高市這場突如其來的“抗中秀肌肉”，怎么看都像是臺面功夫做得足，底下算盤打得響。一面高聲說要聯(lián)合美菲澳韓建立地緣對抗，兩面又在接受采訪時強調對華經濟關系的重要性，強做姿態(tài)和真實掏心之間的落差，暴露出她在夾縫中的自我借力。

畢竟日本和中國的貿易在日本整體對外貿易中占到了接近四分之一，中國市場是日本半導體原材料出口的重要通道。這時候在公開場合喊抗中，背地里還得替新日鐵向中國審批部門打報告，把24億美元的新投資案提上日程，日本政客心里門兒清：這錢不能不賺，這戲也不能不演。

更別說她這個所謂“抗中聯(lián)盟”，也就是喊得響，落地難。菲律賓最近政局動蕩，執(zhí)政的馬科斯政府自身難保；澳大利亞雖然和美國眉來眼去，但前總理基廷都忍不住跳出來敲響經濟警鐘，點明若用潛艇基地當前線，要做好賠上國家經濟的心理準備。

韓國總統(tǒng)李在明更是直截了當開腔說，不會參與任何圍堵中國的安排。這一圈拉下來，除了美國之外，這幾個“伙伴”都各懷鬼胎，戰(zhàn)力松散。

可以說，高市玩這一出，既是對內安撫日本右派選民，對外博取華盛頓好感，更重要的，是借此給自己在黨內立威。但在東亞這個動不動就牽動百萬勞工、千億美元關稅的棋盤上，口號和籌碼能劃等號嗎？

她心里也知道，真把中國逼急了，那些年日本制造打拼出的品牌信用和市場份額，很可能在一夜之間成了“地緣政治的代價單”。

日本對于臺海問題的立場從未改變，始終堅持非官方往來框架。臺北把這種外交禮貌性回應當作戰(zhàn)略后盾，說白了有些過頭。

就在民進黨熱熱鬧鬧貼上高市標簽的同時，日本政府在另一頭竟然正抓緊替自家財團打牌照、送項目。新日鐵對中24億美元投資正悄悄過審，日本車企仍在加碼中國新能源市場，用實際行動證明一件事：臺?？梢宰焐现v，生意還得腳下走。

在外交部發(fā)言人林劍一錘定音地拋出“兩個無論”后，就連《環(huán)球時報》社論都點破了這一招的深意，那就是，不管你誰上臺、誰唱戲，只要觸及底線，該發(fā)警告發(fā)警告，該采取反制動作就亮招。

日本高調說要推進所謂三邊安全合作，中國海警就立刻開展釣魚島海域的高頻次巡航，實實在在地把話語權從發(fā)布會桌上拿回到實際控制區(qū)內。

目前中國經濟總量是日本4倍左右，對日本來說，中國既是供應鏈的神經節(jié)點，也是黃海之外不可忽視的需求引擎。日本對華直接投資超千億美元，涵蓋三萬多家企業(yè)，有些產業(yè)鏈甚至離了大陸環(huán)節(jié)就得癱。這種現(xiàn)實才是判斷臺海風險走向的真正風向標。

國臺辦近日也重申，解決臺灣問題的“時、勢、義”三者，始終站在大陸一邊。這是底氣，更是手段。別人預判棋局靠計算變量，大陸拿到的是地緣穩(wěn)定和經濟強壓的雙王牌。

其實這局棋，最聰明的人往往不會站在聚光燈下吆喝，而是坐在角落里默默落子。日本幾大商業(yè)財團已明確拒絕配合對華科技封鎖，理由簡單——商業(yè)規(guī)則里沒有忠誠，只有利潤。而豐田高層那句“失去中國市場，20萬日本人會飯碗不?！钡膶嵲?，才是真正的“官方發(fā)聲”。

沒人天真地相信高市幾句話就能改變戰(zhàn)術格局，但如今大陸淡定而有力的一舉一動，卻一步步把臺海的大勢重新校準回戰(zhàn)略節(jié)奏。真正的信心，從來不靠喊出來，是能穩(wěn)穩(wěn)站在棋盤上，等對手自亂陣腳。至此，大陸確實可以放心了。