有人在收拾東西準(zhǔn)備回家過年

有人還在勤勤懇懇地工作

比如今天要說的地鐵線路

?深圳地鐵27號線?

27號線完成多個節(jié)點

松坪村站：雙向突破，蓋板落成

2月10日，27號線松坪村站兩處永久蓋板混凝土澆筑完成，標(biāo)志著車站交通疏解與主體結(jié)構(gòu)施工取得關(guān)鍵突破，為后續(xù)施工奠定堅實基礎(chǔ)。

本次施工的永久蓋板位于車站主體結(jié)構(gòu)上方，施工期間，參建各方圍繞場地狹小、工序交叉、夜間施工管控嚴等困難協(xié)同配合，高效完成澆筑任務(wù)。

▲松坪村站施工現(xiàn)場

本次施工完成的永久蓋板投用后，將快速恢復(fù)路面通行功能，實現(xiàn)施工與交通兩不誤，有效降低對周邊環(huán)境影響。

崗頭西站：攻堅封圍，施工提速

2月8日，隨著最后一幅地連墻施工完成，27號線崗頭西站圍護結(jié)構(gòu)完成圍閉，為后續(xù)車站主體及區(qū)間隧道施工創(chuàng)造了條件。

▲崗頭西站施工現(xiàn)場

崗頭西站位于龍崗區(qū)坂田街道，為地下三層（局部兩層、四層）車站，是27號線四處鋪軌基地之一，還是全線35kV電纜線路接入點，因此，該站圍護結(jié)構(gòu)封閉是項目的重要里程碑。

▲吊裝鋼筋籠

施工期間，面對諸多困難，項目建設(shè)團隊堅持“質(zhì)量為先、安全為本”，嚴格執(zhí)行施工方案，優(yōu)化資源配置，強化過程管理，成立管線改遷及房屋征拆工作專班，逐個解決現(xiàn)場各項施工難題，確保了節(jié)點目標(biāo)順利達成。

長嶺陂站：結(jié)構(gòu)封圍，全面開挖

2月1日，27號線長嶺陂站圍護結(jié)構(gòu)實現(xiàn)全面封閉，為后續(xù)基坑全面開挖筑牢安全基礎(chǔ)，標(biāo)志著項目建設(shè)邁入關(guān)鍵階段。

長嶺陂站位于南山區(qū)核心腹地，緊鄰既有運營地鐵線路，站點施工面臨，地質(zhì)條件復(fù)雜多變，巖面高且起伏大，砂層、圓礫層交織分布，面臨周邊居民區(qū)、商業(yè)區(qū)密集、環(huán)境敏感度高等多重挑戰(zhàn)，且作業(yè)場地空間受限，對地連墻施工的精度、效率與安全管控提出嚴苛要求。

為確保施工順利推進，項目建設(shè)團隊針對施工難點精準(zhǔn)施策。同時還嚴格落實文明施工要求，最大限度減少施工對周邊居民生活與交通秩序的影響，在保障施工安全與質(zhì)量的前提下，高效完成了圍護結(jié)構(gòu)施工任務(wù)。

27號線一期

串聯(lián)起南山、龍華、龍崗三區(qū)

深圳地鐵27號線一期工程起自南山區(qū)松坪村站終至龍崗區(qū)崗頭西站，全長約25公里，共設(shè)21座車站，全部為地下站。

27號線全線線路途經(jīng)南山、龍華、龍崗三區(qū)，串聯(lián)起前海、南山科技園、西麗高鐵新城、龍華中心、坂雪崗科技城等重要片區(qū)。

項目建成后將極大提升深圳都市核心區(qū)的交通效率，實現(xiàn)南山、龍華、坂雪崗等重點片區(qū)的快速通達。

▲27號線一期線路示意圖（站名以實際運營為準(zhǔn)）

截至目前，全線最新進展——

全線18座車站均已進場圍擋，前期工程給水改遷完成 83%，雨水改遷完成75%，污水改遷完成85%，中低壓燃氣改遷完成95%，交通疏解完成 83%；

圍護結(jié)構(gòu)開工工點17個，圍護結(jié)構(gòu)完成占比75％；

12座車站已進行土方開挖作業(yè)，土方開挖完成占比13%；

4座車站已進入主體結(jié)構(gòu)施工階段，主體結(jié)構(gòu)完成占比3%；

紅花嶺停車場圍護樁累計完成20%。

未來，27號線還將延伸至楊美站

進一步加強龍崗區(qū)與市中心的聯(lián)系

這條線路不僅將緩解

主要交通走廊及跨關(guān)交通壓力

還將為深圳都市核心區(qū)的擴容提供重要支撐