就在近期，特斯拉汽車終于迎來了OTA更新，甚至有一些激動的網(wǎng)友表示，此次特斯拉屬于“史詩級別更新”，到底是怎樣的功能讓眾多車友如此的興奮呢？

此次更新的版本屬于2025 45.3 12:13，目前這批新軟件已經(jīng)開始分批推送，那就是語音喚醒功能，而喚醒詞則是hi特斯拉。

如果你不是特斯拉的車主，可能很難想象特斯拉到目前為止居然沒有語音控制功能。事實上，不管是自主品牌的電動汽車，還是燃油車，不管是自主品牌，還是合資汽車品牌，關于語音控制功能早已經(jīng)遍布在絕大多數(shù)新車上，甚至國產(chǎn)10萬以內的新車都已經(jīng)大量搭載了語音識別功能。該設計最大的優(yōu)勢解放雙手，并且在駕駛時注意力集中，很實用的設計。

據(jù)我們體驗的幾百輛燃油車與電車中，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)語音控制功能其實是非常精準的，并且很多已經(jīng)實現(xiàn)了連續(xù)語音對話，并且實現(xiàn)了可見即可說的功能！所以特斯拉此次進行的更新讓很多并非特斯拉的用戶感到非常詫異，難道這項配置不是標配？

事實上，特斯拉旗下的兩款新車，不管是特斯拉Model Y還是Model 3，很多設計都讓人覺得非常的奇怪，只不過特斯拉的車主嘴比較嚴，很多小伙伴并不知道而已。

特斯拉的智能駕駛輔助系統(tǒng)叫做FSD，在很多國產(chǎn)車型上已經(jīng)免費使用，并且使用的感覺是非常不錯的，比較精準，而且絕大多數(shù)都是免費的！比如豐田10萬級以上的新車都已經(jīng)大量搭載，更別提那些新能源電動汽車。但是你敢想象特斯拉FSD之前是需要花6.4萬人民幣購買的，而且有不少車主購買過以后發(fā)現(xiàn)根本就不能用，一等就是三四年，直到現(xiàn)在都沒法正常使用?，F(xiàn)在的特斯拉也改變了策略，不再提供一次性買斷，而是單月購買FSD駕駛權限，分擔用戶一次性購買壓力。

特斯拉的三電技術確實是比較強勢的，但是也應該夯實智能化了，現(xiàn)在的用戶越來越多地依賴智能控制系統(tǒng)，比如語音系統(tǒng)以及智能駕駛輔助系統(tǒng)，而這兩項均是特斯拉所欠缺的。特斯拉應該感到焦慮，因為從銷量情況來看，2020年特斯拉在國內占比達到了15%，但是去年一到三季度的銷量占比下滑到了7.6%，所以說國內銷量其實是走低了。除此之外，歐洲市場銷量也進行了下滑，甚至德國一到九月份的銷量居然同比腰斬了50.3%。而在歐洲，比亞迪的銷量已經(jīng)正式反超特斯拉，所以說特斯拉也在通過小成本的更新迭代來補全短板。