1月30日，江蘇省在建最大高鐵站——南京北站迎來(lái)重要建設(shè)進(jìn)展：車站全面轉(zhuǎn)入地上結(jié)構(gòu)施工階段。

截至目前，南京北站北廣場(chǎng)結(jié)構(gòu)工程已全面完成，南廣場(chǎng)結(jié)構(gòu)工程完成70%；站房工程方面，基礎(chǔ)部分已完工95%，僅剩與作業(yè)面銜接的道路區(qū)域仍在收尾。出站層結(jié)構(gòu)施工完成60%，承軌層結(jié)構(gòu)完成40%，高架層結(jié)構(gòu)施工完成20%，鋼結(jié)構(gòu)已安裝5.8萬(wàn)噸，約占總量的50%。

作為南京唯一集高鐵、城際與普速列車于一體的綜合交通樞紐，南京北站總占地面積約69.21萬(wàn)平方米。站房及配套工程總投資約為152億元，建設(shè)工期為38個(gè)月。

項(xiàng)目設(shè)計(jì)由同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院（集團(tuán)）有限公司與中鐵二院工程集團(tuán)組成的聯(lián)合體承擔(dān)。站房以“揚(yáng)子江頭、金陵花開”為設(shè)計(jì)理念，整體呈現(xiàn)獨(dú)特的星云造型，采用四面進(jìn)站模式，打破傳統(tǒng)火車站的單一面向布局。

建筑采用地上四層、地下兩層的立體結(jié)構(gòu)，從下到上依次為換乘層、出站層、站臺(tái)層和候車層，地下為地鐵站廳與站臺(tái)層，總面積69萬(wàn)平方米。車站設(shè)置16臺(tái)30線，涵蓋高鐵、城際、普速三個(gè)車場(chǎng)，計(jì)劃接入5條鐵路和5條軌道線路，可銜接南京站與南京南站。

面對(duì)一個(gè)如此巨大的交通樞紐施工，建設(shè)過(guò)程中通過(guò)落地46項(xiàng)智能化應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了施工全過(guò)程的實(shí)時(shí)管控；比如用“北斗+5G”盯著基坑變形，精度能到毫米級(jí)；依托全景智慧建造平臺(tái)，把BIM、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)都整合進(jìn)來(lái)，30多項(xiàng)智能建造應(yīng)用一起運(yùn)轉(zhuǎn)，整個(gè)施工過(guò)程都能實(shí)時(shí)盯著。

按照計(jì)劃，南京北站2027年10月與北沿江高鐵同步建成開通運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)開通初期鐵路旅客發(fā)送量2200余萬(wàn)人次。這不僅是南京的事，對(duì)長(zhǎng)三角的交通網(wǎng)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展，也會(huì)是個(gè)不小的推動(dòng)。

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