最近日媒那邊放出消息，說高市早苗可能在今年11月去中國參加APEC峰會，順便試試訪華的口風(fēng)。結(jié)果呢，中日之間的航班大面積停擺，春運第一周直接砍掉1292班，58條航線干脆全停。

東京成田、大阪關(guān)西這些熱門機(jī)場，本來春節(jié)時候中國人游客擠得水泄不通，現(xiàn)在冷清得像空城。航司數(shù)據(jù)明擺著，同比降幅近五成，這可不是市場波動那么簡單。

明明是旅游旺季，卻搞成這樣，背后肯定有事兒。日媒這風(fēng)放得熱鬧，但現(xiàn)實一巴掌扇回來，讓人直呼諷刺。高市政權(quán)穩(wěn)不穩(wěn)，靠這招試探中方態(tài)度，能行得通嗎？估計夠嗆。

高市早苗在去年10月剛上臺，11月7日在國會答辯時，就直言臺灣地區(qū)如果出事兒，可能算日本的存亡危機(jī)，自衛(wèi)隊說不定得出手。這話一出口，中方外交部就召見日方大使金杉憲治，嚴(yán)正抗議，說這是干涉內(nèi)政，碰了底線。

國防部那邊，發(fā)言人蔣斌也撂下狠話，日方要是敢摻和，必遭重創(chuàng)。結(jié)果呢，航空政策跟著變。去年11月，多家中國航司就推免費退改，日本航線票隨便退。12月5日，延長到今年3月底。

轉(zhuǎn)眼1月，58條航線直接停飛，沒過渡期，就這么干脆。上海浦東到大阪關(guān)西、東京成田這些熱門線，減班最多，原本春節(jié)一票難求，現(xiàn)在機(jī)場柜臺空蕩蕩。

國航、東航、南航等在1月26日又延長退改到10月24日，覆蓋全年旺季。這信號夠清楚，航班減不是生意問題，是關(guān)系問題。東京銀座的免稅店、藥妝店，本來一半客人是中國人，現(xiàn)在銷售額掉到一成，商家直呼難熬。

日本商家哭天喊地，旅游業(yè)、零售業(yè)、航空業(yè)全線虧損。東京、大阪這些城市，春節(jié)本該爆滿，現(xiàn)在機(jī)場大廳安靜得像關(guān)門。名古屋商場導(dǎo)購閑得發(fā)慌，經(jīng)理愁眉苦臉?biāo)阗~。

旅游公司關(guān)門潮來了，員工打包走人。出口管制也跟上，日本企業(yè)原料短缺，工廠停工，工人沒事干站那兒聊天。高市政權(quán)呢，繼續(xù)雙線外交，一頭抱美國大腿，3月還計劃去白宮見特朗普，握手拍照聊同盟。

日方嘴上說不是依附美國，是主動出錢出力，外交部官員起草聲明，改來改去。結(jié)果呢，中日經(jīng)貿(mào)遭沖擊，人員少得可憐。

11月17到25日，黃海海域軍演開練，艦艇出海，炮聲隆隆，海面浪大，演習(xí)區(qū)離日本九州不算遠(yuǎn)。黃海作為戰(zhàn)略要地，這演習(xí)不光練兵，是明擺著回應(yīng)高市挑釁。軍方強(qiáng)調(diào)，中國捍衛(wèi)核心利益決心鐵定，不會妥協(xié)。

軍演細(xì)節(jié)耐人尋味，實彈射擊，模擬對海對空打擊。威海海事局發(fā)航行警告，禁區(qū)明確，時間準(zhǔn)點。東海、臺海周邊軍艦軍機(jī)巡邏，7艘艦艇29架次繞臺。

常駐聯(lián)合國代表傅聰給秘書長寫信，重申一個中國原則，發(fā)給192國，法律上堵死日方借口。軍報頭版警告，日本全境可能成戰(zhàn)場。這是實打?qū)崅鬟f信號，日方別越線。

高市政權(quán)表面穩(wěn)固，大選拿下316席，她本人票超19萬，創(chuàng)紀(jì)錄。但中方立場堅定，沒積極回應(yīng)。北京提醒公民少去日本，機(jī)場安檢旅客稀少。

高市得認(rèn)清，時代變了，中國態(tài)度變了，不會因日本選舉或外部撐腰就讓步。日方需拿出誠意，正視歷史，停觸底線行為，在相互尊重基礎(chǔ)上對話。繼續(xù)錯誤路徑，日本產(chǎn)業(yè)民眾吃虧更多。

中日經(jīng)貿(mào)合作、人員往來還會受影響。日本旅游業(yè)失業(yè)潮，航空虧損擴(kuò)大，企業(yè)關(guān)門。出口管制讓原料缺，生產(chǎn)停滯，經(jīng)濟(jì)困境加深。

高市別再搞政治表演，試探中方，得認(rèn)清現(xiàn)實，放棄幻想，停錯誤行徑，平等溝通。只有這樣，中日關(guān)系才能回正軌，兩國合作恢復(fù)，民眾受益。要不，日本越走越遠(yuǎn)，自食惡果。