有時(shí)候堵車真是堵得莫名其妙

既沒有交通事故

也沒有因?yàn)槭┕し忾]車道

讓人很難不氣憤地問一句

這種情況其實(shí)叫做?幽靈堵車?

主要就是前面的車

因?yàn)楦鞣N原因停頓了

從而導(dǎo)致堵車

比如你在前面本來開得好好的

突然來輛車插你前面

你只能一個(gè)急剎車

當(dāng)你急剎車后

后面的車與你的距離就變小了

為了保持安全距離

后面的車就得更加用力踩剎車

剎車一輛踩得比一輛狠

整個(gè)車流的行駛速度都會變慢

要很長時(shí)間才能恢復(fù)之前的速度

所以在車流量較大的時(shí)候

如果你以每小時(shí)40公里的速度勻速開

如果說第一輛車停下

來只需要兩秒鐘就能啟動

那么到最后一輛車啟動時(shí)

就需要幾十分鐘了

有的司機(jī)自己前面沒車

就不知道后面有多少車等著了

在快車道非得開慢車

導(dǎo)致和前面的車距離拉得很大

搞得后面的車為了保持安全距離

也得跟著慢悠悠地開

如果你有幸在他們后面

你會發(fā)現(xiàn)

他們可能是在

這種行為不僅導(dǎo)致了堵車

還違反了道路交通安全法

進(jìn)出口本來是應(yīng)該緩進(jìn)快出的

但有的人就非得反著來啊

車從輔路進(jìn)入主路時(shí)

輔路車開得太快

根本沒有讓主路的車

導(dǎo)致原本在主路上的車

必須急剎車避讓

從而導(dǎo)致堵車

比如說在城市快速路主路的出口

車流量比較大

已經(jīng)排成了兩排

有些司機(jī)耍小聰明

不在外側(cè)車道排隊(duì)

而是在快到出口時(shí)往外加塞并線

這樣一來

不僅堵住了外側(cè)車道排隊(duì)的車輛

還會影響直行車的速度

好了各位老司機(jī)們

知道排在你前面的車在干嘛了吧

我還有些壓箱底的

交通冷知識

不如就一起講了

事先說明

一路綠燈并不能代表

你脫非入歐了

你只是遇到了傳說中的「綠波帶」

信號控制機(jī)根據(jù)路段距離、車流量等

調(diào)整了各路口綠燈的起始時(shí)間

于是在指定的交通線路上

你只要按規(guī)定車速行駛

就可以在進(jìn)入「綠波帶」后一路綠燈

像綠波帶一般只出現(xiàn)在非早高峰

而紅波帶就不一樣了

人家就是為早高峰設(shè)計(jì)

有紅波帶的路段

很可能五公里外即將發(fā)生大擁堵

為了避免一堆車在單個(gè)路口

等十次紅綠燈都沒法

全部通過的情況

干脆全部調(diào)整成紅燈

把你們攔在十個(gè)路口

讓車輛分散開來

不知道你們有沒有發(fā)現(xiàn)

東西方向的路牌是藍(lán)底白字

南北方向的路牌是綠底白字

這其實(shí)是國家規(guī)定的

大部分城市都會這樣干

就算路不是正南北啥的

也會按它傾斜的角度

來確定路標(biāo)的顏色

不過也有用其他顏色的

比如北京就出現(xiàn)過紅色的路牌

昆明有白底黑字和紅底白字的路牌

好了趁著堵車沒事做

又給大家科普了不少有用的知識呢

時(shí)間一點(diǎn)沒浪費(fèi)

附錄：