文︱陸棄

2月11日，美國(guó)媒體披露，自2025年6月以來(lái)，美國(guó)空軍接收的部分**F-35**A戰(zhàn)斗機(jī)在交付時(shí)并未安裝機(jī)載雷達(dá)。圍繞這一細(xì)節(jié)，官方?jīng)]有給出正面確認(rèn)或否認(rèn)，僅表示新型AN/APG-85雷達(dá)的配備“按計(jì)劃推進(jìn)”。信息并不充分，但足以引發(fā)連鎖反應(yīng)：當(dāng)最先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的關(guān)鍵傳感器成為懸而未決的變量，所謂“能力成熟度”的邊界究竟在哪里？

爭(zhēng)議的核心并非單一部件，而是長(zhǎng)期存在于大型軍工項(xiàng)目中的結(jié)構(gòu)性張力。F-35 Block 4升級(jí)計(jì)劃承載著多重期待：更強(qiáng)算力、更先進(jìn)電子戰(zhàn)套件、新一代傳感器，以及性能躍遷的AESA雷達(dá)。技術(shù)愿景宏大，現(xiàn)實(shí)路徑卻復(fù)雜而曲折。AN/APG-85雷達(dá)研發(fā)延誤、成本上揚(yáng)、機(jī)體結(jié)構(gòu)改造難度上升，彼此交織，使批次交付與能力集成之間出現(xiàn)錯(cuò)位。新舊雷達(dá)在安裝構(gòu)型上的差異，意味著并非簡(jiǎn)單替換，而是涉及前機(jī)身支架、隔框乃至配重平衡的系統(tǒng)工程。

這種錯(cuò)位并不陌生。并行生產(chǎn)模式——在設(shè)計(jì)尚未完全定型時(shí)即進(jìn)入量產(chǎn)——曾被視為壓縮周期、降低單價(jià)的務(wù)實(shí)選擇。它以時(shí)間換取規(guī)模，以規(guī)模對(duì)沖不確定性。然而，當(dāng)關(guān)鍵技術(shù)節(jié)點(diǎn)延后，早期量產(chǎn)的收益便可能轉(zhuǎn)化為后期改裝與維護(hù)的負(fù)擔(dān)。為適應(yīng)延期，制造商**洛克希德·馬丁**提出重新設(shè)計(jì)前機(jī)身以兼容不同雷達(dá)型號(hào)的方案，最早也需在后續(xù)批次才能落地。這一提議本身即揭示問(wèn)題的本質(zhì)：體系復(fù)雜度的累積，終將反映為進(jìn)度與成本的再分配。

更值得審視的是戰(zhàn)術(shù)與體系層面的影響。雷達(dá)不僅是探測(cè)裝置，更是火控、電子戰(zhàn)與信息融合的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。缺失雷達(dá)的戰(zhàn)機(jī)可依托MADL與Link 16共享編隊(duì)數(shù)據(jù)，分布式孔徑系統(tǒng)與光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)亦能提供部分態(tài)勢(shì)感知，但“共享能力”并不等同于“獨(dú)立能力”。在高威脅環(huán)境下，平臺(tái)自主探測(cè)與抗干擾能力的削弱，可能改變編組方式、任務(wù)分配與風(fēng)險(xiǎn)暴露結(jié)構(gòu)。編隊(duì)為彌補(bǔ)個(gè)體能力不足而更頻繁啟用雷達(dá)，則可能增加被探測(cè)概率，這種微妙的戰(zhàn)術(shù)權(quán)衡并非紙面參數(shù)所能完全呈現(xiàn)。

制度與治理層面的反思由此展開(kāi)。大型軍工項(xiàng)目天然面臨技術(shù)前沿、預(yù)算約束與軍種需求的三重壓力。美國(guó)政府問(wèn)責(zé)機(jī)構(gòu)**美國(guó)政府問(wèn)責(zé)局**此前報(bào)告指出，Block 4升級(jí)已出現(xiàn)顯著超支與進(jìn)度延宕。問(wèn)題并非單點(diǎn)失誤，而是復(fù)雜系統(tǒng)在長(zhǎng)期演進(jìn)中不可避免的摩擦：需求變更、技術(shù)成熟度不足、供應(yīng)鏈波動(dòng)、測(cè)試與認(rèn)證周期延長(zhǎng)。每一環(huán)都合理，卻在疊加中放大不確定性。

當(dāng)然，將個(gè)案解讀為“能力崩塌”同樣失之偏頗。F-35依舊是高度信息化的作戰(zhàn)平臺(tái)，其體系作戰(zhàn)理念、隱身設(shè)計(jì)與多域融合能力在既有框架內(nèi)仍具優(yōu)勢(shì)。真正的挑戰(zhàn)，在于如何在持續(xù)升級(jí)的過(guò)程中維持交付節(jié)奏、控制生命周期成本，并確保部隊(duì)獲得的是“可用能力”而非“待完善能力”。技術(shù)領(lǐng)先并不自動(dòng)等同于部署領(lǐng)先，體系優(yōu)勢(shì)亦需以可靠的工程實(shí)現(xiàn)為前提。

從更宏觀的視角觀察，這場(chǎng)風(fēng)波折射出當(dāng)代高端武器研發(fā)的共同困境。平臺(tái)日益成為“飛行的系統(tǒng)集成體”，每一次升級(jí)都牽動(dòng)軟硬件邊界、功率與散熱平衡、結(jié)構(gòu)與電磁兼容。性能躍遷愈發(fā)依賴跨代技術(shù)，而跨代技術(shù)的成熟又往往難以與預(yù)算周期同步。如何在戰(zhàn)略雄心與工程現(xiàn)實(shí)之間建立更穩(wěn)健的節(jié)律，或許比單一指標(biāo)的領(lǐng)先更具決定意義。

軍事技術(shù)的發(fā)展從來(lái)不是線性攀升，而是在試探、修正與再平衡中推進(jìn)。圍繞F-35的討論，既是對(duì)一項(xiàng)具體計(jì)劃的評(píng)估，也是對(duì)復(fù)雜體系治理能力的檢驗(yàn)。當(dāng)“交付數(shù)量”與“能力成熟”不再天然一致，決策層、工業(yè)界與使用方之間的協(xié)調(diào)機(jī)制，便成為真正的關(guān)鍵變量。