據中國載人航天工程辦公室消息，北京時間2026年2月11日，我國在文昌航天發(fā)射場成功組織實施長征十號運載火箭系統(tǒng)低空演示驗證與夢舟載人飛船系統(tǒng)最大動壓逃逸飛行試驗。此次試驗是繼長征十號運載火箭系留點火、夢舟載人飛船零高度逃逸飛行、攬月著陸器著陸起飛綜合驗證等試驗后，組織實施的又一項研制性飛行試驗，標志著我國載人月球探測工程研制工作取得重要階段性突破。

▲ 點火起飛 （汪晨暉 攝）

據了解，此次試驗具有新型號火箭、新型號飛船、新發(fā)射工位，以及火箭、飛船海上回收新任務等諸多亮點，參加試驗的火箭和飛船均為初樣狀態(tài)。其中，火箭采用芯一級單級構型，前期進行了兩次系留點火試驗；飛船返回艙前期進行了零高度逃逸飛行試驗。為開展此次試驗，相關參試產品均按照可重復使用要求和流程完成了適應性改造，文昌航天發(fā)射場按照邊建設邊使用的策略克服各種困難確保試驗如期實施，著陸場系統(tǒng)圍繞飛船返回艙首次海上濺落回收技術難點開展針對性訓練和演練。

11時00分，地面試驗指揮中心下達點火指令，火箭點火升空，到達飛船最大動壓逃逸條件，飛船接收火箭發(fā)出的逃逸指令，成功實施分離逃逸?；鸺患壖w和飛船返回艙分別按程序受控安全濺落于預定海域。

▲ 成功分離（張曉寧 攝）

▲ 安全濺落（來源：航天科技集團）

此次試驗是長征十號運載火箭首次初樣狀態(tài)下的點火飛行，是我國首次飛船最大動壓逃逸試驗，是我國首次載人飛船返回艙和火箭一級箭體海上濺落，也是文昌航天發(fā)射場新建發(fā)射工位首次執(zhí)行點火飛行試驗任務。此次試驗成功驗證了火箭一級上升段與回收段飛行、飛船最大動壓逃逸與回收的功能性能，驗證了工程各系統(tǒng)相關接口的匹配性，為后續(xù)載人月球探測任務積累了寶貴飛行數(shù)據和工程經驗。

此次火箭一子級成功完成返回段飛行和受控濺落，是我國在重復使用火箭技術領域取得的重要進展。飛行試驗進一步考核了火箭返回段發(fā)動機多次起動和高空點火的可靠性、復雜力熱環(huán)境適應性、返回段高精度導航控制等多項關鍵技術，為后續(xù)該型火箭開展全剖面飛行、實現(xiàn)海上網系回收奠定了堅實基礎，同時也標志著我國在突破并掌握重復使用火箭技術上邁出了實質性的關鍵一步。

本次試驗的長征十號運載火箭與夢舟載人飛船均由中國航天科技集團有限公司抓總研制。面向2030年前實現(xiàn)中國人登陸月球的宏偉目標，航天科技集團將繼續(xù)發(fā)揮航天強國建設主力軍作用，穩(wěn)步推進各項航天器研制與驗證任務，為實現(xiàn)中華民族千年探月夢想而不懈奮斗。

來源：中國載人航天工程辦公室

文/鄧雨楠

編輯/李淑姮 胡瀟瀟

校對/高一鳴

監(jiān)制/黃希