來到了炎熱的7月份，皮卡市場似乎并沒有像天氣一樣那么“熱辣滾燙”，反而進入了“平靜期”。不過在這個月份，皮卡市場在產(chǎn)品、技術(shù)及行業(yè)生態(tài)等方面均展現(xiàn)出強勁的活力。主要品牌通過特色產(chǎn)品和戰(zhàn)略升級，推動市場向高端化、新能源化和智能化演進，同時與露營等戶外生活方式的結(jié)合也更為緊密。

去年7月，國內(nèi)皮卡終端銷量為20157臺，同比下降6.5%；1-7月累計終端銷量達158140臺，累計同比下降4.1%。同時，海外出口又一次反超國內(nèi)市場，7月國產(chǎn)皮卡出口22948輛，同比增長12.9%，再度成為銷量關(guān)鍵增長引擎，印證了國內(nèi)企業(yè)在海外市場加速布局的戰(zhàn)略成效。

整體看來，在內(nèi)需持續(xù)承壓的背景下，出口市場的強勁增長已形成結(jié)構(gòu)性替代，全球化布局成為破局關(guān)鍵。而從內(nèi)部格局來看，燃油基盤趨弱、新能源滲透率翻倍式增長，印證了技術(shù)路線的不可逆轉(zhuǎn)向。

在產(chǎn)品層面，個性化與多能源路徑成為關(guān)鍵詞。Jeep推出了與電影聯(lián)名的角斗士（參數(shù)丨圖片）侏羅紀世界探索版，以限時優(yōu)惠和原廠越野改裝套件，強化了高端玩樂屬性。黃海汽車則在重組后高調(diào)回歸，其“蛟龍”系列覆蓋了從汽油、柴油到純電、甲醇等多種能源形式，并針對越野和海鮮運輸?shù)忍囟▓鼍巴瞥龆ㄖ瓢?，展現(xiàn)出全場景覆蓋的野心。

企業(yè)戰(zhàn)略則聚焦于技術(shù)整合與開放合作。鄭州日產(chǎn)正式發(fā)布了名為“ZNA LAB”的越野技術(shù)品牌，系統(tǒng)化地整合了其在動力、底盤、智能和安全四大維度的技術(shù)儲備。

慶鈴汽車則在與五十鈴合作四十周年之際，簽署了新的戰(zhàn)略協(xié)議，將合作范圍從傳統(tǒng)燃油車拓展至電動化、智能網(wǎng)聯(lián)等新領(lǐng)域，并與華為、寧德時代等科技企業(yè)聯(lián)動，加速轉(zhuǎn)型。

行業(yè)動態(tài)反映了皮卡正從工具車向一種生活方式載體和智能化先鋒演變。一方面，皮卡深度融入戶外生態(tài)，在2025第三屆長三角（南京）旅游裝備博覽會暨第38屆南京房車露營博覽會上，皮卡與房車、露營裝備共同成為“人·車·生活”展示矩陣的核心。

7月23日，國務(wù)院新聞辦公室召開海南自由貿(mào)易港建設(shè)專題新聞發(fā)布會，對外宣布海南自貿(mào)港將在12月18日正式啟動封關(guān)運作。而作為海南自貿(mào)港封關(guān)之際的重要會展IP活動，2025海南汽車生態(tài)露營博覽會（以下簡稱“露博會”）籌備工作也在7月加速推進，將成為自貿(mào)港對外展示旅文會展融合發(fā)展成果的重要窗口，為業(yè)內(nèi)企業(yè)搭建國際化合作平臺，引發(fā)全行業(yè)高度期待。

另一方面，行業(yè)標準在引領(lǐng)進步，中國汽研發(fā)布了新的智能汽車測評體系，其負責人特別指出，皮卡因兼具乘用車屬性，在智能化功能的豐富度和全面性上，實際表現(xiàn)優(yōu)于輕型商用車，這為皮卡的高端化發(fā)展提供了權(quán)威背書。

總結(jié)：

去年7月的皮卡市場，生動描繪了一幅產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的立體圖景。這不僅僅是新車的發(fā)布，更是整個品類價值與生態(tài)的重塑。產(chǎn)品端，從Jeep的IP聯(lián)名到黃海的多能源矩陣，表明市場正擺脫單一的工具車形象，向滿足個性化、場景化的高端需求躍遷。企業(yè)端，無論是鄭州日產(chǎn)的技術(shù)品牌化，還是慶鈴的跨界合作，都揭示了核心競爭已從硬件制造轉(zhuǎn)向體系化的技術(shù)儲備與開放的生態(tài)構(gòu)建。

更深層次的變化在于，皮卡的邊界正在消融。它既是測評標準中智能化表現(xiàn)更全面的“優(yōu)等生”，也是連接房車露營、戶外生活的文化紐帶。這些動向共同指向一個未來：皮卡正進化為一個融合了先進智能科技、多元能源方案與潮流生活方式的綜合平臺，其市場角色日益多元，發(fā)展?jié)摿Τ掷m(xù)擴大。