前言

1月30日，巴拿馬單方面宣布廢除長和集團的港口特許經(jīng)營權(quán)，原本合法合規(guī)的商業(yè)合作瞬間面臨被強制接管的風險。

面對中方的強硬反制，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾在24小時內(nèi)改口，他一方面強調(diào)主權(quán)不容侵犯，另一方面暗示保留長和的運營資格。

究竟什么原因迫使巴拿馬立場急轉(zhuǎn)？

反制直擊痛點

裁決書剛一落地，中方的拳頭就揮了出去，沒給巴拿馬留任何反應時間，一系列反制措施精準打在了它的經(jīng)濟命脈上。

原本談得好好的幾個大項目，像運河第四橋、地鐵延長線，價值加起來超過20億美元，現(xiàn)在全部按下了暫停鍵。這對一個靠基建拉動就業(yè)的國家來說，簡直就是釜底抽薪。

緊接著，航運企業(yè)也收到了風聲，開始評估繞道哥斯達黎加或者哥倫比亞的成本。

要知道，中國船只可是貢獻了巴拿馬運河近三成的收入，這一撤，哪怕只是部分改道，也是實打?qū)嵉恼娼鸢足y流失。

更有意思的是海關那邊的變化。巴拿馬賴以生存的香蕉、咖啡，進關查驗的標準突然嚴了起來。

這看似是例行公事，實則是個明確的信號：想賺錢？先講規(guī)矩。這一套組合拳下來，效果立竿見影。

你看那曾經(jīng)繁忙的港口，這兩天明顯冷清了不少，碼頭工人的活兒少了，香蕉船在錨地里等著卸貨，空氣里似乎都彌漫著焦慮的味道。

就在中方反擊的第二天，之前還叫囂著“主權(quán)不容談判”的總統(tǒng)穆利諾，態(tài)度來了個一百八十度大轉(zhuǎn)彎。他趕緊出來澄清，說長和現(xiàn)在還在運營，事兒沒準不會升級。

但這老狐貍話鋒一轉(zhuǎn)，拋出了一個新的說法：未來的港口經(jīng)營權(quán)，絕不能再給單一公司了，得搞“多方合作”。這哪里是服軟？分明是在中方的重拳下，想找個臺階下，順便再給自己撈點好處。

難掩技術依賴

巴拿馬以為靠一紙法院判決就能把資產(chǎn)吞了，但這如意算盤打得太響，震得連自己都忘了當初碼頭是誰建的。

長和在那兒深耕了近三十年，砸進去18億美元，把巴爾博亞和克里斯托瓦爾這兩個原本普通的碼頭，變成了如今能處理400萬標準箱的現(xiàn)代化樞紐。

起重機、冷鏈物流、數(shù)字化系統(tǒng)，這些核心的家當全是長和帶進去的。更重要的是，港口里85%以上的核心調(diào)度、通信和裝卸設備，日常維護和升級都得靠中方技術人員。

這就像是一輛豪車，引擎和變速箱都是原廠特供的，你把車主趕走，換個只敢踩油門的司機，這車跑不了兩天就得趴窩。

巴拿馬最高法院那個“違憲”的裁決，看似是司法獨立，實則就是司法工具化。不給長和上訴的機會，閃電換人，這劇本背后明顯有高人指點。

但現(xiàn)在中方的技術人員要是撤了，哪怕馬士基這種巨頭臨時接手，短期內(nèi)也玩不轉(zhuǎn)那些復雜的自動化系統(tǒng)。

所以穆利諾現(xiàn)在的服軟，是被現(xiàn)實教做人后的本能反應。他嘴硬說“不接受威脅”，實際上心里比誰都清楚，失去了中國的技術支撐，這兩個港口就是一堆廢鐵。

他提出的“多方合作”，說白了就是想把原來的“獨家生意”變成“大家湊份子”，好讓中方的份額和話語權(quán)被稀釋。

這種操作，心理學上叫“拆屋效應”。先給你來個狠的，說要直接沒收，把你嚇個半死；等你急眼了準備拼命的時候，他退一步說：“那咱們一起管吧?！边@時候你就會覺得，只要還能留著經(jīng)營權(quán)，分點利也湊合了。

但這恰恰是最危險的地方。一旦開了這個頭，今天能讓你共享，明天就能用同樣的理由把你徹底擠走。這根本不是解決問題的辦法，而是一個誰都想討好、誰都不想得罪的餿主意。

美方推波助瀾

這事兒折騰到現(xiàn)在，明眼人都知道幕后那只黑手是誰。美國這兩年不斷施壓，一會兒說“國家安全”，一會兒說“中國威脅”，其實就是眼紅中國在拉美的影響力。

你看特朗普之前的表態(tài)，還有國務卿魯比奧的訪問，哪一次不是在給巴拿馬吹風？他們想拿巴拿馬當試驗田，測試一下這種“明搶”模式能不能行得通。

如果這招在巴拿馬成了，下一步就是蘇伊士運河、馬六甲海峽，所有關鍵節(jié)點都得跟著學。那時候，中國企業(yè)在海外的幾十億投資，豈不是都成了待宰的羔羊？

但美國人忘了，現(xiàn)在的中國已經(jīng)不是當年的吳下阿蒙了。中國在拉美干什么？修橋、鋪路、建港口，那是實打?qū)嵉馗憬ㄔO，把當?shù)氐慕?jīng)濟帶活了。

美國干什么？搞破壞、搞制裁、搞退群。一個是建橋的，一個是拆橋的，高下立判。而且，中國手里已經(jīng)有了Plan B。

就在秘魯，錢凱港已經(jīng)投入運營了。從那兒直通亞洲，比走巴拿馬運河能省下十幾天的航程，物流成本降了兩成多。這意味著什么？意味著巴拿馬運河不再是唯一的必經(jīng)之路。

有了這個替代方案，中方的腰桿就更硬了。你巴拿馬不是想拿捏我嗎？行，那我就繞道走。到時候，運河的通行費少收了，港口的生意淡了，失業(yè)的人多了，我看你找誰哭去。

這就是戰(zhàn)略主動權(quán)的轉(zhuǎn)移，以前是我們求著過路，現(xiàn)在是你求著我們來。這種攻守勢易的轉(zhuǎn)變，才是巴拿馬真正感到恐慌的根源。

歸還代價幾何

現(xiàn)在穆利諾雖然說長和可以繼續(xù)運營，但那個“前提條件”就像一根刺，扎在中方喉嚨里。所謂的“多方合作”，大概率是要引入西方資本，特別是美國指定的企業(yè)進來摻和。

一旦讓這幫人進來了，事情就復雜了。他們可能會在環(huán)保、勞工、審計等各種問題上找茬，一點點蠶食中方的管理權(quán)。

表面上是和平共處，背地里就是搞“顏色革命”，把中資企業(yè)邊緣化。這種溫水煮青蛙的套路，比直接搶還要陰毒。

長和集團雖然還在運營，但心里的苦只有自己知道。之前的投入可能要打水漂，未來的利潤還得被人分走一杯羹。這不僅是錢的問題，更是尊嚴的問題。

我們按照合同辦事，你卻出爾反爾，這種背信棄義的行為，如果不給點顏色看看，以后誰還敢來投資？中方現(xiàn)在的強硬，不僅是為了長和一家企業(yè)，更是在給全世界立規(guī)矩：想當棋子去討好美國，可以，但你要想清楚，代價你付不起。

從目前看，巴拿馬是有點怕了，但這事兒還沒完。長和已經(jīng)啟動了國際仲裁，索賠金額可能高達30億美元。這筆錢對于年財政收入才幾百億的巴拿馬來說，是個天文數(shù)字。

這起爭端最終怎么收場，還要看雙方接下來的博弈，但有一點是肯定的，中國不惹事，但也絕不怕事。只要你敢動我們的奶酪，我們就敢讓你連盤子都端不走。在這個問題上，沒有談判的余地，只有實力的較量。

結(jié)語

巴拿馬的反復證明了契約的脆弱，唯有實打?qū)嵉姆粗撇拍芎葱l(wèi)海外利益。

未來類似事件或會增多，中國企業(yè)出海需將技術壁壘與政治風險同時納入考量。

既然對方已經(jīng)服軟，你認為長和應該接受“共同經(jīng)營”的方案嗎？