這事兒說起來真讓人心里不是滋味。最近小米公布的一組數(shù)據(jù)，讓我忍不住想問：這都什么年代了，怎么還有人干這種事兒？

短短四個(gè)多月時(shí)間，18266位小米車主向小米官方求助，說自己的車遭到了網(wǎng)絡(luò)攻擊或線下惡意破壞。

其中2189人提供了確鑿證據(jù)，51位車主的案件已經(jīng)被法院正式受理，近期有兩起案件的作案人員被抓獲，受到了拘留和罰款的處罰，還有一起劃車事件，小米直接幫車主挽回了損失。

看完這組數(shù)據(jù)，我的第一反應(yīng)是：這合理嗎？這正常嗎？這真的應(yīng)該發(fā)生在2024年的今天嗎？

我們生活在一個(gè)物質(zhì)空前富足的時(shí)代，按照常理，社會(huì)發(fā)展了，物質(zhì)條件改善了，人們的文明素養(yǎng)和個(gè)人素質(zhì)也應(yīng)該水漲船高才對(duì)。

可現(xiàn)實(shí)卻給了我們一記響亮的耳光，仍然有那么一批人，對(duì)小米車主抱著莫名其妙的敵意，甚至采取違法行為來表達(dá)這種情緒。

劃車、惡意損壞、網(wǎng)絡(luò)攻擊...這些行為聽起來像是十幾年前汽車剛剛進(jìn)入普通家庭時(shí)會(huì)發(fā)生的“新鮮事”。

那時(shí)候有人出于嫉妒或不理解，可能會(huì)對(duì)鄰居新買的車動(dòng)手腳。但如今，汽車已經(jīng)成為再普通不過的消費(fèi)品，為什么還會(huì)有這種針對(duì)特定品牌車主的惡意行為？

我不禁想問，這些人到底是怎么想的？是因?yàn)槠放破?，還是純粹的嫉妒心理？是覺得開小米汽車的人“不配”擁有好車，還是單純想發(fā)泄自己生活中的不滿？

更讓我感慨的是，小米作為一家車企，居然需要專門設(shè)立“網(wǎng)絡(luò)攻擊專項(xiàng)援助”項(xiàng)目，組織法務(wù)團(tuán)隊(duì)為車主維權(quán)。這本身就是一個(gè)極不正常的信號(hào)。

按理說，車企的主要職責(zé)應(yīng)該是研發(fā)好產(chǎn)品、提供好服務(wù)、保障車輛安全。可現(xiàn)在，小米不得不分出一部分精力，來保護(hù)自己的車主免受外界惡意攻擊。

這就像一家餐廳不僅要保證菜品好吃，還得派保安護(hù)送食客回家，防止他們因?yàn)樵谶@里吃飯而被人欺負(fù)。

這合理嗎？顯然不合理?？涩F(xiàn)實(shí)是，小米不得不這么做，因?yàn)榇_實(shí)有那么一批車主正在遭受無端的攻擊和破壞。

值得肯定的是，小米這次的做法為車主指明了一條清晰的維權(quán)路徑。數(shù)據(jù)顯示，只要有確鑿證據(jù)，法院基本都會(huì)受理這類案件。

這意味著，那些試圖通過違法行為表達(dá)偏見的人，實(shí)際上是在給自己挖坑。

如果你是一位小米車主，遇到類似情況，記住這幾個(gè)步驟：第一時(shí)間報(bào)警，保留好所有證據(jù)（監(jiān)控錄像、照片、損壞情況等），然后聯(lián)系小米法務(wù)團(tuán)隊(duì)。

不要覺得“小事一樁”就忍氣吞聲，你的每一次妥協(xié)，都是在縱容這種不良風(fēng)氣。

從已經(jīng)結(jié)案的幾起案件來看，法律對(duì)這種行為的制裁是明確而嚴(yán)厲的，拘留、罰款、賠償損失，一個(gè)都不會(huì)少。違法者最終都要為自己的沖動(dòng)買單。

這件事反映出的問題，遠(yuǎn)比表面看起來更加深刻。

首先，這是一種典型的“飯圈化”思維在汽車領(lǐng)域的蔓延，就像娛樂圈某些極端粉絲容不得別人說自己偶像不好一樣，一些汽車品牌的極端擁護(hù)者，也見不得其他品牌好。

這種非黑即白的思維方式，在多元化的社會(huì)中顯得格格不入。

其次，這暴露出部分人在物質(zhì)富足后，精神世界并未同步提升。他們可能買得起車，卻買不來基本的尊重和包容；他們享受著科技發(fā)展的成果，卻保持著狹隘的偏見和嫉妒。

再者，這也反映了網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的一個(gè)副作用，匿名性和距離感讓一些人放下了現(xiàn)實(shí)中的約束，認(rèn)為在網(wǎng)絡(luò)上攻擊他人、在暗處破壞他人財(cái)產(chǎn)可以不用承擔(dān)責(zé)任。

殊不知，天網(wǎng)恢恢，疏而不漏。

在這樣的環(huán)境下，小米的做法值得點(diǎn)贊。它不僅是在維護(hù)車主的合法權(quán)益，更是在維護(hù)一種正常的社會(huì)秩序和商業(yè)環(huán)境。

企業(yè)的責(zé)任不應(yīng)僅限于生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品。當(dāng)自己的用戶群體遭受不公正對(duì)待時(shí)，站出來提供支持，這是一種難得的擔(dān)當(dāng)。

小米通過法律途徑幫助車主維權(quán)，不僅打擊了違法行為，也向社會(huì)傳遞了一個(gè)明確信號(hào)，惡意破壞他人財(cái)產(chǎn)不會(huì)逍遙法外，品牌偏見不應(yīng)轉(zhuǎn)化為違法行為。

最后，我想對(duì)那些心存偏見、甚至想采取極端行為的人說幾句：

第一，車就是個(gè)代步工具，品牌選擇是個(gè)人自由。你可以不喜歡某個(gè)品牌，但請(qǐng)尊重他人的選擇。

第二，劃車、破壞他人財(cái)產(chǎn)是違法行為，后果很嚴(yán)重。不要為了一時(shí)的情緒宣泄，敗壞自己的名聲。

第三，社會(huì)的進(jìn)步需要每個(gè)人的共同努力。多一些包容，少一些偏見；多一些理性討論，少一些惡意攻擊。

我也想對(duì)所有車主說，不要因?yàn)楹ε露聊Ｈ绻愕暮戏?quán)益受到侵害，勇敢地站出來維權(quán)。每一次正當(dāng)維權(quán)，都是在為社會(huì)正義添磚加瓦。

希望小米的這份數(shù)據(jù)能成為一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，希望不久的未來，我們不再需要討論“車企為何要幫車主維權(quán)”這樣本不該成為話題的話題，希望我們的社會(huì)能夠真正實(shí)現(xiàn)物質(zhì)文明和精神文明的雙重進(jìn)步，讓每個(gè)人都能在不被惡意對(duì)待的環(huán)境中，享受科技帶來的美好生活。

這不該是常態(tài)，這必須改變。而我們每個(gè)人，都是這場(chǎng)改變的一部分。