將其推向電價高昂、需求迫切的海外。

在賦予家電AI“靈魂”的同時，黃宏生對過熱賽道保持冷峻。從光影世界到能量源頭，這位不懈的創(chuàng)業(yè)者，始終在為自己與企業(yè)的下一個春天，尋覓不息的光源。

如今，這位曾經劍指千億目標的“彩電一哥”，正在用自己的方式繼續(xù)奔跑。

05

黃宏生的創(chuàng)業(yè)故事，本身就像一部勵志?。?/b>

早年放棄穩(wěn)定的工作下海，做過遙控器，經歷過產品積壓、抵押房產還債的低谷，卻不曾放棄。后來他創(chuàng)立創(chuàng)維，做電視，一步步把它做到上市，做成家喻戶曉的品牌。

黃宏生也曾開玩笑說自己是“折騰的一代”。

去年，他的飛行記錄超過了300小時，幾乎是平均兩天就飛一次，一年一半的時間都在飛機上。一個花甲之年的老人，還能保持著高強度的工作狀態(tài)，不免令人汗顏。

對于很多人來說，這是安享晚年的歲數，但對黃宏生而言，事業(yè)還遠未到畫句號的時候。

70歲的黃宏生，更像是一位“年輕”的創(chuàng)業(yè)者。

前行之路，道阻且長，行則將至。

當思想的深度與行動的力度相互激蕩，當老一輩的智慧與新一代的活力彼此交融，我們終將穿越不確定的迷霧，共同抵達更具生命力的商業(yè)未來。