親，快來點個關注，下次串門不迷路。

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據(jù)媒體的報道，近日，呼和浩特新城區(qū)集中開展了占道、違停集中整治行動。

有關部門在火車東站周邊，北垣街周邊、成吉思汗大街濱海周邊等區(qū)域的道牙石以上道路集中安置了U型桿607根，阻車立柱32根。

此舉引發(fā)網(wǎng)友們的熱議。

有網(wǎng)友稱，這種治理措施完全沒有必要，好好的道路弄上一堆障礙，行人上下很不方便。

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也有網(wǎng)友表示贊同，稱這雖然看上去是交通治理的“下策”，應該是當?shù)靥幚磉`停占道的無奈之舉。

應該說，違停占道現(xiàn)象，不僅是呼和浩特，在全國絕大多數(shù)城市，都是一個很難解決的頑疾。

就拿小編所在的城市來說，雖然只是一個四線小城，但車流量也不小，可由于停車位的有限，違停問題照樣突出。

路邊、小區(qū)門口，只有有空就有車敢停，經(jīng)常有人把車橫在停滿的車位前面，完全不顧及別人的想法。

前兩天，小編舉報了一次違停，有十幾輛車長期跨在人行道上停放，把人行道尤其是盲道堵的嚴嚴實實。

警方打電話溝通，其實也特別能理解，他們也很難做到隨時隨地的監(jiān)管，這種情況下，安裝U型護欄未嘗不是一個好辦法。

不是政府亂來，而是不守規(guī)矩的人太多，與其追著罰，倒不如提前把漏洞堵起來。

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小編也注意到，呼和浩特這已經(jīng)不是第一次被報道。

2016年，為了保證轄區(qū)內(nèi)的交通秩序，玉泉區(qū)交管大隊就在轄區(qū)內(nèi)安裝了1465根U型管。

長沙芙蓉交警大隊也在龍柏路道路中間安裝了50個中心隔離U形護欄。

附近市民反饋，自從安裝了U型防護桿，人車各行其道，機動車不再占用人行道，市民出行更安全更方便了！

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當然，護欄也不能裝的太“隨意”，如果與民意相駁，不符合現(xiàn)實需求，即便是“為你好”，也很難得到老百姓的認同。

比如，去年5月份，有寧夏銀川網(wǎng)友反映，西夏區(qū)人行橫道斑馬線上，竟然被工人裝上了U型管隔離護欄。

從網(wǎng)傳圖片來看，斑馬線被兩排錯開的U型護欄隔開，間距看起來不大，對于推嬰兒車以及殘障人士不夠友好。

特別是夜間過馬路，一旦不注意，還是會有不小的安全隱患。

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對此，當?shù)亟痪块T回應，此地曾多次發(fā)生交通事故，為了安全才裝的護欄。

針對網(wǎng)友質疑的影響通行，工作人員進一步解釋，護欄已經(jīng)留出足夠行人通過的空間。

此外，兩輪電動車可以推過去，嬰兒車抬過去就行，超標電動車就過不去了。

雖說安全很重要，但在斑馬線上裝護欄，這事怎么看都有點不靠譜。

某種程度上來說，這個護欄的出現(xiàn)，在預防部分交通事故的同時，又帶來了新的安全隱患。

這算不算是顧此失彼？

一項管理政策的實施，當然不可能做到盡善盡美，但起碼要做到充分的考量，尤其事關民生，更要慎重考慮。

路牙石裝護欄，能擋住機動車占道亂停，利大于弊；斑馬線裝護欄，擋住了電動車騎行斑馬線的風險，但弊端無疑更大，兩者不能等同。

對此，大家怎么看？

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青橙融媒（2026-02-08 00:09）呼和浩特治理違停占道火車東站周邊、北垣街周邊多處安裝U型桿