自20世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）30年代末起，概念車便登上各大車展展臺(tái)，展示著未來(lái)有望投入量產(chǎn)的設(shè)計(jì)與技術(shù)。這一理念至今依然成立。而在過(guò)去85年間，概念車已進(jìn)化為更流暢、更犀利、更具未來(lái)感的作品。

2025年，全球各大車企紛紛推出概念車，讓人們一窺未來(lái)汽車的模樣：2000馬力的頂級(jí)超跑、極盡奢華的純電動(dòng)車型，甚至還有幾款未來(lái)幾年內(nèi)真的有望量產(chǎn)的車型。

在過(guò)去一年車展上亮相的近50款概念車中，相信以下這些車型，注定將定義未來(lái)幾年的汽車格局。

Author / 酷樂(lè)汽車

Audi Concept C

奧迪目前正陷入瓶頸，這家德國(guó)車企的車型，在觀感與駕駛樂(lè)趣上都遠(yuǎn)不如前幾十年。但奧迪團(tuán)隊(duì)已經(jīng)意識(shí)到這些問(wèn)題，并正在著手扭轉(zhuǎn)局面。

一切從Concept C開(kāi)始 —— 它或許是奧迪十多年來(lái)最重要的概念車。Concept C于去年9月首發(fā)，奧迪已明確表示，它將為未來(lái)十年甚至更久的設(shè)計(jì)奠定基調(diào)。據(jù)報(bào)道，基于TT打造的全新跑車已在規(guī)劃中，奧迪旗下轎車與SUV也有望采用同款設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

從整體重要性來(lái)看，Concept C堪稱這份榜單之首。

但是目前最新消息是，由于這款車型的研發(fā)基于保時(shí)捷為電動(dòng)化718打造的同款純電平臺(tái)。原本雙方共享這一架構(gòu)旨在實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約、加快研發(fā)進(jìn)程。而近期保時(shí)捷似乎準(zhǔn)備停掉純電718的開(kāi)發(fā)工作，一旦該平臺(tái)研發(fā)生變，奧迪或?qū)⒈黄茸龀鰞呻y選擇：要么徹底擱置C概念車項(xiàng)目，要么獨(dú)立收購(gòu)并完成該平臺(tái)的后續(xù)研發(fā)。

Bentley EXP15

賓利原本計(jì)劃全面電動(dòng)化，但近期電動(dòng)車市場(chǎng)遇冷，迫使該品牌重新思考這一戰(zhàn)略。不過(guò)，這并不意味著電動(dòng)化被完全排除。賓利明年將推出一款全新電動(dòng)SUV，后續(xù)還規(guī)劃了更多電動(dòng)車型，而EXP15概念車將為它們提供設(shè)計(jì)靈感。

EXP15于明年7月亮相，盡管內(nèi)飾大屏密布、外觀并不算特別復(fù)古，但賓利在這款車上翻開(kāi)了歷史篇章。EXP15的設(shè)計(jì)靈感源自1930年的Bentley Speed Six。這款概念車本身不會(huì)量產(chǎn)，但EXP15的設(shè)計(jì)元素將在不久后出現(xiàn)在賓利的量產(chǎn)陣容中。

Buick Electra Orbit

在美國(guó)，別克多少算是一個(gè)被遺忘的品牌。

其SUV產(chǎn)品確實(shí)有所進(jìn)步，但在通用旗下豪華品牌中仍處于二三梯隊(duì)。而在中國(guó)市場(chǎng)則完全不同：別克是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最具影響力的品牌之一。因此Electra Orbit概念車對(duì)美國(guó)別克車迷或許不算大新聞，但對(duì)中國(guó)市場(chǎng)而言意義重大。

Buick Electra Orbit于今年8月首發(fā)，由通用汽車中國(guó)先進(jìn)設(shè)計(jì)中心全程獨(dú)立設(shè)計(jì)。它是一款驚艷的2+2座概念車，采用剪刀門設(shè)計(jì)，兼具復(fù)古未來(lái)主義美感，致敬上世紀(jì)50年代的別克車型，內(nèi)飾同樣采用復(fù)古風(fēng)格。

這款車不會(huì)原樣量產(chǎn)，但其設(shè)計(jì)將為別克未來(lái)面向中國(guó)市場(chǎng)的車型提供靈感。

Cadillac Elevated Velocity

Elevated Velocity是凱迪拉克的技術(shù)試驗(yàn)平臺(tái)，旨在探索未來(lái)豪華車消費(fèi)者可能需要的技術(shù)與功能。電動(dòng)化與自動(dòng)化帶來(lái)了新的可能，凱迪拉克正在研究駕駛者對(duì)自動(dòng)駕駛的需求程度。

Elevated Velocity概念車配備發(fā)光輪轂與方向盤(pán)集成屏幕，凱迪拉克正積極推進(jìn)這些配置的量產(chǎn)化。這款車或許永遠(yuǎn)不會(huì)變成實(shí)車，但其中許多功能很可能出現(xiàn)在未來(lái)車型上。

Chevrolet Corvette Concepts

雪佛蘭去年一口氣發(fā)布了三款科爾維特概念車，每一款都擁有獨(dú)特設(shè)計(jì)。第一款科爾維特概念車來(lái)自英國(guó)，以鷗翼門與游戲風(fēng)格外觀，呈現(xiàn)這款傳奇跑車的未來(lái)模樣。

另外兩款科爾維特概念車則誕生于美國(guó)本土。California Corvette概念車于8月亮相，采用犀利雙色設(shè)計(jì)、碳纖維單體殼車身與純電動(dòng)力總成。數(shù)月后，雪佛蘭又推出了Corvette CX，動(dòng)力輸出高達(dá)2000馬力。

這些概念車會(huì)量產(chǎn)嗎，可能性微乎其微。但三款車的設(shè)計(jì)元素與動(dòng)力總成技術(shù)，未來(lái)都可能應(yīng)用在科爾維特量產(chǎn)車上。未來(lái)C9代車型搭載這些設(shè)計(jì)也不足為奇。

Genesis Magma GT

Genesis Magma GT是這個(gè)韓國(guó)品牌在去年11月的驚喜之作。它預(yù)示著捷尼賽思向豪華高性能車型轉(zhuǎn)型的未來(lái)，其中將包括一款“Magma旗艦車型”，而Magma GT正是其前瞻預(yù)覽。

捷尼賽思并未透露太多GT的動(dòng)力細(xì)節(jié)，僅確認(rèn)搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但我們已知它采用中置布局、蝴蝶門設(shè)計(jì)，外觀已高度接近量產(chǎn)狀態(tài)。如果一切順利，這款概念車幾年內(nèi)就有望上路。

Genesis X Gran Equator

捷尼賽思雖是豪華品牌，但也清楚當(dāng)下的SUV熱潮短期內(nèi)不會(huì)消退，因此打造了X Gran Equator概念車。這款車定位對(duì)標(biāo)Mercedes-Benz G級(jí)，將硬派越野外觀與極致奢華內(nèi)飾融為一體，內(nèi)飾并未堆砌大屏。

捷尼賽思表示這款SUV“尚未確認(rèn)量產(chǎn)”，但其首席執(zhí)行官何塞·穆尼奧斯在9月透露，品牌計(jì)劃“打造全新旗艦車型”，并明確將X Gran Equator作為品牌未來(lái)發(fā)展方向的范例。

Hyundai Crater

一家車企若要認(rèn)真深耕越野探險(xiǎn)領(lǐng)域，需要付出大量努力。Crater概念車正是現(xiàn)代的宣言：品牌將更加重視X-Pro系列車型。Crater意味著更強(qiáng)的通過(guò)性、更出色的性能，以及更遠(yuǎn)的越野探索能力。這并非徒有其表的越野造型，而是現(xiàn)代未來(lái)探險(xiǎn)車型的信號(hào)。

Lexus LFA

啟用LFA這樣備受喜愛(ài)的名號(hào)，本身就是一次分量十足的表態(tài)。13年前LFA首發(fā)時(shí)曾被市場(chǎng)低估，但其V10發(fā)動(dòng)機(jī)的迷人聲浪與實(shí)驗(yàn)室級(jí)的完美做工，讓它躋身汽車神話之列。

這款全新LFA概念車并非復(fù)刻，而是以GR GT同款平臺(tái)為基礎(chǔ)，推出這款傳奇車型的純電動(dòng)繼任者。新LFA概念車于12月亮相，目前細(xì)節(jié)信息仍然有限。但有強(qiáng)烈跡象表明，這款概念車有望在不久后催生量產(chǎn)版本。

Mazda Vision X-Coupe

Mazda Vision X-Coupe有望預(yù)示馬自達(dá)品牌未來(lái)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言與動(dòng)力方向。這款轎跑實(shí)際為四門布局，搭載插混系統(tǒng)與電氣化雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到503馬力，對(duì)普通馬自達(dá)車型而言堪稱驚人。

隨著品牌向高端化邁進(jìn)，Vision X-Coupe可能預(yù)示著馬自達(dá)未來(lái)幾年的發(fā)展方向。它看起來(lái)極具吸引力 —— 盡管全新轉(zhuǎn)子跑車量產(chǎn)的可能性依然不大。

Mercedes-AMG GT XX

目前電動(dòng)性能車正形成兩大方向。第一種以Lucid Air Sapphire或Rimac Nevera為代表，專注極致性能與速度；第二種則以Hyundai Ioniq 5 N為先驅(qū)，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)車型不應(yīng)只快，更要好玩。

慶幸的是，AMG GT XX屬于后者。狂野的掀背造型、極具沖擊力的前臉、虛擬V8聲浪，再搭配經(jīng)典的C111橙色涂裝，顯而易見(jiàn)，AMG首款純電車型將延續(xù)梅賽德斯高性能部門一貫的感官盛宴。

隨著四缸C63的推出（最近停產(chǎn)），我們?cè)鴵?dān)心AMG迷失方向，而GT XX的出現(xiàn)宣告：它回來(lái)了。

Mercedes-Benz Vision Iconic

梅賽德斯-奔馳正處在設(shè)計(jì)的十字路口。該公司近期解雇了長(zhǎng)期擔(dān)任設(shè)計(jì)總監(jiān)的戈登·瓦格納，計(jì)劃以全新設(shè)計(jì)煥新整個(gè)產(chǎn)品線。在此背景下，Vision Iconic概念車代表了奔馳設(shè)計(jì)的未來(lái)。

這款流暢的復(fù)古轎跑于10月推出，帶來(lái)了奔馳全新的大尺寸格柵。這款新格柵是對(duì)品牌經(jīng)典散熱器格柵的致敬，搭配Vision Iconic流暢的黑色車身十分出彩。我們已經(jīng)在最新款GLC上看到部分新設(shè)計(jì)元素，而未來(lái)奔馳量產(chǎn)陣容還將融入更多來(lái)自Vision Iconic的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

Subaru Performance-B STI

誠(chéng)然，它看起來(lái)或許并不驚艷 —— 基本就是一臺(tái)加裝紅色裝飾與STI標(biāo)識(shí)的WRX hatchback。但真正讓人興奮的，是Performance-B STI概念車所代表的意義。

Subaru Performance-B STI于10月在日本移動(dòng)出行展首發(fā)，預(yù)示著一款即將量產(chǎn)的STI車型。盡管斯巴魯尚未直接確認(rèn)重啟STI系列的計(jì)劃，但信號(hào)已經(jīng)非常明顯。

讓我們拭目以待。

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