在今年的北京市兩會上，多位人大代表對電動車治理提出了自己的建議，除了電動車上路停放以外，電動車事故理賠問題也受到了重視，人大代表建議推廣電動車保險，該話題一出，馬上成了熱點，網(wǎng)友直接吵翻了。

近日，北京人大代表王志勇發(fā)聲，他直言，現(xiàn)在電動自行車越來越多，事故也不少，但很多騎行者沒買保險。一出事，面對巨額賠償，一個普通家庭可能瞬間就被壓垮了。這話，戳中了不少人的痛點。

王建生也深有體會，作為一名出租車司機，他見過太多同行被電動車“親密接觸”后，對方要么賠不起，要么干脆耍賴。如果電動車也有保險，那扯皮的事不就少多了？對雙方都是個保障。

這些建議聽起來是為了廣大車主好，但是網(wǎng)絡上的聲音，卻瞬間炸鍋了，有的網(wǎng)友表示支持，有的網(wǎng)友卻表示反對。

支持派：買個安心，買個保障！

表示支持的網(wǎng)友認為，電動車買保險這事早就該辦了，道理也非常的簡單，騎電動車的人越來越多，誰也不想出事，但萬一呢？

不管是撞了機動車，還是撞了行人，醫(yī)藥費，誤工費加起來都是不小的數(shù)目， 有時候還要為機動車修車，如果有了保險，就不是一個人硬扛，至少有個兜底的，對受害者是安慰，對騎行者也是解脫。

另外出現(xiàn)交通事故后，經(jīng)?？吹接腥嗽诼愤叧?，從誰的責任吵到怎么理賠，沒完沒了，如果購買了保險，保險公司直接介入，按規(guī)矩辦事，流程清晰，處理起來也更加省心。

另外，保險也可以約束車主的上路行為，就像汽車保險一樣，如果出險次數(shù)多，保費上漲，電動車保險也可以與交通違章、事故掛鉤，如果次數(shù)多了就會增加保費，這樣車主在騎電動車出行時會更自覺地遵守交規(guī)。

反對派：騎個非機動車，憑啥跟汽車一個待遇？

反對電動車買保險的網(wǎng)友也很多，而且也說出了自己的理由，似乎更響亮，也更接地氣。

自己購買電動車，圖的就是經(jīng)濟實惠，買車只有2000元左右，每個月電費沒多少，現(xiàn)在突然加一筆保險費，對于很多工薪階層外賣小哥來說，是一筆新增的負擔，這算不算變相收費呢？

另外電動車數(shù)量達到幾億輛，怎么樣來買保險？每年都要驗車買保險嗎？如果執(zhí)行不到位，最后會不會變成了“只有老實人交錢”的局面，而那些不聽勸的車主，仍然不會購買保險。

更多的網(wǎng)友認為，電動車亂象的根源是路權不清，違法成本低，基礎設施不完善導致的，與其在保險上做文章，不如先去嚴管闖紅燈、逆行的違規(guī)行為，有時間的話，為什么不去多畫出一些非機動車道呢？

電動車這點事的個人看法

說實話，人大代表提出這個建議初衷絕對是好的，是為了解決當前電動車事故后，無力賠償?shù)膯栴}，不管是對于車主還是事故方都是有利的。

但是一個好的政策絕對不能只有善意，更要有智慧，電動車買保險不能一刀切的強制推行，這可能會給一些車主帶來負擔，可以考慮換一種新的方式。

比如要鼓勵買保險，而不要強制買保險，對于每天使用電動車的外賣小哥、快遞員等高頻使用行業(yè)，可以給予一定的補貼，引導他們先行購買保險，進行試點。

另外，電動車重在管理，如果騎行環(huán)境變得更安全、更有序，能夠盡可能的減少交通事故的發(fā)生，這對于車主來說要比買保險經(jīng)濟實惠的多，而且也能夠體現(xiàn)出城市管理水平的提高。

這場關于小電驢的“保險之戰(zhàn)”，才剛剛開始。你怎么看？