極氪瘋了！這次是真的瘋了！不是那種營銷通稿里的瘋，是把工程部那幫人關(guān)進(jìn)小黑屋，逼著他們造出來的“怪物”。

我剛看到工信部那份免征購置稅目錄的時候，硬是揉了好幾遍眼睛。極氪8X，這車名字像是個普通的SUV，但要是看到那個動力參數(shù)，妥妥的一臺猛獸。

三電機(jī)，綜合功率1030kW。你們就別在那數(shù)手指頭算了，我直接告訴你，這是1400匹馬力。

一臺插混SUV，整出1400匹馬力，這是想干什么？這是打算讓全家老小在去超市的路上體驗(yàn)航母彈射起飛嗎？

以前那些所謂的性能SUV，卡宴Turbo也好，X5 M也罷，在這臺車面前連提鞋都不配。這根本不是為了省油造的混動，這是為了把燃油車最后的尊嚴(yán)按在地上摩擦。

再看看電池。起步就是55.1度電，高配直接干到70度電。市面上多少純電小車的電池都沒這塊“備用電池”大。純電續(xù)航328公里。這哪是插混，這就是一臺背著2.0T發(fā)動機(jī)到處跑的純電車。

那個2.0T發(fā)動機(jī)也不是吃素的，205kW的功率。很多B級車的2.0T高功率版也就這個數(shù)，極氪居然拿它當(dāng)個充電寶？

這套SEA-S超級電混架構(gòu)，明顯就是沖著“既要又要還要”去的。既要純電的平順，又要加油的方便，還要超跑的動力。

貪心，但我喜歡！

外觀方面，5米1的車長，2米的車寬。這就是一輛坦克。

雖然說是參考了極氪9X的設(shè)計，但8X明顯更兇。那個直瀑式格柵，有人覺得俗，我覺得這就對了。這種體量的車，不搞得張牙舞爪一點(diǎn)，怎么鎮(zhèn)得住場子？

尤其是那個性能旗艦版，全黑套件加碳纖維。屁股后面還掛個大尾翼。開這車上路，旁邊的小鋼炮估計連挑釁的勇氣都沒有。

車內(nèi)這次終于沒搞那些花里胡哨的移動屏了。后排屏幕固定在雙天窗中間。這就對了，車是用來坐的，不是用來玩雜技的。屏幕晃來晃去，除了炫技沒有任何實(shí)用價值，固定死了反而更穩(wěn)當(dāng)。

Naim音響上車是個亮點(diǎn)。這牌子在音響圈什么地位不用我多說，極氪這次在聽覺上是下了血本。

至于價格，預(yù)計頂配接近50萬。有人肯定要喊貴。但你回頭看看，50萬你能買到什么？買BBA？只能買個標(biāo)，連座椅通風(fēng)都得選裝。買理想？那是買彩電冰箱大沙發(fā)，跟駕駛激情半毛錢關(guān)系沒有。

極氪8X這50萬，買的是1400匹馬力，買的是滿配的底盤，買的是那一堆碳纖維。

這車注定不是賣給那些只會在意油耗幾個油的精算師的。它是賣給那些心里還有火，手里有點(diǎn)錢，又不得不向家庭妥協(xié)的老男孩的。

平時接送孩子用純電，安安靜靜。周末自己一個人開出去，一腳油門下去，教教路上的鬼火少年什么叫殘忍。

這才是這臺車存在的意義。別問我推不推薦。你要是覺得1400匹馬力太多余，出門左轉(zhuǎn)去買那些老頭樂。

你要是聽到引擎轟鳴和電機(jī)嘯叫會興奮，這車就是你的解藥。現(xiàn)在唯一的問題就是，這車上半年就要上市。

你的錢包準(zhǔn)備好了嗎？還是說，你打算繼續(xù)忍受那些加速像便秘一樣的“豪華”SUV？

選擇權(quán)在你，反正到時候崩你起步的不是我。