電動知家消息，2月12日，據(jù)千里科技發(fā)布公告及多家媒體的報道，榮耀前CEO趙明已加盟千里科技。據(jù)悉，千里科技增選榮耀前CEO趙明為第六屆董事會非獨立董事，同時趙明還將出任公司聯(lián)席董事長。去年的時候，網(wǎng)傳趙明加盟智界汽車，后來被辟謠，此番任命算是正式塵埃落定。

趙明畢業(yè)于上海交通大學移動通信與電子系統(tǒng)專業(yè)碩士，1998年加入華為擔任算法工程師，后來還擔任過華為全球無線解決方案銷售部部長、西歐地區(qū)部副總裁等職，曾深度參與華為通信技術從研發(fā)到全球化的全過程。2015年臨危受命執(zhí)掌榮耀，兩年內(nèi)帶領品牌以4968萬臺銷量登頂中國互聯(lián)網(wǎng)手機第一。2020年11月，華為不得已整體出售榮耀業(yè)務后，趙明擔任榮耀終端有限公司CEO。2022年第一季度，他帶領榮耀在國內(nèi)市場份額達到20%，獨立后首次成為國內(nèi)第一。趙明還曾獲得"2021年度CEO"和2024年"中國經(jīng)濟新聞人物"等榮譽。2024年獲評“中國經(jīng)濟新聞人物”時，評委會稱其“以顛覆者姿態(tài)重塑行業(yè)格局”。

千里科技，原名“力帆科技”，對，就是那個造摩托車的力帆。力帆科技原本是造摩托車的，后來發(fā)展成為一家傳統(tǒng)車企，目前有汽車品牌“睿藍”以及摩托車品牌“力帆”“派方”。2020年因債務危機進入司法重整程序，由吉利集團與重慶兩江基金 聯(lián)合接盤。2025年2月公司更名為千里科技并啟動“AI+車”戰(zhàn)略布局，標志著從傳統(tǒng)汽車、摩托車制造商向“AI+車”科技企業(yè)的戰(zhàn)略升級。2025年8月，吉利將極氪智駕團隊、吉利研究院智駕團隊及曠視旗下邁馳智行合并入千里智駕。目前主要業(yè)務除整車外，智能駕駛、智能座艙以及“AI 智行開放平臺”。根據(jù)千里科技發(fā)布的2026年1月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2026年1月，汽車整車銷量為7119臺，其中新能源汽車銷量為30臺，其他車型為7089臺。

千里科技已不再是傳統(tǒng)車企，而是定位以“AI+車”為核心的科技企業(yè)。 據(jù)悉，加入千里科技后，趙明將重點推進AI商業(yè)模式的閉環(huán)戰(zhàn)略，牽引技術向市場轉化。與千里科技董事長印奇形成戰(zhàn)略互補，印奇聚焦AI科技發(fā)展戰(zhàn)略，趙明助力AI商業(yè)模式的閉環(huán)。

事實上，已經(jīng)有多名 華為系 前高管加盟千里科技。華為車BU首任總裁王軍于2025年6月 加盟千里科技，擔任聯(lián)席總裁，全面負責科技業(yè)務，也就是智能駕駛、智能座艙等核心板塊。華為自動駕駛研發(fā)部部長陳奇，于2025年8月從極氪汽車轉至千里科技，擔任聯(lián)席CEO，負責智能駕駛技術的研發(fā)與迭代。華為車BU自動駕駛首席運營官姜軍，他也是在2025年從極氪汽車轉至千里科技，負責智能座艙業(yè)務。面對這么多的華為系前高管的加盟，有網(wǎng)友就表示，吉利欲打造智駕第二華為。