記者|胥帥

編輯|程鵬 陳俊杰 杜恒峰 校對|陳柯名

2月15日，農(nóng)歷丙午年除夕的前一天，中國汽車工業(yè)痛失一位貫穿兩代浙商的“關(guān)鍵先生”。

吉利控股旗下漢馬科技（SH600375，股價(jià)5.93元，市值95.06億元）2月24日晚間公告，公司董事、吉利商用車集團(tuán)的核心奠基人周建群因病逝世，享年61歲。這位曾先后擔(dān)任萬向集團(tuán)董事局董事、吉利控股副總裁的汽車?yán)媳?，職業(yè)生涯橫跨兩大傳奇浙商——被已故萬向創(chuàng)始人魯冠球提名進(jìn)入核心管理層；更是吉利控股董事長李書福在商用車領(lǐng)域最重要的戰(zhàn)略執(zhí)行者。

從萬向錢潮曾經(jīng)的總經(jīng)理到吉利商用車董事長，周建群用四十載職業(yè)生涯，見證了浙商在汽車工業(yè)上的夢想交織。

圖片來源：遠(yuǎn)程新能源商用車公眾號(hào)

除夕前夜因病逝世

2月24日晚間，漢馬科技公告稱，公司董事周建群于2月15日不幸因病逝世，公司及董事會(huì)對此表示深切哀悼和緬懷，并向其家人致以誠摯慰問。

周建群歷任公司董事長、董事及董事會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)委員等職務(wù)，長期致力于公司戰(zhàn)略規(guī)劃，勤勉務(wù)實(shí)、履職盡責(zé)，為公司確立了“純電動(dòng)+甲醇電動(dòng)”雙技術(shù)路線，為公司的持續(xù)發(fā)展和壯大奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，并對公司產(chǎn)品的新能源化轉(zhuǎn)型作出了巨大貢獻(xiàn)。公司及全體員工對周建群在任職期間為公司發(fā)展所作出的貢獻(xiàn)致以崇高敬意并表示衷心感謝。

周建群逝世著實(shí)令人遺憾，2月16日正是除夕。

根據(jù)周建群履歷，其1965年2月出生，曾任中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長、中國汽車行業(yè)專家委員會(huì)專家。歷任杭州萬向節(jié)總廠車間主任、技術(shù)副廠長，1996年擔(dān)任萬向錢潮股份有限公司董事、總經(jīng)理，2003年擔(dān)任萬向集團(tuán)董事局董事、副總裁，2014年任職吉利控股集團(tuán)，2020年擔(dān)任漢馬科技董事長，曾任漢馬科技控股股東——浙江遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)有限公司（以下簡稱遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)）董事長。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，2月23日下午，商用車新網(wǎng)官微刊發(fā)《沉痛悼念甲醇電動(dòng)領(lǐng)路人周建群先生》一文。文章提及，2月21日，遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)發(fā)布了周建群逝世的訃告。2月22日早上8時(shí)30分，周建群追悼會(huì)在杭州蕭山殯儀館7號(hào)廳舉行。

職業(yè)生涯橫跨兩代浙商

從周建群的履歷看，他是兩大傳奇浙商的得力干將：一位是萬向系原掌舵者、已故知名企業(yè)家魯冠球；另一位是吉利控股集團(tuán)創(chuàng)始人李書福。魯冠球是中國第一代民營企業(yè)的代表人物，而李書福則是緊隨改革開放步伐成長起來的企業(yè)家。

早在2003年，魯冠球提名周建群為萬向錢潮總經(jīng)理，38歲的周建群正式進(jìn)入核心管理層。當(dāng)時(shí)公告評價(jià)周建群具有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)營思想靈活，開拓能力較強(qiáng)。進(jìn)入核心管理層后，周建群于2012年12月任公司董事，彼時(shí)公告對其評價(jià)頗高：具有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)水平和管理能力，在經(jīng)營管理方面有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)與理論水平。2014年，周建群加盟吉利控股，主導(dǎo)創(chuàng)立吉利商用車集團(tuán)；2019年起擔(dān)任倫敦電動(dòng)汽車公司（LEVC）董事長。

上述訃告中的評價(jià)為：他長期致力于甲醇燃料與甲醇汽車推廣，恪盡職守、篤行實(shí)干，功績?yōu)闃I(yè)界所銘記，為綠色能源發(fā)展鞠躬盡瘁。他深耕汽車行業(yè)四十載，為中國新能源商用車電動(dòng)化、智能化發(fā)展作出卓越貢獻(xiàn)。

2026年1月，遠(yuǎn)程甲醇電動(dòng)重卡銷量同比增長314.8%。相較于純電動(dòng)、氫燃料等主流新能源技術(shù)，甲醇電動(dòng)是第三條技術(shù)路徑，填補(bǔ)了純電動(dòng)在低溫、長途場景下的應(yīng)用空白。2022年，周建群接受采訪時(shí)表示，吉利控股選擇直接從新能源商用車切入，不僅是看中新能源技術(shù)和國家政策的鼓勵(lì)，更是吉利商用車集團(tuán)在研發(fā)、技術(shù)、生產(chǎn)、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)都已“萬事俱備”。

當(dāng)時(shí)提到的兩大核心技術(shù)路線之一，是以醇?xì)潆妱?dòng)與采用換電技術(shù)的純電驅(qū)動(dòng)為核心的公路商用車技術(shù)路線。

2025年11月，周建群出席2025北京甲醇能源峰會(huì)，發(fā)表了題為《液態(tài)陽光醇?xì)潆妱?dòng)助力雙碳目標(biāo)》的主題演講。他在演講中提到甲醇路線的核心邏輯：甲醇既是煤基清潔燃料，又是液態(tài)化的氫基燃料，可通過風(fēng)光電制氫耦合煤化工過程中排放的二氧化碳實(shí)現(xiàn)大規(guī)模制備，實(shí)現(xiàn)煤的零碳高效利用。

以醇?xì)潆妱?dòng)攪拌車為例，經(jīng)實(shí)際運(yùn)營對比，年運(yùn)輸30萬立方米混凝土，純電動(dòng)攪拌車需21臺(tái)，醇?xì)潆妱?dòng)攪拌車僅需15臺(tái)，比純電方案少采購6臺(tái)車。與氫燃料電池重卡相比，醇?xì)潆妱?dòng)重卡購置成本不到其三分之一，且運(yùn)營成本與純電動(dòng)相當(dāng)，每公里可比燃油車節(jié)省1~2元能耗成本。值得一提的是，這也是周建群生前最后一次公開演講。

2026年2月10日，周建群還參加漢馬科技董事會(huì)會(huì)議，但未知其為現(xiàn)場參與還是線上參會(huì)。2月24日晚間，記者就漢馬科技是否將增補(bǔ)董事等相關(guān)事宜致電公司公開電話，對方工作人員表示，目前尚未接到控股股東方面的相關(guān)通知。

截至2月24日收盤，漢馬科技報(bào)5.93元/股，總市值為95億元。

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