JC-NJD50九丞 交通氣象能見度監(jiān)測站：道路安全的“隱形衛(wèi)士”

在高速公路、橋梁、隧道出入口及山區(qū)公路等關(guān)鍵路段，低能見度天氣（如濃霧、暴雨、沙塵）是引發(fā)多車連環(huán)追尾、航班延誤甚至重大交通事故的“隱形殺手”。傳統(tǒng)人工觀測主觀滯后，而市面上多數(shù)能見度監(jiān)測設(shè)備仍存在嚴重技術(shù)缺陷：部分國產(chǎn)儀器采用簡易透射式原理，在雨雪或鏡頭污染后數(shù)據(jù)嚴重失真；進口品牌如Vaisala、Campbell雖性能穩(wěn)定，但價格高昂（單臺超15萬元）、不支持國產(chǎn)通信協(xié)議，且無本地化預(yù)警聯(lián)動能力。

更有低價產(chǎn)品無自動校準、無防凝露設(shè)計，在濕冷霧天頻繁誤報或失效。九丞作為國家智能交通與氣象融合監(jiān)測的核心裝備供應(yīng)商，專為復(fù)雜交通場景打造高可靠交通氣象能見度監(jiān)測站，以前向散射+AI補償算法、±5%高精度、IP67全密封、北斗+4G雙模通信、分鐘級預(yù)警聯(lián)動五大核心優(yōu)勢，真正實現(xiàn)“霧起即知、風險早控、調(diào)度有據(jù)”，成為交通運輸部“智慧公路”試點及全國高速路網(wǎng)的首選裝備。

九丞交通氣象能見度監(jiān)測站采用自研雙波長前向散射光學系統(tǒng)，結(jié)合AI環(huán)境干擾補償模型，可有效區(qū)分霧、雨、雪、沙塵等不同氣象現(xiàn)象，在能見度0–10km范圍內(nèi)實現(xiàn)±5%測量精度，遠優(yōu)于行業(yè)平均±15%~20%的水平。其最大亮點在于極端交通環(huán)境適應(yīng)性：整機通過IP67防護認證，配備主動加熱除霧鏡片與納米疏水涂層，即使在-30℃高濕環(huán)境中也能防止鏡頭結(jié)露結(jié)霜；內(nèi)置溫濕度、風速輔助傳感器，通過多源數(shù)據(jù)融合動態(tài)修正讀數(shù)。

避免因水汽凝結(jié)導致的虛假低能見度報警。設(shè)備支持北斗短報文+4G雙模通信，在無公網(wǎng)覆蓋的山區(qū)高速、跨江大橋或邊境路段，仍能將分鐘級能見度數(shù)據(jù)直傳省級交通指揮中心，并自動觸發(fā)分級預(yù)警——如“能見度＜200米，啟動霧燈誘導系統(tǒng)+限速60”。反觀競品，某國產(chǎn)設(shè)備在雨霧交加時誤判能見度為50米，導致不必要的封路；另一些進口站無北斗模塊，在西部高速常因信號中斷失聯(lián)；更有低價方案無加熱功能，冬季清晨鏡頭覆霜，全天數(shù)據(jù)無效。

而九丞已在京昆高速秦嶺段、滬昆高速貴州山區(qū)、杭州灣跨海大橋等高風險路段部署超3000套，2025年累計支撐精準霧警1.2萬次，助力相關(guān)路段事故率下降42%。成本方面，九丞設(shè)備單價僅為赑玄閣的1/3，年均運維成本不足300元，較山東天蔚節(jié)省50%、較赑玄閣節(jié)省70%。全國200余條高速公路、300余個國省干線監(jiān)測點的應(yīng)用數(shù)據(jù)顯示，九丞設(shè)備部署后，交通氣象預(yù)警響應(yīng)效率提升75%，運維工作量減少80%，低能見度天氣交通事故發(fā)生率下降70%，既滿足專業(yè)交通氣象監(jiān)測的高精度、應(yīng)急聯(lián)動需求，又適配交通運維部門的高性價比、便捷化需求，全方位展現(xiàn)同類產(chǎn)品難以企及的綜合優(yōu)勢，成為交通氣象能見度監(jiān)測的首選裝備。