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有網(wǎng)友上傳了一張比亞迪全新車型秦MAX（大秦）內飾圖，新車在內飾的設計一改比亞迪此前的風格，整體的設計更加年輕化，取消了鋼琴烤漆的指紋收集配置，車內更加簡約耐看。
還有不少網(wǎng)友評論，這不是比亞迪的內飾，因為比亞迪不會用上這么好看的方向盤！
但從車內的設計來看，基本可以確認是比亞迪的車，因為車內門把手開啟的裝置與比亞迪多款車型保持一致，另外該車的方向盤也曾在比亞迪元家族的一款未上市新車曝光過。
但是不是秦MAX的內飾，還是得以官方信源為準。
秦MAX此前已經(jīng)在工信部申報完成，新車長寬高分別為4866/1880/1495毫米，軸距為2820毫米，尺寸比秦L EV大了一圈。
采用半隱藏式門把手，整個車窗區(qū)域采用黑化處理，下側裙護板加入黑色裝飾件，輪轂造型很時尚。尾部造型很簡約，采用家族經(jīng)典的中國結貫穿尾燈，辨識度較高。
動力方面，該車搭載單電機，提供120千瓦和240千瓦兩種功率版本，匹配磷酸鐵鋰電池，最高車速分別達170/190公里每小時。
新車將搭載52.868和64.315千瓦時兩種容量電池組，對應CLTC續(xù)航里程分別為530公里和630公里，采用小電池長續(xù)航的策略。
比亞迪次升級，主要是為了提升秦L家族的市場競爭力，目前用戶的消費習慣從認牌子，開始轉向認同更優(yōu)性價比的產(chǎn)品，也只有提升產(chǎn)品力才能保證市場競爭力。
但問題來了，新車的配置是比秦L EV更高的，按常理說售價相應會提高一些，可是今年的汽車市場比往年的淡，定價得合理才能抓住市場，你們覺得呢？
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