2026年2月8日，賽力斯發(fā)布公告，宣布與重慶市沙坪壩區(qū)人民政府簽署合作協(xié)議，將旗下藍(lán)電汽車(chē)相關(guān)存量資產(chǎn)剝離，作為出資設(shè)立一家新公司。沙坪壩區(qū)政府將通過(guò)組建或引入有限合伙企業(yè)及基金，聯(lián)合其他投資人和經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)以現(xiàn)金增資。交易完成后，地方政府相關(guān)方持股約33.5%，成為第一大股東；賽力斯及其指定主體持股約32%，不再擁有控制權(quán)，僅作為參股股東。

藍(lán)電汽車(chē)成立于2023年3月，是賽力斯集團(tuán)在AITO問(wèn)界之外推出的自主品牌，首款車(chē)型藍(lán)電E5（參數(shù)丨圖片）當(dāng)月上市，定位10萬(wàn)至15萬(wàn)元的主流新能源市場(chǎng)。該品牌被視作賽力斯探索自主技術(shù)路徑、降低對(duì)單一合作模式依賴(lài)的嘗試。但市場(chǎng)表現(xiàn)平平：2025年前11個(gè)月，藍(lán)電E5月銷(xiāo)量多維持在千輛左右，12月小幅提升至2600余輛。相比之下，賽力斯當(dāng)前銷(xiāo)量幾乎全部由問(wèn)界貢獻(xiàn)，2026年1月，集團(tuán)總銷(xiāo)量4.59萬(wàn)輛中，問(wèn)界交付40016輛，并于當(dāng)月達(dá)成品牌累計(jì)100萬(wàn)輛交付。

此次剝離意味著賽力斯正式退出對(duì)藍(lán)電汽車(chē)的實(shí)際控制，轉(zhuǎn)而將資源集中于問(wèn)界品牌。公司董事長(zhǎng)張興海此前表示，問(wèn)界力爭(zhēng)在兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)第二個(gè)100萬(wàn)輛交付目標(biāo)，并已啟動(dòng)海外市場(chǎng)布局。分析認(rèn)為，剝離銷(xiāo)量規(guī)模有限、盈利壓力較大的藍(lán)電業(yè)務(wù)，有助于賽力斯優(yōu)化財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)，避免低端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)拖累整體利潤(rùn)率，同時(shí)強(qiáng)化其“高端智能電動(dòng)車(chē)”定位，進(jìn)一步鞏固與華為在“鴻蒙智行”生態(tài)中的深度協(xié)同。新成立的藍(lán)電公司將由地方政府主導(dǎo)運(yùn)營(yíng)，員工持股平臺(tái)占股約16%，董事會(huì)設(shè)5席，賽力斯僅委派1名董事。未來(lái)，藍(lán)電能否在獨(dú)立運(yùn)營(yíng)后找到新的發(fā)展路徑尚待觀察，而對(duì)賽力斯而言，輕裝上陣后的戰(zhàn)略重心已明確指向高端市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)張。