隨著2026賽季技術(shù)規(guī)則全面更新，F(xiàn)1各支車隊的新車涂裝陸續(xù)揭曉。作為衛(wèi)冕冠軍，邁凱倫的亮相格外引人關(guān)注。熟悉的“木瓜橙”繼續(xù)成為主色，但在新規(guī)則約束下，碳纖維裸露面積被進一步壓縮，整車視覺風格也隨之發(fā)生微妙變化。MCL40的新涂裝不僅是一套配色方案，更折射出新規(guī)則時代下空氣動力學(xué)、美學(xué)與商業(yè)贊助之間的博弈。

作為F1圍場中倒數(shù)第二支亮相的車隊，邁凱倫如今也終于揭開了完整涂裝的面紗。在巴林大獎賽賽道的車庫中，MCL40首次以完整的木瓜橙涂裝亮相。選擇這一地點并非偶然。一方面，官方季前測試將在接下來的一周于這條沙漠賽道進行；另一方面，這支車隊的主要股東就居住在這個小小的石油國家。為慶祝這一天，王國中的多棟建筑物被點亮成耀眼的橙色。

這種標志性的色調(diào)自然也出現(xiàn)在蘭多·諾里斯和奧斯卡·皮亞斯特里的新一代“座駕”外觀上。與去年相比，整體風格并沒有太多驚喜，依然延續(xù)了黑色與木瓜橙大面積搭配的傳統(tǒng)組合。因此，這臺邁凱倫依舊能在第一眼就被認出是邁凱倫。

根據(jù)國際汽聯(lián)（FIA）新的規(guī)定要求：至少55%的碳纖維表面必須被涂裝或貼紙覆蓋，這一規(guī)則也對邁凱倫的整體外觀產(chǎn)生了影響。在前翼主翼板上，如今可以看到比過去更多的橙色。后尾翼同樣明顯變得更亮，相比上賽季要更加醒目。

和去年一樣，輪轂設(shè)計為整車增添了一些視覺變化。此前，輪轂蓋的內(nèi)側(cè)部分采用了谷歌Logo的彩虹色設(shè)計。在新的輪轂造型中，如今只剩下外緣部分與整車形成對比，從而顯得更加突出。

最重要的變化出現(xiàn)在了鼻椎位置。在這里，蘭多·諾里斯不再使用他慣常的“4”號起跑號碼，而是換上了冠軍的“1”號。原本以為邁凱倫會像以往一樣，將這一榮譽性的號碼同樣貼在發(fā)動機蓋上。然而，后部“鯊魚鰭”上的位置依然保持空白。

賽車和比賽服上的黑色比例都有所減少，其他車隊已經(jīng)將這一顯眼位置用于贊助商標識。在邁凱倫，這里目前仍然留有空位，等待合作伙伴進駐。不過，以CEO扎克·布朗的商業(yè)能力來看，用不了多久，這里就會被某個Logo占據(jù)。即便如此，邁凱倫依然是贊助商數(shù)量最多的車隊之一。

當然，作為冠名贊助商的萬事達卡也在MCL40上獲得了非常醒目的展示位置——位于前翼和側(cè)箱。在車手比賽服上，同樣為這家信用卡公司預(yù)留了廣告位。車手的比賽服如今呈現(xiàn)出比去年明顯更多的木瓜橙色。

綜合來看，即便進入新的技術(shù)規(guī)則時代，邁凱倫依然一眼就能被辨認出來。這套涂裝沒有帶來任何出人意料的變化。稍顯遺憾的是，發(fā)動機蓋上的起跑號碼被取消了。那枚“1”號如果出現(xiàn)在這里，本可以為賽車增色不少。