一說起“9系”，大家肯定會首先想到當下國內車市已經(jīng)瘋狂暴增至二十余款的大型SUV。然而，一場同樣圍繞“9系”的激戰(zhàn)在另一個細分領域也已悄然埋下伏筆。

日前，北汽極狐高端產(chǎn)品系列“問道”對外公布。作為該系列首款車型，定位豪華中大型MPV的問道V9亦正式定名。至此，2026年的國內高端MPV市場將迎來智界V9、問道V9、零跑D99三款“9系”產(chǎn)品。值得注意的是，它們也標志著各自品牌將首次進軍MPV賽道。

智界V9：華為“黑科技”領先三年？

“鴻蒙智行”光環(huán)加持，這款售價可能將達到50萬元級的智界全新車型無疑會成為今年國內MPV市場最受關注的明星。此前，告別騰勢（參數(shù)丨圖片）后履新智界汽車執(zhí)行董事及執(zhí)行副總裁的趙長江曾高調宣稱：“保守估計，領先三年?！弊阋娖放品綄υ撥嚨亩ㄎ慌c期望值之高。

今年1月，智界V9已現(xiàn)身工信部新車《公告》，預計將于春季正式發(fā)布。從外觀來看，該車仍然延續(xù)了鴻蒙智行的簡潔設計語言，并無驚人之處。定位中大型MPV，其長寬高為5359/2009/1859mm，軸距達3250mm。近期，品牌方還公布了第二排旋轉座椅等內飾細節(jié)。

既然要“領先三年”，各種華為“黑科技”當然必須“應上盡上”。除了此前曝光的“互動迎賓光毯”效果的確驚艷外，全新一代華為乾崑輔助駕駛硬件、全新鴻蒙座艙當然也必不可少。此外，該車將還將采用華為雪鸮智能增程系統(tǒng)，CLTC綜合續(xù)航里程最高可超1250km。

問道V9：你怎么也叫“V9”？

當這款彼時尚未命名的全新車型在去年11月的2025廣州國際車展現(xiàn)場首發(fā)亮相時，此前從未涉足相關產(chǎn)品領域的極狐汽車也算是帶給了各方一個“意外驚喜”。雖然最終公布的“問道V9”給人以“問界M9+智界V9”融合之感，但整個征名過程仍足見廠方對其之看重。

論外觀，新車承襲了ARC-FLOW“極智源流”設計哲學，大面積放射狀星芒元素前格柵足夠霸氣，貫穿式脈沖光語大燈則自帶科技感。在車身尺寸方面，問道V9的長寬高和軸距分別為5300/1980/1850mm、3200mm，雖然略遜于智界V9，但也完全能匹配其中大型MPV定位。

至于技術層面，問道V9基于北極星數(shù)字智能架構打造，并將以率先搭載的毫秒級磁流變電磁懸架為MPV車型帶來“超級底盤”駕控體驗，兼顧舒適與穩(wěn)健。和智界V9一樣，該車也將選擇1.5T增程式動力系統(tǒng)。綜合目前信息，問道V9有望于今年第二季度迎來上市。

零跑D99：增程、純電都是“頂流”

同樣是品牌方進軍MPV領域首作，這款設計頗見功底的中大型MPV堪稱2025年底舉行的“零跑10周年發(fā)布會”之最大“彩蛋”。定位“科技豪華旗艦MPV”，零跑D99車長超5200mm、車寬近2000mm，軸距超3100mm。雖然參數(shù)略遜，但其氣場似乎還勝于兩款“V9”。

論顏值，一直有人把這款全新車型與理想MEGA相提并論。但以圈哥之見，僅僅因為都選擇了流線、動感的簡潔風就將兩者類比未免過于生搬硬套。與MEGA那眾所周知的、飽受爭議的部分外觀元素相比，D99設計團隊顯然深諳“平衡”之道，也做到了接受度最大化。

至于技術層面，這款“旗艦MPV”顯然也會將艙駕一體中央域控、VLA大模型輔助駕駛、端側大模型智能座艙等零跑汽車“十年黑科技”集于一身。此外，800V高壓增程平臺+80.3kWh大電池和全棧1000V三電系統(tǒng)+115kWh寧德時代超級混合電芯兩種動力均堪稱“頂流”。

《車壹圈》觀點：乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，2025年國內MPV市場全年零售銷量約105.8萬輛，同比微降2.3%，其走勢落后于微增3.8%之乘用車整體銷量。有魏牌全新高山、嵐圖夢想家等強手在前，這個容量不大的細分市場將在三款“9系”入局后愈發(fā)呈現(xiàn)“白熱化”。