不得不說，國內(nèi)二手車市場的價(jià)格優(yōu)勢，放眼全球都算是幸福的，當(dāng)然，我指的不僅是購買成本，還有維修和持有成本，現(xiàn)在入手一輛老豪車其實(shí)是非常劃算的，這些車型不僅在駕駛感受和舒適性上不輸新車，設(shè)計(jì)造型也不落伍。春節(jié)即將來臨，如果你恰好在物色新的座駕回家過年，那不妨看看以下車型，也許當(dāng)中就有你喜歡的車型。

既然是要回老家，那除了要能“裝”，當(dāng)然也得好用好開，畢竟車不能只是當(dāng)個(gè)花瓶。所以我會優(yōu)先推薦老款的旗艦轎車，下面這款底盤代號為F02的第五代7系就是個(gè)不錯的選擇，理由很簡單，價(jià)格不高、氣場夠強(qiáng)、空間夠大、舒適又好開、養(yǎng)護(hù)成本也不高。

即便是2008年上市的前期款，外觀造型和座艙設(shè)計(jì)看起來也不過時(shí)，與大膽激進(jìn)的E66不同，F(xiàn)02會更貼合正常人的審美，雖然它是近代7系中看起來最平庸的，但你也不得不承認(rèn)，它在設(shè)計(jì)上沒有犯什么錯。

入門版本730Li前后期搭載的都是N52B30的發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)從下至1系，上至7系，X5都有搭載，是公認(rèn)的寶馬自吸時(shí)代最穩(wěn)定和均衡的一副機(jī)器，前期款匹配的是6AT變速箱，而后期款則是8AT變速箱，兩款變速箱都是十分優(yōu)秀的存在，不僅油耗表現(xiàn)友好，6缸所帶來的平順駕駛質(zhì)感也不輸今日的D級車。價(jià)格方面，前期的730Li正常車況的基本在3萬—4萬，后期款則要6萬—7萬。

而如果對動力有要求的可以選擇后期款的740Li，N55 3.0T + 8AT的黃金組合無需多言，就是價(jià)格有點(diǎn)貴，車況正常的基本在8萬—9萬，同樣是比前期款貴了一倍。

第二款推薦的是保時(shí)捷Macan（參數(shù)丨圖片），可別驚訝，它其實(shí)并不貴，而且它是目前保時(shí)捷車型里性價(jià)比最高的，因?yàn)镸acan從上市至今都未曾換過代，一直都是改款。最前期的版本現(xiàn)在也就是6萬—8萬的水平。

相信我，只要開過一次你就會發(fā)現(xiàn)，這完全不是什么所謂的“Q5換標(biāo)車”這么簡單，保時(shí)捷再便宜它也是保時(shí)捷。而且Macan由于沒有換過代，這就意味著它是可以隨意升級后期的外觀，懂我意思吧。

而在動力版本上，無論是低配的2.0T EA888還是上到S/GTS車型的EA839都值得購買，而且性價(jià)比也較高，各位就看自己的預(yù)算選擇了。當(dāng)然缺點(diǎn)也是有的，相對緊湊的空間注定它更適合作為兩人車，倘若你經(jīng)常有滿載或兩人以上的乘坐需求，那Macan顯然不是一個(gè)好選擇。

再來推薦一款轎跑車，可能會稍微冷門一點(diǎn)，但這也有一個(gè)好處，它不常見也就意味著它更容易吸引注意力。來自奔馳的E Coupe（C207）絕對可以算得上披著狼皮的羊，它的本質(zhì)雖然是一輛C-Class，但是從里到外，它都充斥著E-Class的氣息。

相比同在2009年推出的F02 7系，E Coupe（C207）看起來則要古典許多，尤其是前期款，還保留著不少舊時(shí)代奔馳的設(shè)計(jì)語言，但選擇它必定能夠彰顯你的品味不一般，而且看起來就不便宜。

前期款E350 Coupe是目前比較適合入手的型號，M272 3.5 V6明星發(fā)動機(jī)，匹配7AT變速箱，同樣是黃金動力組合。為什么推薦它呢？它的價(jià)格其實(shí)跟C Coupe相差不多，但是考慮到C Coupe在國內(nèi)只有C180這一動力配置，兩車又是同一平臺，E Coupe的設(shè)計(jì)還更高級一些，我實(shí)在想不到不買的理由。