距離2027年法國總統(tǒng)選舉只剩一年，一向試圖維持溫和形象的馬克龍，徹底卸下了偽裝。

近期法國聯(lián)合二十多個國家，試圖向中國施壓，逼迫中國簽下一份類似《廣場協(xié)議》的不平等協(xié)議，此舉瞬間引發(fā)全球關(guān)注。

小李發(fā)現(xiàn)馬克龍此舉看似是為歐洲爭取利益，實則充滿了急功近利的算計。

為何臨近卸任的馬克龍突然變得如此激進(jìn)？他聯(lián)合29國逼華簽協(xié)議的背后，又藏著歐洲哪些難以掩蓋的致命短板？

馬克龍自2017年上臺以來，就一直喊著“歐洲獨立自主”的口號，立志要讓歐盟成為中美之外的第三股力量。

可這幾年下來，現(xiàn)實的耳光一次次打在他臉上，歐盟不僅沒能實現(xiàn)自主，反而在各種危機(jī)中愈發(fā)被動。

如今任期進(jìn)入倒計時，馬克龍顯然不想空手離場，于是就想逼華簽不平等協(xié)議。

這份被馬克龍極力推動的協(xié)議，核心就是效仿41年前美國逼迫日本簽下的《廣場協(xié)議》，要么對中國商品全面加稅，要么操控歐元對人民幣貶值，以此來緩解歐洲工業(yè)的困境。

馬克龍之所以敢這么做，一方面是想借著“對抗中國”的口號，凝聚歐盟內(nèi)部的共識，為自己留下“維護(hù)歐洲利益”的政治遺產(chǎn)；另一方面，也是為了轉(zhuǎn)移國內(nèi)的矛盾。

當(dāng)下歐洲通脹高企，民眾生活壓力加大，馬克龍把歐洲工業(yè)的困境歸咎于中國，試圖通過炒作外部威脅，讓民眾暫時忘記國內(nèi)的治理失效。

可很少有人注意到，馬克龍聯(lián)合的二十多個國家看似聲勢浩大，實則各懷心思。

這些國家大多是歐盟成員國，平日里就因為利益分歧矛盾不斷，此次之所以暫時附和馬克龍，不過是礙于法國的影響力，以及想借法國的提議，試探中國的態(tài)度。

馬克龍看似掌控了局面，實則只是在勉強(qiáng)維系一場表面的團(tuán)結(jié)，這場聯(lián)合施壓，從一開始就充滿了不確定性。

馬克龍極力推動的這份不平等協(xié)議，最讓人無法理解的，就是它竟然要效仿早已被證明是失敗案例的《廣場協(xié)議》。

熟悉國際歷史的人都知道，1985年的《廣場協(xié)議》，看似解決了美國的貿(mào)易赤字問題，卻讓日本陷入了長達(dá)三十年的經(jīng)濟(jì)低迷。

日元大幅升值導(dǎo)致日本出口受阻，房地產(chǎn)和股市泡沫破裂，至今都沒能完全走出陰影。

小李覺得，歐洲明明見證過《廣場協(xié)議》的悲劇，卻還要主動重蹈覆轍，說到底就是自身無能，找不到解決問題的正確出路。

歐洲工業(yè)如今確實面臨困境，但這從來都不是中國的錯，而是歐洲自己長期積累的問題。

能源成本居高不下，企業(yè)創(chuàng)新動力不足，加上內(nèi)部決策效率太低，很多事情商量來商量去，最后都不了了之。

更可笑的是，馬克龍和歐洲一些政客，明明自己搞產(chǎn)業(yè)補貼，卻反過來指責(zé)中國，把中國產(chǎn)品的競爭力，簡單歸結(jié)為“不公平優(yōu)勢”。

他們刻意忽略，中國能在汽車、電池等領(lǐng)域崛起，靠的是無數(shù)企業(yè)的努力、大量的科研投入，還有完整的產(chǎn)業(yè)鏈支撐，這些都是歐洲短期內(nèi)難以復(fù)制的，也是中國憑實力贏得的優(yōu)勢。

這份不平等協(xié)議，不僅不合理，更不具備可操作性。

且不說中國絕不會簽下這種損害自身利益的協(xié)議，就算馬克龍拼盡全力推動，歐盟內(nèi)部也難以達(dá)成一致。

德國作為歐盟的經(jīng)濟(jì)引擎，早就明確反對對中國電動汽車加征關(guān)稅，其他一些國家也有自己的考量，畢竟很多國家都和中國有著密切的貿(mào)易往來，真要是加稅或者操控匯率，最終受損的還是他們自己。

法國政府聯(lián)合二十多個國家逼華簽協(xié)議的鬧劇，看似是針對中國，實則徹底暴露了歐洲的致命短板，而這些短板，早就已經(jīng)深深扎根在歐盟的發(fā)展之中，只是一直被刻意掩蓋。

最明顯的就是歐盟的內(nèi)部分裂，馬克龍一直喊著“歐洲獨立自主”的口號，可歐盟內(nèi)部從來都不是一條心。

德國看重和中國的貿(mào)易往來，不愿輕易得罪中國；東歐國家則一心依附美國，對馬克龍的提議敷衍了事；南歐一些國家自身經(jīng)濟(jì)困難，更關(guān)心的是如何獲得援助，根本無心參與這種“對抗游戲”。

這種各懷心思的狀態(tài)，讓歐盟根本無法形成真正的合力，馬克龍的所謂“聯(lián)合施壓”，不過是一場自導(dǎo)自演的鬧劇。

除此之外，歐洲最大的短板，就是長期以來的路徑依賴。

過去幾十年，歐洲習(xí)慣了靠美國保護(hù)安全，靠俄羅斯提供廉價能源，靠中國市場消化產(chǎn)品，就像一個習(xí)慣了被照顧的孩子，一旦失去這些依靠，就變得手足無措。

如今美國的保護(hù)不再可靠，俄羅斯的能源已經(jīng)中斷，中國也不再是曾經(jīng)的低端代工廠，歐洲就徹底慌了神，既不會獨立應(yīng)對危機(jī)，也不愿正視自身的問題，只能靠打壓別人、轉(zhuǎn)嫁矛盾來尋求慰藉。

更讓人擔(dān)憂的是，歐洲的政客們，從來都沒有真正站在民眾的角度思考問題。

馬克龍一門心思搞政治算計，想為自己留下政治遺產(chǎn)，卻忽視了歐洲民眾最關(guān)心的通脹、失業(yè)等民生問題。

老百姓每天為了生活奔波，根本不在乎所謂的“歐洲自主”和“國際地位”，他們只希望物價能降下來、工作能穩(wěn)定，可這些最基本的需求，馬克龍和其他歐洲政客，始終沒能給出有效的解決方案。

這種脫離民眾的治理，只會讓歐洲的困境越來越深，也讓歐洲的致命短板，越來越難掩蓋。

這場鬧劇既體現(xiàn)了馬克龍個人的政治算計，也反映出歐洲當(dāng)前的迷茫與無能。

歐洲始終不愿正視自身的內(nèi)部分裂和路徑依賴，反而試圖通過打壓中國、效仿失敗的歷史案例來解決問題，最終只會搬起石頭砸自己的腳。

中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系的本質(zhì)，從來都是優(yōu)勢互補、互利共贏，中國從來都不是歐洲的敵人，而是歐洲走出困局的機(jī)遇。

歐洲唯有放下傲慢與偏見，打破內(nèi)部分裂，擺脫路徑依賴，主動與中國合作，才能真正走出困境。