2026年2月12日，李嘉誠(chéng)旗下長(zhǎng)江和記實(shí)業(yè)發(fā)布官方聲明，披露旗下巴拿馬港口公司（PPC）正遭遇巴拿馬當(dāng)局持續(xù)施壓，對(duì)方意圖單方面強(qiáng)制接管巴爾博亞港、克里斯托瓦爾港兩大關(guān)鍵港口資產(chǎn)，長(zhǎng)和已正式啟動(dòng)國(guó)際投資條約通知程序，要求與巴方磋商維權(quán)。

長(zhǎng)和在公告中直言，巴拿馬政府近期采取一系列針對(duì)性行動(dòng)，對(duì)港口運(yùn)營(yíng)進(jìn)行非正常干預(yù)，港口能否繼續(xù)營(yíng)運(yùn)已不在公司可控范圍。這是繼1月底巴拿馬最高法院裁定港口特許經(jīng)營(yíng)合同“違憲無效”后，巴方進(jìn)一步升級(jí)動(dòng)作、試圖以行政與司法手段強(qiáng)行收歸港口的關(guān)鍵信號(hào)。

此次爭(zhēng)議核心為巴拿馬運(yùn)河太平洋與大西洋兩端的巴爾博亞港、克里斯托瓦爾港。長(zhǎng)和于1997年通過公開招標(biāo)合法取得經(jīng)營(yíng)權(quán)，累計(jì)投資約18億美元升級(jí)設(shè)施，兩港承擔(dān)運(yùn)河近40%集裝箱吞吐量，是當(dāng)?shù)匚锪髋c就業(yè)支柱。2021年合約依法續(xù)約至2047年，當(dāng)時(shí)巴方全程批準(zhǔn)并無異議；2025年起巴方突然啟動(dòng)審查、提起訴訟，最終在2026年1月29日由最高法院以“未經(jīng)招標(biāo)、損害國(guó)家主權(quán)與公共利益”為由，終審宣告合約無效、即刻收回經(jīng)營(yíng)權(quán)，且不設(shè)完整上訴渠道。

長(zhǎng)和已強(qiáng)硬反擊：2月3日旗下PPC已依據(jù)國(guó)際商會(huì)（ICC）規(guī)則啟動(dòng)國(guó)際仲裁，指控巴方違背契約、構(gòu)成非法征收；此次再按雙邊投資保護(hù)條約正式通知巴拿馬政府，要求磋商并賠償損失，堅(jiān)決維護(hù)近30年合法投資與股東權(quán)益。

事件爆發(fā)后，中方密集發(fā)聲。中國(guó)外交部、港澳辦先后表態(tài)，指出巴方裁決罔顧事實(shí)、背信棄義，嚴(yán)重?fù)p害中國(guó)香港企業(yè)合法權(quán)益，中方堅(jiān)定維護(hù)企業(yè)正當(dāng)權(quán)利，敦促巴方尊重契約精神、糾正錯(cuò)誤做法。

長(zhǎng)和強(qiáng)調(diào)，公司始終合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)，此次爭(zhēng)議是巴方事后推翻長(zhǎng)期有效合約、單邊改變商業(yè)規(guī)則，嚴(yán)重沖擊國(guó)際投資信心與巴拿馬營(yíng)商環(huán)境。港口被強(qiáng)行接管，不僅將重創(chuàng)長(zhǎng)和資產(chǎn)與全球港口布局，更向全球投資者釋放惡劣信號(hào)：契約與產(chǎn)權(quán)在政治操弄面前毫無保障。

目前巴拿馬方面已指派第三方機(jī)構(gòu)臨時(shí)接管港口運(yùn)營(yíng)，雙方對(duì)峙持續(xù)升級(jí)。這場(chǎng)圍繞運(yùn)河咽喉港口的爭(zhēng)奪，已從商業(yè)糾紛演變?yōu)閲?guó)際法、投資保護(hù)與地緣博弈的焦點(diǎn)。長(zhǎng)和通過法律與外交雙線維權(quán)，既是捍衛(wèi)自身利益，也是為全球海外投資產(chǎn)權(quán)保護(hù)劃出底線。