摘要

成都航空三大股東（中國商飛、川航集團(tuán)、成都交投）首次同比例巨額增資13.2億元，注冊資本暴增194%，旨在為國產(chǎn)C909飛機(jī)規(guī)?；\(yùn)營注入強(qiáng)心針，并保持股權(quán)鐵三角的絕對穩(wěn)定。

江湖很遠(yuǎn)。遠(yuǎn)到要用十三億兩雪花銀，才能聽見一聲劍鳴。

成都。停機(jī)坪。三十架C909（ARJ21）。

賬房燈火通明。六億八。二十億。相差十三億二。

這是成都航空重組十四年來，第一次有人往劍匣里放銀子。放銀子的手，有三只。

中國商飛。六億三千四百萬。

飛機(jī)制造商投資航空公司？波音不做的事，空客也不做。但那是他們的江湖。這是我們的。

川航集團(tuán)。五億四千一百萬。

簽字的時候，筆很穩(wěn)。窗外有人低聲問：我們自己也在等錢，為什么要先給他？

川航?jīng)]有抬頭。大哥從不跟弟弟算賬。只聽命于高處吹來的風(fēng)。

成都交投。一億四千六百萬。

城市要上天。臉面，也是要花錢買的。

三只手，同比例，同一個時辰。錢進(jìn)了賬。股權(quán)紋絲不動。

四十八。四十點九七。十一點零三。

小數(shù)點后兩位，和十四年前一模一樣。

有人問商飛：你到底是賣劍的，還是使劍的？

他看著自己的手。手上沒有繭。但他知道，這把劍如果銹在鞘里，下一個十四年，就不會有人再買劍了。

他要給自己的劍客，付上救命錢。

夜航燈亮。一架C909滑出飛向大海。

海的那邊，是明天。明天是什么？是錢燒完的日子。

那一天還很遠(yuǎn)。但劍已經(jīng)出鞘。

一點思考

成都航空此次增資并非簡單的財務(wù)動作，而是中國商飛從“賣飛機(jī)”轉(zhuǎn)向“養(yǎng)市場”的故意操作。