史上最嚴(yán)的電動自行車新國標(biāo)的實(shí)施后

被你為“史上最嚴(yán)”的電動自行車新國標(biāo)，2025年12月已經(jīng)正式全面實(shí)施。安全標(biāo)準(zhǔn)如何與日常需求更好匹配，成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，實(shí)施新國標(biāo)的目標(biāo)是降低火災(zāi)和交通事故風(fēng)險(xiǎn)，提升產(chǎn)品規(guī)范性與實(shí)用性，要在執(zhí)行過程中不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)、完善供給，加快生產(chǎn)令消費(fèi)者滿意的電動自行車新產(chǎn)品。新國標(biāo)落地只是起點(diǎn)，真正的考驗(yàn)在于企業(yè)依照標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)更成熟產(chǎn)品的能力。

電動自行車實(shí)施新國標(biāo)政策，專家在設(shè)計(jì)電動自行車新國標(biāo)，為了騎行者在行駛中更加安全，每小時(shí)不得超過25公里，并通過“一車一池一充一碼”等方式強(qiáng)化防篡改要求?？墒?，現(xiàn)實(shí)中這些看似不得篡改的東西，為少數(shù)人找了條生財(cái)之道，有些城市出現(xiàn)新國標(biāo)電動自行車改裝一條街。

任何一項(xiàng)產(chǎn)品在未上市前，必須先做好市場調(diào)查工作，沒有調(diào)查，就沒有發(fā)言權(quán)，更沒有決策權(quán)，新國標(biāo)電動自行車還未正式上市，因?yàn)樵O(shè)計(jì)不合理和不實(shí)用，尤其在限速每小時(shí)25公里，就遭到消費(fèi)者一片反對聲。大家根本不認(rèn)同新國標(biāo)電動車。

為了說服消費(fèi)者，為了讓新國標(biāo)電動自行車得到大家的相信，工信部和設(shè)計(jì)專家多次公開向大家說明和解釋，為了道路交通安全，為了保護(hù)大家生命和財(cái)產(chǎn)安全，新國標(biāo)電動自行車，不僅能夠保障大家騎行安全，在防火和美觀等設(shè)計(jì)上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過老國標(biāo)電動自行車。

可好心大家不買賬，大家關(guān)注的不僅是新國標(biāo)的是否實(shí)用，更關(guān)注的是花高于老國標(biāo)的價(jià)錢是否值得。