咱們中國(guó)人向來(lái)實(shí)在，與人相處講仁義，和國(guó)家合作講誠(chéng)信，從來(lái)不會(huì)主動(dòng)惹事，但也絕不怕事。這些年，中國(guó)真心實(shí)意和各個(gè)國(guó)家打交道，互利共贏的好事做了一籮筐，可偏偏有些小國(guó)，看不清自己的位置，也高估了自己的實(shí)力，總覺(jué)得中國(guó)的仁義是軟弱，總想借著霸權(quán)的勢(shì)力，在咱們身上撈點(diǎn)好處、找點(diǎn)麻煩。最近，巴拿馬就犯了這個(gè)糊涂，在中資企業(yè)運(yùn)營(yíng)的港口問(wèn)題上動(dòng)起了歪心思，一步步往危險(xiǎn)的邊緣試探。可它忘了，四年前立陶宛的慘狀還在眼前，那就是鐵打的前車之鑒！今天，咱們就掰開(kāi)揉碎了說(shuō)，巴拿馬到底在作什么妖，背后有什么貓膩，以及一旦真的惹怒中國(guó)，它將要面臨的，是怎樣萬(wàn)劫不復(fù)的下場(chǎng)——這些代價(jià)，它根本承受不起！

一、不對(duì)勁！巴拿馬突然翻臉，中資港口遭“違憲”指控，背后全是美國(guó)影子

最近一段時(shí)間，巴拿馬的操作讓人看不懂，好好的互利合作不干，非要沒(méi)事找事，把矛頭對(duì)準(zhǔn)了在當(dāng)?shù)厣罡甑闹匈Y企業(yè)。事情的起因，是2026年初巴拿馬最高法院的一個(gè)初步裁決，直接給中資企業(yè)運(yùn)營(yíng)的港口特許經(jīng)營(yíng)權(quán)扣上了“違憲”的帽子，還逼著巴拿馬政府重新評(píng)估協(xié)議的合法性，明擺著就是要單方面撕毀合同，損害咱們中方企業(yè)的合法權(quán)益。

可能有人會(huì)說(shuō)，不就是個(gè)初步裁決嗎？說(shuō)不定只是走個(gè)流程。但懂行的人都知道，這事沒(méi)那么簡(jiǎn)單。首先，中資企業(yè)的運(yùn)營(yíng)權(quán)，是1997年通過(guò)合法競(jìng)標(biāo)拿到的，近三十年來(lái)，咱們?cè)伊顺^(guò)15億美元的投資，出技術(shù)、派管理人才，把巴拿馬運(yùn)河兩端的科隆港和巴爾博亞港，從效率低下的普通港口，打造成了拉美地區(qū)數(shù)一數(shù)二的優(yōu)質(zhì)港口，大幅提升了巴拿馬運(yùn)河的整體航運(yùn)效率，也給巴拿馬帶來(lái)了源源不斷的收入。這種雙贏的合作，怎么就突然“違憲”了？

更可疑的是時(shí)機(jī)和背后的推手。熟悉拉美局勢(shì)的人都清楚，這些年美國(guó)一直在拉美地區(qū)搞“小動(dòng)作”，不斷施壓各個(gè)國(guó)家，推行所謂的“去風(fēng)險(xiǎn)化”策略，說(shuō)白了就是不想讓中國(guó)在拉美有影響力，想把這些國(guó)家都綁在自己的戰(zhàn)車上，充當(dāng)反華的棋子。而巴拿馬這次針對(duì)中資港口，恰恰就是在美國(guó)的暗中鼓動(dòng)下進(jìn)行的，說(shuō)白了就是想討好美國(guó)，拿中資企業(yè)的利益做“投名狀”。

消息一出，中方立馬亮明態(tài)度。2月5日的外交部例行記者會(huì)上，發(fā)言人林劍明確表示，中方堅(jiān)決維護(hù)中方企業(yè)的正當(dāng)合法權(quán)益，而中國(guó)國(guó)務(wù)院港澳事務(wù)辦公室也發(fā)文痛批，巴拿馬最高法院的裁決罔顧事實(shí)、背信棄義，嚴(yán)重?fù)p害了中國(guó)香港企業(yè)（長(zhǎng)和集團(tuán)）的合法權(quán)益。面對(duì)中國(guó)的強(qiáng)硬表態(tài)，巴拿馬政府暫時(shí)軟了下來(lái)，說(shuō)不接受這個(gè)初步判決，但明眼人都能看出來(lái)，這只是緩兵之計(jì)，暗地里的博弈從來(lái)沒(méi)停過(guò)。

更讓人無(wú)語(yǔ)的是，巴拿馬一邊拿著中資的好處，一邊偷偷搞小動(dòng)作。要知道，中國(guó)不只是中資企業(yè)在當(dāng)?shù)赝顿Y，更是巴拿馬運(yùn)河的“金主爸爸”——有數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)每年通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的船只，要么說(shuō)約1400-1500艘次，占全年通行量的10%-11%，要么說(shuō)高達(dá)8000艘次，占總貨量的21%，不管哪種數(shù)據(jù)，都足以說(shuō)明中國(guó)對(duì)巴拿馬運(yùn)河的重要性。更有消息稱，中國(guó)船只每年給巴拿馬運(yùn)河交的“過(guò)路費(fèi)”，就高達(dá)96億到100億人民幣，占運(yùn)河總收入的三四成，相當(dāng)于巴拿馬GDP的6%-8%，撐起了巴拿馬經(jīng)濟(jì)的半壁江山?？杉幢闳绱耍湍民R還是想忘恩負(fù)義，真是糊涂到了極點(diǎn)！

二、前車之鑒！立陶宛的“慘狀”，就是巴拿馬的“警鐘”

巴拿馬現(xiàn)在的所作所為，像極了四年前的立陶宛，一樣的天真，一樣的狂妄，一樣的以為有美國(guó)撐腰，就可以肆無(wú)忌憚地挑釁中國(guó)?？伤緵](méi)看清，美國(guó)從來(lái)都不是什么“救世主”，只是把這些小國(guó)當(dāng)成棋子，有用的時(shí)候哄著你，沒(méi)用的時(shí)候就毫不猶豫地拋棄。立陶宛的下場(chǎng)，就是最好的證明，巴拿馬要是還有點(diǎn)腦子，就該好好看看，別重蹈覆轍。

時(shí)間回到2021年，立陶宛在美國(guó)的鼓動(dòng)下，膽子大到?jīng)]邊，公然違背一個(gè)中國(guó)原則，允許臺(tái)灣當(dāng)局設(shè)立所謂的“代表處”，直接觸碰中國(guó)的核心底線。中方當(dāng)時(shí)就怒了，立馬采取反制措施：召回大使、暫停雙邊合作、限制貿(mào)易往來(lái)，相當(dāng)于和立陶宛處于準(zhǔn)斷交狀態(tài)。

立陶宛當(dāng)時(shí)還天真地以為，自己幫美國(guó)辦事，美國(guó)一定會(huì)全力支持自己，可現(xiàn)實(shí)狠狠打了它的臉。美國(guó)承諾的各種援助，從來(lái)都是嘴上說(shuō)說(shuō)，一點(diǎn)實(shí)際動(dòng)作都沒(méi)有，反而看著立陶宛一步步陷入困境。短短幾年時(shí)間，立陶宛對(duì)華出口暴跌超過(guò)80%，國(guó)內(nèi)多個(gè)產(chǎn)業(yè)被打垮，經(jīng)濟(jì)一落千丈，老百姓的生活成本越來(lái)越高，苦不堪言。就連歐盟內(nèi)部，都對(duì)它的“冒進(jìn)”頗有微詞，沒(méi)人愿意幫它。

直到現(xiàn)在，立陶宛還在到處找關(guān)系，想修復(fù)和中國(guó)的關(guān)系，可信任這東西，一旦破裂，想重建比登天還難。而巴拿馬，比立陶宛更慘——立陶宛地處歐洲，還有歐盟這個(gè)大靠山托底，就算被中國(guó)反制，還能勉強(qiáng)撐一撐；可巴拿馬呢？經(jīng)濟(jì)高度依賴航運(yùn)和轉(zhuǎn)口貿(mào)易，幾乎沒(méi)有其他支柱產(chǎn)業(yè)，全靠中國(guó)的支持才能維持繁榮。要是真的步立陶宛后塵，挑釁中國(guó)，它的下場(chǎng)只會(huì)比立陶宛更慘，甚至可能徹底一蹶不振。

更諷刺的是，巴拿馬一邊挑釁中國(guó)，一邊還在指望中國(guó)的投資和合作。要知道，中國(guó)此前一直是巴拿馬重要的投資合作伙伴，雙方在“一帶一路”框架下，探討過(guò)港口、鐵路、能源等多個(gè)合作項(xiàng)目?？删驮诎湍民R最高法院作出不當(dāng)裁決后，中方已經(jīng)開(kāi)始采取行動(dòng)，有消息稱，中國(guó)政府已經(jīng)要求國(guó)有企業(yè)，停止所有涉巴拿馬新項(xiàng)目的談判，這只是開(kāi)始，要是巴拿馬還不醒悟，后續(xù)的反制只會(huì)更狠。

三、攤牌了！5條反制路徑，每一條都能讓巴拿馬“萬(wàn)劫不復(fù)”

中國(guó)一向仁義，不到萬(wàn)不得已，不會(huì)輕易出手反制，但這并不代表我們沒(méi)有實(shí)力，更不代表我們會(huì)容忍別人的挑釁。很多人可能覺(jué)得，中國(guó)只是說(shuō)說(shuō)而已，不會(huì)真的對(duì)巴拿馬下手，但我要明確告訴大家，中國(guó)說(shuō)到做到，一旦巴拿馬真的敢邁出危險(xiǎn)的一步，強(qiáng)行終止中資企業(yè)的港口運(yùn)營(yíng)權(quán)，中方的反制措施，只會(huì)比大家想象的更狠、更準(zhǔn)，以下這5條路徑，每一條都能戳中巴拿馬的死穴，讓它痛不欲生，甚至萬(wàn)劫不復(fù)。

第一條：改道航運(yùn)，直接斷了巴拿馬的“搖錢樹(shù)”

巴拿馬最引以為傲的，就是巴拿馬運(yùn)河，它的經(jīng)濟(jì)可以說(shuō)全靠運(yùn)河的“過(guò)路費(fèi)”撐著，而中國(guó)，就是給它送錢的“金主爸爸”?？砂湍民R忘了，現(xiàn)在的中國(guó)，早就有了替代方案，根本不需要再依賴巴拿馬運(yùn)河——那就是已經(jīng)正式運(yùn)營(yíng)一年多的秘魯錢凱港。

這個(gè)港口是中遠(yuǎn)海運(yùn)等中資企業(yè)聯(lián)合投資建設(shè)的，實(shí)力非常強(qiáng)勁，能?？咳蜃畲蟮?.4萬(wàn)標(biāo)箱集裝箱船，而且從錢凱港到中國(guó)主要港口的直航航線，已經(jīng)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，航程比走巴拿馬運(yùn)河縮短了12到17天，不管是時(shí)間成本還是燃油成本，都有巨大優(yōu)勢(shì)。更重要的是，中方已經(jīng)要求航運(yùn)公司，考慮將貨物改道至錢凱港等其他港口，只要不造成顯著額外成本，就會(huì)逐步減少對(duì)巴拿馬運(yùn)河的依賴。

一旦中方大規(guī)模引導(dǎo)航運(yùn)企業(yè)改道，巴拿馬運(yùn)河的貨量就會(huì)大幅下滑，“過(guò)路費(fèi)”收入也會(huì)急劇減少，直接導(dǎo)致巴拿馬年經(jīng)濟(jì)損失達(dá)GDP的3%-5%，主權(quán)債務(wù)違約風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)驟升。更致命的是，加勒比國(guó)家已經(jīng)看到了機(jī)會(huì)，正在主動(dòng)尋求和中國(guó)合作，計(jì)劃建設(shè)聯(lián)通兩洋的鐵路運(yùn)輸線路，到時(shí)候巴拿馬運(yùn)河就會(huì)被徹底架空，甚至可能被美國(guó)趁機(jī)搶走控制權(quán)，巴拿馬自己只能追悔莫及，連僅有的“搖錢樹(shù)”都保不住。

第二條：依法追責(zé)索賠，讓巴拿馬賠到傾家蕩產(chǎn)

中方從來(lái)都不是軟柿子，2021年施行的《反外國(guó)制裁法》，就是咱們的“尚方寶劍”，專門用來(lái)對(duì)付那些敢于侵害中國(guó)企業(yè)合法權(quán)益的國(guó)家和勢(shì)力。要是巴拿馬真的敢以“違憲”為由，強(qiáng)行剝奪中資企業(yè)的運(yùn)營(yíng)權(quán)，那就屬于違反國(guó)際法，侵害中國(guó)企業(yè)的合法權(quán)益，中方完全可以依法出手，讓它付出慘痛的代價(jià)。

首先，我們可以對(duì)直接參與決策的巴拿馬法官、政府官員，還有相關(guān)機(jī)構(gòu)實(shí)施制裁，凍結(jié)他們?cè)谌A的所有資產(chǎn)，禁止他們?nèi)刖持袊?guó)，讓這些人付出應(yīng)有的代價(jià)，走到哪里都抬不起頭。其次，受損的中資企業(yè)，也不會(huì)善罷甘休——比如持有港口運(yùn)營(yíng)權(quán)的長(zhǎng)和集團(tuán)，已經(jīng)明確表示，強(qiáng)烈反對(duì)巴方的裁決，將發(fā)起國(guó)際仲裁，并保留進(jìn)一步訴諸法律程序的權(quán)利。

大家可以算算這筆賬：中資企業(yè)在巴拿馬港口累計(jì)投資超過(guò)15億美元，用于碼頭擴(kuò)建、設(shè)備升級(jí)和數(shù)字化改造，要是加上未來(lái)十年的預(yù)期收益，再加上對(duì)中國(guó)航運(yùn)業(yè)造成的影響，索賠金額可能高達(dá)上百億美元。一旦中方勝訴，巴拿馬就算砸鍋賣鐵，也賠不起這筆錢，而且以后不管走到哪里，都會(huì)被中國(guó)追著索賠，簡(jiǎn)直就是一場(chǎng)無(wú)休止的噩夢(mèng)，永無(wú)寧日。

第三條：收緊投資，切斷巴拿馬的“發(fā)展命脈”

巴拿馬這些年一直在搞基建升級(jí)，想靠基建帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而中國(guó)，曾經(jīng)是它重要的投資合作伙伴，雙方在“一帶一路”框架下，探討過(guò)港口、鐵路、能源等多個(gè)合作項(xiàng)目，這些投資，都是巴拿馬發(fā)展的“救命錢”?？梢前湍民R背棄契約精神，敢挑釁中國(guó)，中方完全可以直接把它列為對(duì)外投資高風(fēng)險(xiǎn)國(guó)家，徹底收緊投資準(zhǔn)入，暫停所有新增投資項(xiàng)目的審批。

這一下，巴拿馬就徹底慌了。沒(méi)有中國(guó)的資本支持，它的很多重大基建項(xiàng)目，都會(huì)陷入停滯，根本無(wú)法推進(jìn)。更致命的是，中方還能在金磚國(guó)家新開(kāi)發(fā)銀行、亞投行等多邊機(jī)構(gòu)，推動(dòng)重新評(píng)估巴拿馬的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，讓其他國(guó)際投資者也看清巴拿馬的“真面目”。到時(shí)候，其他國(guó)際投資者看到巴拿馬被中國(guó)“拉黑”，肯定會(huì)望而卻步，沒(méi)人敢再給它投資。

要知道，巴拿馬是一個(gè)依賴外資才能發(fā)展的小國(guó)，一旦被排除在全球主流資本網(wǎng)絡(luò)之外，它的發(fā)展就會(huì)徹底停滯，經(jīng)濟(jì)只會(huì)越來(lái)越差，失業(yè)率飆升，老百姓的日子也會(huì)越來(lái)越難過(guò)，到時(shí)候，巴拿馬政府就算想挽回，也為時(shí)已晚。

第四條：多邊聯(lián)動(dòng)，讓巴拿馬在國(guó)際上“抬不起頭”

中國(guó)的反制，從來(lái)都不止于雙邊層面，我們?cè)趪?guó)際上有很多朋友，也有足夠的話語(yǔ)權(quán)，一旦巴拿馬敢挑釁中國(guó)，我們就會(huì)在國(guó)際舞臺(tái)上，讓它徹底顏面掃地，被全世界孤立。

首先，中方可在聯(lián)合國(guó)、WTO、美洲國(guó)家組織等國(guó)際平臺(tái)，徹底揭露巴拿馬濫用司法程序、破壞國(guó)際投資規(guī)則的真面目，通過(guò)發(fā)布白皮書(shū)、組織專家研討會(huì)，再聯(lián)合其他發(fā)展中國(guó)家一起發(fā)聲，把巴拿馬打造成“法治不可靠、合同無(wú)保障”的負(fù)面典型，讓全世界都看清它的忘恩負(fù)義。

與此同時(shí)，我們還會(huì)加速推進(jìn)和拉美其他國(guó)家的合作，讓巴拿馬徹底被邊緣化。比如，我們已經(jīng)和哥倫比亞簽署了貿(mào)易協(xié)議，允許哥倫比亞從2026年開(kāi)始向中國(guó)出口香蕉，每年目標(biāo)出口1.5萬(wàn)噸，還計(jì)劃和中遠(yuǎn)海運(yùn)合作，開(kāi)通哥倫比亞到中國(guó)的直航航線，縮短物流時(shí)間，提升合作效率；除此之外，我們還在推進(jìn)和哥斯達(dá)黎加、智利等拉美國(guó)家的自貿(mào)協(xié)定升級(jí)談判，強(qiáng)化和這些國(guó)家的供應(yīng)鏈合作。

等到這些國(guó)家成為中國(guó)更可靠、更高效的合作伙伴，巴拿馬的地緣價(jià)值就會(huì)被徹底稀釋，到時(shí)候沒(méi)人再需要依賴它的運(yùn)河，沒(méi)人再愿意和它合作，它就會(huì)徹底被孤立，在國(guó)際上抬不起頭來(lái)。這種“用腳投票”的市場(chǎng)選擇，比任何制裁都更有殺傷力，也更讓巴拿馬無(wú)力反駁。

第五條：更換船旗，再砍巴拿馬一筆“救命錢”

還有一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，大家可能不知道，巴拿馬之所以能維持一定的經(jīng)濟(jì)收入，除了運(yùn)河的“過(guò)路費(fèi)”，還有一個(gè)重要來(lái)源，就是船舶注冊(cè)——巴拿馬是世界上最大的“方便旗國(guó)”，全球掛巴拿馬旗的商船約有8600艘，占全球總量的18%，而中國(guó)遠(yuǎn)洋船隊(duì)中，超過(guò)50%的船只掛的是方便旗，其中巴拿馬旗占比最高，大概有2400-2800艘。

之所以有這么多中國(guó)船只掛巴拿馬旗，就是因?yàn)閼覓彀湍民R國(guó)旗能免關(guān)稅、省稅費(fèi)，注冊(cè)便捷、航行靈活，還能規(guī)避一些政治限制?？梢前湍民R敢挑釁中國(guó)，我們完全可以引導(dǎo)這些船只，大規(guī)模更換船旗，不再懸掛巴拿馬國(guó)旗。

這一下，巴拿馬的損失可就大了——船舶注冊(cè)費(fèi)、年稅，還有相關(guān)的服務(wù)收入，都會(huì)大幅削減，直接沖擊它以船旗登記為核心的海事產(chǎn)業(yè)鏈，這對(duì)本就依賴外來(lái)收入的巴拿馬來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是雪上加霜，相當(dāng)于再被砍了一筆“救命錢”，甚至可能動(dòng)搖它“世界第一船旗國(guó)”的地位，讓它的海事產(chǎn)業(yè)徹底陷入困境。

四、最后警告：巴拿馬，別等輸?shù)靡粺o(wú)所有，才想起后悔

今天說(shuō)這么多，不是要威脅巴拿馬，而是真心勸它一句：別再裝糊涂了，趕緊懸崖勒馬，回頭是岸。中國(guó)的仁義，從來(lái)都不是軟弱可欺；中國(guó)的合作，從來(lái)都不是單方面的付出。我們?cè)敢夂退姓嬲\(chéng)相待的國(guó)家互利共贏，但也絕不允許任何國(guó)家，借著我們的仁義，挑釁我們的底線，損害我們的利益。

立陶宛的教訓(xùn)就在眼前，它有歐盟撐腰，尚且落得如此凄慘的下場(chǎng)，你巴拿馬什么都沒(méi)有，經(jīng)濟(jì)全靠航運(yùn)，全靠中國(guó)的支持，要是真的敢和中國(guó)作對(duì)，后果只會(huì)比立陶宛更嚴(yán)重。到時(shí)候，運(yùn)河貨量暴跌、財(cái)政破產(chǎn)、主權(quán)債務(wù)違約、被國(guó)際孤立、還要賠償巨額損失，這些苦果，只能你自己咽下去，沒(méi)人能幫你。

巴拿馬當(dāng)局，真該好好想一想：你討好美國(guó)，美國(guó)能給你什么？無(wú)非就是幾句空洞的承諾，等到你沒(méi)有利用價(jià)值了，只會(huì)被毫不猶豫地拋棄。而中國(guó)，從來(lái)都是真心實(shí)意和你合作，給你的都是實(shí)實(shí)在在的好處——中資的投資、龐大的航運(yùn)流量、豐厚的“過(guò)路費(fèi)”，還有各種合作機(jī)遇，這些都是支撐你經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵。

現(xiàn)在的中國(guó)，早已不是以前那個(gè)被動(dòng)應(yīng)對(duì)的弱者，我們有足夠的實(shí)力，有足夠的手段，保護(hù)自己的企業(yè)和利益，任何敢惹上中國(guó)的國(guó)家，終究都要倒大霉！最后再送巴拿馬一句忠告：別等輸?shù)靡粺o(wú)所有，才想起后悔；別等被美國(guó)拋棄，才想起中國(guó)的好。懸崖勒馬，還有回旋余地；執(zhí)迷不悟，只會(huì)徹底翻車，萬(wàn)劫不復(fù)！